Dimon

мы дружелюбные понятия принимаем только)) добро пожаловать) просто вы хорошо представьте последствия этой скорости без шлема. а если дети... а прав и знаний правил может никаких нет у тех то на самокате, и может еще и выпивший быть

это чтоже будет если человек сможет такие штуки покупать? полный колапс и дтп каждую минуту по всей стране как только стали популярны у нас все эти электро самокаты и прочие приблуды - люди стали со скоростью 40 км / ч передвигаться по тротуарам, даже не задумываясь о безопасности пеших. велосипеды катаются так что где надо они на зеленый едут как пешеход, а где надо как машина на другой зеленый. на перекрестках не стоят)) в общем, если человек сможет еще себя поднимать в воздух хоть на 4 метра, то конец миру настанет. никакие заборы и преграды не страшны.

ну хз что они там мутят, на горячей линии можно спросить только насколько вообще эта деятельность законна с их точки зрения относительно гаратийности автомобилей.

а это к чему?)

добро пожаловать

@Vororo не понимаю зачем выводить заведомо провальную модель, маркетологи что целый год считали прокатит или не прокатит? уже вроде у всех должно быть четкое понимание что за какие деньги у нас готовы купить... и даже не надо брать другие марки, у себя в модельном ряду просто посмотрите что есть за эти деньги...

в официальной группе вчера разместили пост) Пост уже удален, т.к. в комментариях люди высказывали свое мнение относительно цены, особо не стесняясь

@Михаил И пока нет официальных цен, предварительно назывались цены от 1,2 до 1,6

Обсуждаем в этой теме новый кроссовер, а вернее кросс-хэтчбек, Geely Emgrand GS. Кроссовером его назвать сложно, т.к. это просто приподнятый хэтчбек на базе предыдущего поколения Geely. Полно привода конечно же не будет. Появится ли Geely GS в России вообще пока неизвестно, но такая вероятность есть. Эмгранд кросс - emgrand cross club

