coolroy

3 часа назад, someoneinthebox сказал:

Так, к слову, деления на приборке = остаток пробега. Если вы измените при езде на Эко - делений может стать, внезапно, больше (проверено). Это не бензин, просто косвенная связка, как я понял. Когда у меня остаётся 2 деления (классика) - это ~40 литров при заливке.

странно. нафига так делать? остаток пробега выводится цифрами на приборку

кто сколько проезжает на одном целом баке по городу без загорода? еще напишите среднюю скорость для понимания загруженности дорог.

еще вопрос - сколько км можно проехать после того как исчезнет последнее деление на приборке?

наблюдение.

1. если машина стоит на уклоне носом вверх и передача D, то при отпускании тормоза срабатывает автоматика и не дает откатываться машине вниз, после начинает движение вверх.

2. если машина стоит на уклоне носом вниз и передача R, то при отпускании тормоза происходит откат вперед.

ай-ай-ай, не учли ситуацию китаезы

28 минут назад, Кибальчиш сказал:

А шелл какой будешь лить 0 20 или 5 40?

5w40

56 минут назад, Алексей11 сказал:

Вот-вот,5-7 т.км и моторы эти были когда разработаны?Если память не изменяет во второй половине нулевых, тогда там даже стандарта SN+  в помине не было!

Да и машины с этим двигателем не для повседневной езды покупают- погонять в удовольствие.А спортивные масла имеют вязкости и 10w60, так что Мазде хорошо, то не факт , что нужно обычному водителю Geely.

Да и если так подходить , что 5w40 написано, то можно любое лить, что же не лить Ашановское синтетическое, оно вообще 650 руб стоит за 4 литра?

10в60 никто в здравом уме в мпс не льет. только если на трек при 30 гр. жары

хотите лейте ашановское, дело ваше. я изучив анализы пришел к выводу что лучшее за свои деньги шелл хеликс ультра

35 минут назад, Алексей11 сказал:

Так Tiggo 4 1,5l как раз на роботе 6dsg.

4 даже не смотрел, не цепляет. 7 pro хорош, но решетка не нравится и вариатор, ну и динамика намного хуже кулрея.

5 минут назад, Алексей11 сказал:

Ну дак надо было Chery брать, может и ещё подешевле было бы.

На Делимобиле- кордианты стоят, из исконно российских может быть и лучшие, но всё-таки слабенькие.Хотя Вы же и сказали какая разница, всё уже 100лет назад придумали, поэтому они должны быть одинаковыми.

А так удачи на дорогах.

мне вариатор не нравится. а так, для меня что geely что chery... 

1 час назад, Алексей11 сказал:

На трёх цилиндрах? рассмешили.

Вы как владелец двигателя MZR, в курсе проблем этого двигателя, связанных с масляным голодание в верхней части двигателя?Масляный канал то один и если не укорачивать интервал замены, можно получить неприятную историю.В том числе желательны всё-таки жиденькие масла.

интервал 5-7 тысяч. никто водичку не льет в эти моторы. вообще ни одного такого не знаю за 10 лет владения.

1 час назад, Алексей11 сказал:

Ну допустим не в полтора-два раза.Опять же Geely использует знания инженеров Volvo и допустим если бы не они, то у них бы получился очередной Geely MK.

Ну и по поводу технологий, если бы было всё так просто, то этих производств шин было, как швейных фабрик.

А по поводу , что все одинаковые, были бы Вы в Москве, можно было бы организовать тест Вашей резины и бренда, ну и посмотреть на одинаковый результат, в конкретной погодной ситуации.

откуда такие выводы про MK? chery делает не хуже тачки баз всяких вольво, других китайских производителей полно. глупость пишете.

на счет теста, вот прямо сегодня ехал на шипованном делимобиле и сразу после сел на кулрей с китайской резиной. специально тормозил в пол, для теста. на китае лучше и разгон и торможение. ничего не мерял, конечно, и все это субъективно, но я выводы сделал для себя.

В 19.02.2021 в 11:17, rfn сказал:

Много кто на гуталине ездить, а если что, внизу мелкими буквами, если не было в продаже 0w20, на 1000 км не более.

какие интересные фантазии. нету такого в руководстве.

13 часов назад, Алексей11 сказал:

Кибальчиш, стесняюсь спросить , а они у Вас были с прямым впрыском и трехцилиндрованные? Турбодизель и турбобензин о трёх цилиндрах, как говорят в Одессе две большие разницы, у них конечно есть одинаковые детали, но в целом есть отличия в приципах работы.

Только не думайте, что кто-то ставит под сомнение опыт эксплуатации предыдущих ТС, думаю здесь на сайте, вряд-ли кто-то уже разбирал этот двигатель, тем более капиталил после пробега хотя бы тысяч 250. Поэтому и лучше не рисковать и использовать что инженеры прописали.

Кибальчиш, в целом если Вам проще использовать, то что проще достать, конечно это Ваше право.И я лично на него никак не претендую.В общем, рассказывайте почаще как себя чувствует авто на этом Лукойле, а мы будем рады получить от Вас эту информацию.

у меня вторая такчка mazda 3 mps, наипрямейший впрыск, турба на 1.3 бара, 300+ лс. 160ткм на 5в40. 

о чем спор вообще? вы ездите на китайской тачке которая стоит в 1,5-2 раза дешевле брендов. и вы прекрасно видите что она ничем не хуже, во многом даже лучше.

