Адмирал70

Всё правильно! Турбо уже точно выскакивает за 150сил - его и не боятся показывать... А при сертификации на стенд ведь ставили Автомобиль , а не ДВС. Он на стенде и выдал чуть ниже 150... И всем хорошо.... Ну ведь на других рынках сбыта тоже Атлас выдаёт другие параметры!!!! А китайцы говорят - нэта других прашивка.... Разве на странно?

Уважаемые коллеги и обладатели самого классного автомобиля, а также Гуру форума, мне тут вот какая мысль пришла в голову (не факт конечно, но если хорошо поразмыслить, то что-то в этом есть) А что если Китайские товарищи при сертификации специально в прошивке АКПП ограничили обороты? Сейчас получается, что кривая мощности ДВС должна расти дальше (после 4800) к 5400 должен быть пик. А при 4800 (как вариант) мощность порядка 148-149 л/с!!!! Т.е.сертифицировались до 150л/с. Соответственно застолбили нишу среднего потребителя и понизили таможенные платежи. Ведь согласитесь что 148 сил очень мало для 2,4!!!! ( прародитель движка и то больше выдавал). Может поэтому официальный заговорили о максимальной скорости.... Может "Ларчик вообще просто открывается"???? Надо шить коробку ? Предлагаю сначала "переспать с данной мыслью", а потом уже коменты и желательно дельные.

В выходные ставил фаркоп. Бампер снимал. Насадки выхлопной системы - хромированные. Внутри, в точках сварки - все ржавые! Брызнул Мовилем, но думаю это не надолго. Там постоянно конденсат образуется со всякой бякой из выхлопных газов - получается очень агрессивная жижа. А хром тонкий. Снаружи - пока оттирается (язвочек пока нет).

На штатный не надо! Я резиновую (из камеры) полоску прокладывал

... И.... Заголовок был многообещающий....

А вот это еще не факт!

Проставка ОБЯЗАТЕЛЬНО должна быть с прорезью! Прорезь желательно чтоб плотно сидела на металле. Хороший вариант получается из обыкновенной хоккейной шайбы.

Почему?

Я бы поменял! Кто бы что не говорил - но первые тысячи идет притирка всего... и соответственно образуется осадок (и взвесь тоже) металлических частиц. Даже спортивные ДВС и те обкатывают... (хотя у них ресурс - несколько гонок) =Я люблю свою лошадку, Причешу ей шерстку гладко, Гребешком приглажу хвостик И верхом поеду в гости= ?

Т.е. АКПП на 1,8 другая? А вот по графикам ДВС - им бы подошла наша прошивка АКПП очень даже хорошо.

А что скажут Наши ГУРУ электронщики - как быстро появиться прошивка rs18 в свободном доступе? Считаю, что все обновления которые появляются , должны быть доступны владельцам предыдущих версий (а то дискриминация получается). Если меняется "железо" - то тут понятно.. никак

Да.

Вот и мысль - воткнуть блок с 1.8 в наш 2,4. Прокатиться и посмотреть - как себя ведет АКПП и авто в целом

Гугл, перестал работать дня 3-4

@ЕвгSPb Parse error: syntax error, unexpected end of file, expecting variable (T_VARIABLE) or heredoc end (T_END_HEREDOC) or ${ (T_DOLLAR_OPEN_CURLY_BRACES) or {$ (T_CURLY_OPEN) in /home/geely/html/datastore/widget_topicFeed_j9pe7cm7w_9699af3b610e3163b3b3e2fd4d58e65b.4e52a1ea3c.phpon line 4

Да не открывается. И не работает Новые публикации....

Кто-то подскажет,что за металл, выделенный зелёным цветом?

На Матизе ДВС старый-добрый-проверенный временем от Сузуки! Турбированная версия ставилась даже на снегоходы АрктикКат. Сейчас - "не то пальто".....

Ещё одно доказательство по ограничению

@Ivan-34643 Я правильно понял, что обновлялась прошивки стеклоподъёмников, вы ведь перепрошивали ДХО? Или я туплю....

Уважаемые, а кто что скажет по поводу решетки в низ типа "Гриль"?

@maxVE спасибо!

Это я знаю... А вот с этим засада!!!! А если блок тебе отправить?

@maxVE Максим, как считаете есть возможность снять удавку? Помочь сможешь? Что нужно для этого?

@galant.moscow Евгений, после установки ГБО, повторно к установщикам не ездили - топливные карты корректировать? У меня тоже баллон лег прямо в притык под полку.