maxVE

два хвоста от мышки в сцепку )))

есть, я в этом уверен 200%, просто еще не весть иструментарий программный собрал )

самый что ни на есть настоящий. Обрати внимание, что айго устанавливается занаво ) после него. Знаит это wipe data

Ребята, в пользу бесполезных поисков рекавери приведу пример, что в момент сброса ГУ к состоянии ЗАВОД-обычно wipe проходит в самом рекавери и отображается на экране в виде зеленго ведра. На этой бошке этого не наблюдается.

включается это при нажатии 8 раз на qr код )))

это всем известную истину все знали уже с момента начала поисков этой истины

Предлагаю в складчину. Собрались-сбросились-отписали в ЛС. Продам безопасную методику модернизации магнитолы Geely Atlas. Данная методика актуальны для всех версий LUX с магнитолой Pateo G003f (синий рабочий стол). Магнитолы версии комфорт будут прошиваться и настраиваться вплоть до прошивки РЦ16 (100%), РЦ17 (50/50). Это пример настройки и оптимизации личной магнитолы на РЦ17. Данная методика безопасна 100% для ЛЮКС Атласов. Про комфорты описано выше. Подробная инструкция даже для тех, кто ничего не смыслит в настройке-будет доступна после покупки. Цена 20000 росс.рублей. Предлагаю в складчину. Собрались-сбросились-отписали в ЛС.

Ребята, не спорьте. ГУ я Яндексом в разработке. Эти ГУ будут с 4G на борту. Всего их на данный момент 45 и все поставлены в РФ.

ключевое слово ЕСЛИ ))) На Атласах со старым ГУ ребята оставляют блок управления на старом месте, с новым ГУ только если в богажник провода с ним затащить

и РЦ18 тоже.

если это из Минска пользователь авто, то да, магнитолу он шил. у него РЦ18.

я даже не знаю, что вам ответить на это. Задом на поребрики заезжаю, как и заезжал.

если это так важно, то ДА

Ребята, другое ГУ я еще приму на базовой комплектации, но на люксе ну никак, без заводского гу приборка на англ. языке, бортовик не пашет. И еще, выбросить устройство, за которое уплачены деньги, и которое можно сделать под себя, ну это как бэ ...

нужно катать и не думать о плохом. все будет класс!!!

китайская )))

процентов 95 ))) Отличие только от волькса-это второй фазик. Кольца-поршня-диаметры цилиндров-высота поршней-это все WV. Так я вижу пожилевскому сервис-мануалу на этот мотор

100 коней с литра при ваговском столбике и ваговской поршневой-да с китовыми переделками... Это, кмк, плохо. Но тут только время нас рассудит. Ждатьприбавки от АТМО-это глупо, от АТМО только комфорт и низкий крутящий можно получить при минимум вложений. Что мы в общем и имеем на примерах выше. Да и транспортные компании никто не отменял.

Соберете 10 желающих-и вопрос решится.

Ну мои замеры атмо валяются в сети на проф прибор. Он после чиповки очень близки к турбовому мотору, 0.5 сек сливает только )) А теперь вопрос, насколько ресурс турбы отжатой отличается от раздушенного немного атмо?

для ужаленных?

Да, про эту прошивку речь ))) До этого у меня стоял вариант для УЖАЛЕННЫХ )))

блок перепрошил в субботу. Ставил в 23.00, передали мне его. Видимые улучшения 1. при переключении с 1-й на2-ю пропал двойной толчек. 2. передачи стали переключаться незаметно, только с легким покачиванием вперед. 3. при движении в городе на 60км/ч и 4й передаче, при продавливании педали моментально происходит сброс передачи на 3 и тут же задираются обороты, раньше было рост оборотов потом сброс передачи, получался ощутимы рывок, сейчас все плавно. 4. 0-100 не замерял.Теперь обычный режим АКПП заточен под комфорт, раньше вел себя как спорт до прошивки ) 5. если активно хотим кататься-то или ручной режим или спорт. По динамике-отклик стал много быстрее. Трассу еще не катал, только город. Пытаюсь словить расход. Но по заверению колибровщика расход должен быть ниже. АКПП будем прошивать при личной встрече, а пока что не получается.

если у тебя была РЦ18, то пока ты ее не зальешь в мафон-ничего не получится

ты можешь видео записать? что в версиях рекавери при этом написано?