с резиной все точно так же - дешамнский ноунейм абсолютно такой же как и бренды, просто бренды сливалют огромные бюджеты на рекламы, на проплаченные обзоры, на "журнашлюх". в резине нет каких то высоких технологий, все уже придумано 100 лет назад, так тупо корд и резина, отличия в составе смеси и рисунке протектора. главное не брать дешман в линейке брендов, вот его специально делают говнищем.

В 2/18/2021 в 22:59, Алексей11 сказал:

Coolroy, он же не бу взял резину, если приводить в пример авто. При этом Geely использует технологии Volvo. А какие технологии использует какой-нибудь Лауфен, мы даже представить не можем.

 

он взял с подходящим сроком годности, т.е. уже на просрочке ездит. 

15 часов назад, Александр 2011 сказал:

Этот ролик видел и раньше, следуя его логике, надо "прибабахать" бочку 200литровую вместо этого " бустера" и можно до "первой космической" за паспортные 7,9 разогнаться. Да входной диффузор не блещет размером поперечного сечения, но что бы поймать эту разницу ( с ним или без оного), на бытовом уровне, я даже не представляю какой "Чуйкой" надо обладать. Тогда уж лучше фильтр "0" сопротивления....все выше изложенное ИМХО....

Есть предложение, кто первый будет снимать решетку радиатора, замерьте входное сечение диффузора +-, интересно на сколько оно меньше ( больше) сечения воздуховода до и после фильтра.

вопрос в том за счет чего там создается избыток давления, в этой коробке. как быстро она "заряжается", какой вообще профит от нее.

В 10.02.2021 в 17:33, Александр 2011 сказал:

ХЗ, надо смотреть, сейчас "прохладно" как то не хочется, потеплеет вернёмся к вопросу.

12:00 действительно бак с воздухом, манагер не соврал

В 24.09.2020 в 17:58, M.C. Channel сказал:

Вкурсе! :))) но на одну зиму хватит, а там видно будет. 4000 руб или 13000 руб. за колесо есть разница? :))) думаю есть) тем более в наше сейчас время, когда пандемия и не понятно, что завтра будет, экономить приходиться маленько) 

взял бы свежий китай - сэкономил бы и ничем не хуже было бы, а скорее даже лучше.

в тачке же переборол себя - взял нового китайца, а не древнее, брендовое. с резиной то же самое. главное не читать проплаченных тестов авторевью и других, там выигрывает то за что заплачено.

В 13.09.2020 в 18:19, Ринат сказал:

Nokian Hakkapelita 8  стоит 10 000 руб. считаю лучшей резиной для снежной зимы, по асфальту едешь словно на летней практически без шума , за плечами 32 авто и все с разной резиной и поверьте есть резина которая не уступит ей по характеристикам, НО шипы это главная проблема всех но не хакки. Себе заказал Winter i*Pike RS2 W429A
215/60R17 100T XL + 7160рублей.Хвалят практически все хвалят ее, но еслиб не бюджет взял бы хаккапелиту8.

бред столько отваливать за резину. ваша хака того не стоит 100%. езжу на китае уже давно - вообще никаких проблем. цена в ДВА раза ниже.

Взял 225/55/18 Cachland CH-W2002, не шип само собой. 20тр

не хочу вперед забегать, но пока только самые хорошие впечатления. тихие, не гудят, отлично разгоняют и тормозят по Питеру. Пока могу сказать что не бойтесь дешевой резины, говонобренды типа мишлена-херапелиты ничем не лучше, а ценник в 2 раза выше. 

В 14.02.2021 в 20:22, Qvvi сказал:

0w20 стоит дороже 5w40, так что кроите вы, на своем премиуме и кривом переводе)) Даже завод уже писал, что переводиться там должно не как "премиумное", а как "за не имением рекомендованного")

"кроение" на расходе топлива, разумеется. 0в20 именно так и позиционируется - для экономии топлива.

4 минуты назад, Кибальчиш сказал:

@coolroy если я делаю то у дилера и масло лью у него, которое он мне заливает , кто меня пошлёт?? 

читаете то, на что отвечаете? я писал про свое масло, не рекомендованное geely. к тому кто льет дилерское, вопросов не будет разумеется. 

кстати, имейте ввиду, что вас могут послать по гарантии, когда потащите на ТО свои лукойлы. Сделают отметку что проходили ТО с не рекомендованным маслом. Потом в случае чего ткнут в пункт 2.13. 

16 часов назад, rfn сказал:

Вы купили GEELY, с ДВС Volvo, или у Geely ДВС собственной разработки?

по гарантии в volvo будете обращаться?

48 минут назад, Александр 2011 сказал:

Volvo=GEELY, вернее даже наоборот.

Алексей,     (  там разные поставщики, надо брать только со склада озон) 1.интересно как ты это выясняешь? хотелось бы знать,.                                 2.в интернете брать это даже не рулетка, это почти 100% "попвдалово"

Удачи всем.

отметил

Только что, rfn сказал:

Хотите рекомендации инженеров, обратитесь к volvo, это же их ДВС. А то что в мануале китайский перевод.

я не сторонник фантазировать кто что переводил, с какого на какой. мы при этом не присутствовали и достоверно этого не знаем.

я за простые решения. 

купил geely - следую их рекомендациям.

купил бы volvo - следовал бы их рекомендациям.

Только что, Tachi сказал:

100-200 не для этой тачки дисциплины. Тут скорее 0-60\0-100\80-120\100-180 и квотер

ну c нуля в любом случае не стоит мерять, из-за букса и зацепа. а так - все верно.