Dimon

Новые модели Geely заметили в Беларуси Пишет https://av.by: Недавно первый заместитель министра промышленности Геннадий Свидерский рассказал, что в Беларуси планируется производство нового кроссовера Geely SX11 и седана представительского класса Geely GE. Обе модели уже заметили в нашей стране. Снимок машин опубликовал в своей социальной сети пользователь под ником @victor_m (с пометкой, что фото сделано возле автоцентра на ул. Орловской). О появлении новинок слухи ходят давно. Как отмечают в представительстве марки, обе модели будут продаваться в России и, соответственно, рано или поздно доберутся до нас. В соответствии с техническим планом завода производство установочной партии Geely SX11 может начаться уже до конца 2019 года.

видимо уверены в надежности новой коробки? не думаю что стали бы тут экономить

по контуру скотч 3м , как правило идет в комплекте примерить, содрать небольшой край верхней части скотча, прикрепить плавник и вытащить оставшуюся часть верхней части двустороннего скотча. (либо сразу приклеить но точно местоположение выбирайте)

это кому адресовано? ))

Ждем отзывы на пробеге 50, 100 )) это сколько человек в машине?

статься на тему клиренса в яндекс-дзене Реальный дорожный просвет Geely Atlas По паспорту у Джили Атлас дорожный просвет равняется 190 мм. Это при снаряженной массе. У загруженной машины клиренс, естественно, будет на пару сантиметров меньше. Но стоит ли верить паспортным данным? Ведь как показывает расход топлива, то, что на бумаге, и то, что получается в реальной жизни, это две большие разницы. Я решил проверить клиренс довольно примитивным способом. Загнал машину на эстакаду, подложил между колесами доску, взял рулетку и померил расстояние от защиты до нижнего края доски. Получилось почти 150 мм. На четыре сантиметра меньше, чем обещали. Что это развод, обман, китайская хитрость? На самом деле во всем виновата защита картера. Если померить расстояние от защиты до самого картера, получатся те самые недостающие 4 см. Даже немножко больше. В общем, всё по-честному. Вот только мало кто в России ездит без защиты, так что на клиренс 190 мм рассчитывать не стоит. Впрочем, если это может быть утешением, такая же ситуация у всех машин. И у Креты, и у легковушек. Только у кого-то защита уменьшает клиренс не на 4 см, а на 2.

так эти на которые клубные клеят - они как раз на плоттере сделаны, а не напечатаны. речь там выше была о том что если тонкие элементы делать, то они быстро будут отрываться.

с 3 комплектациями? )) найди 10 отличий называется)

@Влад Норильск про стоп-сигнал в эту тему напиши: https://geely-clubs.ru/forums/topic/23-tyuning-zadnih-fonarey-dzhili-atlas/?do=findComment&comment=17543

НОВОСТИ ОТ МОТОР.РУ Geely определилась с названием нового необычного кроссовера Дизайн у серийной версии такой же, как у концепта Icon 2018 года Китайская марка Geely готовится к запуску новой модели под внутризаводским индексом SX12. На днях бренд запустил тизерную кампанию новинки и объявил ее название: кроссовер поступит в продажу под именем Icon. Джили Икон Клуб Geely Icon 2020 Название, как и общая стилистика оформления экстерьера, была позаимствована у одноименного шоу-кара, представленного в прошлом году. Весной этого года фотографии незакамуфлированного серийного образца обнаружились в базе Министерства промышленности КНР. Дизайн кроссовера выглядит необычно на фоне нынешних моделей Geely. У Icon X-образная выштамповка по бокам, двухуровневая передняя оптика и узкими светодиодными фарами и прямоугольными блоками, объединяющими дневные ходовые огни и противотуманки. По-иному оформлена и радиаторная решетка, хотя от фирменной концепции «концентрической вселенной» в компании не отказались. Еще одна особенность – выдвижные дверные ручки в стиле Jaguar, однако они достанутся только кроссоверам в топовой комплектации. В основе Geely Icon лежит архитектура BMA, разработанная китайцами совместно с Volvo. На той же платформе построен и кроссовер SX11 (он же Сoolray), который в скором времени появится на российском рынке. При этом Icon превосходит Сoolray по габаритам: длина первого равна 4350 миллиметрам, а колесная база – 2640 миллиметрам против 4330 и 2600 миллиметров у второго. Впрочем, до популярного в России Geely Atlas новинка чуть не дотягивает – его длина и колесная база составляют 4519 и 2670 миллиметров соответственно. джили икон отзывы владельцев Что же касается моторной гаммы, то она включает полуторалитровую 177-сильную «турботройку», знакомую по Volvo XC40. Пару ей составляет семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Привод – только передний. Китайские дилеры начнут принимать заказы на Geely Icon до конца 2019 года. Так как новинка позиционируется ниже, чем Atlas (в КНР он продается под названием Boyue), можно предположить, что она будет и дешевле – в пересчет на рубли стартовый ценник может составить менее 900 тысяч рублей. motor.ru

а 15-го? другие даты рассматриваются отдельно я думаю, тут уже на 14-е планы обсуждаеются))

добро пожаловать

@Vororo не понимаю зачем выводить заведомо провальную модель, маркетологи что целый год считали прокатит или не прокатит? уже вроде у всех должно быть четкое понимание что за какие деньги у нас готовы купить... и даже не надо брать другие марки, у себя в модельном ряду просто посмотрите что есть за эти деньги...

в официальной группе вчера разместили пост) Пост уже удален, т.к. в комментариях люди высказывали свое мнение относительно цены, особо не стесняясь

@Михаил И пока нет официальных цен, предварительно назывались цены от 1,2 до 1,6

Обсуждаем в этой теме новый кроссовер, а вернее кросс-хэтчбек, Geely Emgrand GS. Кроссовером его назвать сложно, т.к. это просто приподнятый хэтчбек на базе предыдущего поколения Geely. Полно привода конечно же не будет. Появится ли Geely GS в России вообще пока неизвестно, но такая вероятность есть. Эмгранд кросс - emgrand cross club