Другой Kia Seltos: моторная гамма шире, салон оригинальнее Новый паркетник корейской марки освоил ещё один рынок – теперь модель доступна в Индии. До России кросс доберётся в следующем году. Серийный Kia Seltos дебютировал в июне 2019-го, с июля его продают в Корее, там же и выпускают местную версию. Теперь модель доступна ещё и в Индии, для этой страны её также производят локально, на новом заводе марки. Корейская версия одновременно является и глобальной – в частности, такой паркетник предложат в России и США. А вот индийский Seltos отличается от прочих вариантов. Дизайн экстерьера у «индийца» такой же, как у «мирового» SUV, но при этом он компактнее: длина составляет 4315 мм против 4375 мм у «корейца», колёсная база – 2610 мм вместо 2630 мм. Дорожный просвет глобального кроссовера компания Kia не раскрыла, у индийской версии этот показатель равен 190 мм. Для сравнения: габариты родственной Hyundai Creta (актуальный вариант для РФ): длина – 4270 мм, расстояние между осями – 2590 мм, дорожный просвет – те же 190 мм. киа селтос клуб форум - отзывы владельцев seltos Салон индийского Seltos оформлен иначе: экран мультимедийной системы объединён с «приборкой», тогда как у глобальной модели отдельный «парящий» тачскрин. Обоим вариантам положен дисплей с диагональю 10,25 дюйма, хотя это прерогатива дорогих комплектаций, в версиях попроще экран меньше. Плюс у Seltos в Индии другие дефлекторы обдува, а ещё там доступен «оспортивленный» кросс GT Line, его особенности – «усечённое» рулевое колесо и красная прострочка. Индийцам модель предлагается с тремя моторами на выбор: бензиновыми «атмосферником» 1.5 (115 л. с.) и «турбочетвёркой» 1.4 T-GDI (140 л. с.), с дизелем 1.5 CRDi (115 л. с.). Турбодвигателем оснащается только Seltos GT Line. Все моторы работают в паре с шестиступенчатой «механикой», базовый ещё сочетается с вариатором, «турбочетвёрка» – с семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями (7DCT), а дизель – с традиционной 6АКП. Полного привода у индийской версии нет. В Корее Seltos доступен с бензиновым турбированным 1.6 T-GDI (177 л. с.) и дизелем 1.6 (136 л. с.), оба комплектуются только с 7DCT, зато привод – передний или полный. На других рынках для Seltos также предусмотрен «атмосферник» 2.0 (149 л. с.). В «базе» у индийского Seltos имеются: ABS + EBD, пара подушек безопасности, дисковые тормоза на всех колёсах, 16-дюймовые диски, система бесключевого доступа, аудиосистема. У топ-версии есть светодиодная оптика, 17-дюймовые диски, люк с электроприводом, климат-контроль, мультимедиа, кожаный салон, шесть подушек безопасности, камеры кругового обзора, беспроводная зарядка для смартфона, передние кресла с вентиляцией, проекционный дисплей, система мониторинга слепых зон. У глобального SUV в целом тот же набор, но колёса у такого Seltos могут быть 18-дюймовыми, вдобавок для «мировой» модели предусмотрены системы предотвращения столкновений, предупреждения о выходе из занимаемой полосы движения и автоматического переключения света фар. В Индии цена Seltos с мотором 1.5 лежит в диапазоне 969 000–1 379 000 рупий, что эквивалентно примерно 899 000–1 279 000 рублей по текущему курсу. Новинка Kia с дизелем обойдётся в 999 000–1 599 000 рупий (927 000–1 484 000 рублей). А турбоверсия стоит от 1 349 000 до 1 599 000 рупий (1 252 000–1 484 000 рублей). Цена базовой местной Креты начинается с 1 000 000 рупий (928 000 рублей), но остальные версии чуть дешевле Seltos. Приём заказов на новый кроссовер Kia в Индии стартовал почти сразу после премьеры, ещё до объявления цен. Как заявили в компании, на данный момент подано около 32 000 заявок. В России Seltos появится в следующем году. Не исключено, что у нашей версии моторная гамма будет своя. Для российского рынка сборку модели, вероятно, наладят на калининградском «Автоторе». kolesa.ru

так вы сравниваете разные вещи, руки и ноги это симметрия тела внешняя. а вы говорите про интерьер. у нас внутри тоже сердце только с одной стороны например)) но даже не в этом суть) просто несимметричность всегда есть в разной степени, когда приборка только у водителя.

Кроссовер Geely Icon, представленный на Пекинском автошоу, по словам представителей фирмы, раскрывает эволюцию дизайна паркетников марки на ближайшее время. Конечно, ждать от них распахивающихся против хода задних дверей и проёма без центральной стойки не нужно. Но автомобили явно станут более прямоугольными. Судя по боковинам, авторы Айкона не избежали влияния идей Стива Маттина, давно ушедшего из конгломерата Volvo/Geely на АвтоВАЗ. Фонари и дополнительные огни в заднем бампере обыгрывают тему песочных часов, заданную фарами. Помимо прочего, концепт интересен тем, что демонстрирует видоизменённый логотип марки. Новый стиль не лишён здорового минимализма, линии сравнительно простые, много ровных поверхностей, оптика — в основном прямая, украшений — в меру. Да и дизайнер проекта Гай Бургойн заявил, что поверхности и графика «дистиллированы до минималистичной формы», как у современных гаджетов. Автомобиль выглядит просто снаружи, но скрывает более сложный и ориентированный на технологии интерьер. Внутри внимание сосредоточено на центральном экране и парящей консоли с беспроводной зарядкой для смартфонов. Интересно сочетание кожи и ткани, покрывающей даже то место, где у обычной машины приборка. Однако приборка всё же есть. При включении она просвечивает сквозь обивку передней панели. Концепт электрический, но технических подробностей мало. По информации издания Autocar, паркетник Icon построен на платформе CMA, так что является сородичем кроссовера Volvo XC40. Тут уместно вспомнить, что «тележка» CMA с самого начала предусматривала построение как обычных, так и гибридных, и чисто электрических моделей, чем намерены воспользоваться и Volvo, и Geely, и родственная марка Lynk & Co, создающая свои машины на той же основе. https://www.drive.ru

тогда можно и под ваш график подстроить , все равно много выходных, что-то да попадет)

@krixo шипованные или липучку? а что проблемно просто найти новую на сайтах или нужна именно б/у?

сроки пока не назывались, но они уже в Москве на тестах, значит точно будут в течении года

Дима, сколько примерно по проживанию будет для гостей? пару слов и пару цифр)

@Vadim007 я в отпуске был, как только доберусь до компа, все письма посмотрю)

Хорошие новости от ABW.BY ! Будет даже гибрид! ABW.BY получил первые фото нового Geely GE, который собрали в Борисове и планируют уже осенью выводить на рынок" Помните топовый седан Geely Emgrand GT? Машина получилась неплохой, но над ней откровенно потешались: мол, за те же деньги можно взять Toyota Camry или других одноклассников. На российском рынке эта модель стоила даже дороже Ford Mondeo - такого подвоха от китайцев мало кто ожидал. Льготных кредитов на такой Geely явно не выдавали. Вот и получалось, что если встречали в потоке Emgrand GT, то это гарантированно какой-нибудь исполкомовский "слуга народа". На сайтах дилеров информации об этой машине сейчас вообще нет - такое ощущение, что про GT забыли как про страшный сон. Тем интереснее становятся фотографии с завода "БелДжи", которые оказались в распоряжении редакции. На снимках видно, как заводчане "колдуют" над новым седаном. По фото можно определить, что это модель GE, она же Borui у себя на родине. Нам удалось узнать, что "собрано несколько машин, которые отправятся в Москву для краш-теста. После итогов испытаний будет получена лицензия на их выпуск". Преданные фанаты марки (мы без издевки - вдруг такие идейные парни и девчата есть среди нашей аудитории) наверняка тут же скажут, что все идет по плану: седан GE как раз показывали на Московском автосалоне год назад, там же представители Geely заверили, что машина поступит в продажу в III квартале 2019 года и сменит Emgrand GT. Черты GT в новой модели угадываются, что неудивительно: по сути, это все та же модель, просто есть небольшие изменения в дизайне. Двухрычажная передняя подвеска и задняя многорычажка - это мы тоже уже видели. На фото, присланных в редакцию, под капотом одной из машин красуется турбо-"четверка" 1.8 мощностью 163 л.с. Этот мотор ставили и на GT, поэтому и тут без сюрпризов. Неожиданность в другом - российским журналистам год назад показывали гибридные версии с 1,5-литровым турбомотором от Volvo XC40 и 7-ступенчатым "роботом" с двумя сцеплениями. Гибридов два: PHEV (с возможностью зарядки от электросети) и MHEV (без "зависимости" от розетки). В PHEV суммарная мощность бензинового двигателя и электромотора составляет 261 л.с., а тяга равна 425 Нм. Расход топлива у гибрида - 1,6 л на 100 км пути, разгон до 100 км/ч происходит за 7,4 секунды. Запас хода на электротяге - 60 км, а зарядить гибрид можно за полтора часа. Однако, по информации наших коллег, первым на рынок выйдет гибрид с MHEV-приводом, который помогает бензиновому двигателю 1,5 л с турбонаддувом. Такой автомобиль имеет средний расход 5,8 л на 100 км. "Массовое производство первого на китайском рынке MHEV двигателя 48 V 1.5TD+7DCT началось с автомобиля Geely GE и сразу же получило положительный отклик со стороны рынка", - заковыристо хвастает производитель в пресс-релизе, найденном на просторах интернета. Что в салоне? Сиденья с электроприводом, аудиосистема Harman/Kardon с 14 колонками и дисплей с диагональю 12,3 дюйма. "Цены на новинку объявят ближе к старту продаж", - лаконично писал "За рулем"полгода назад. Можно предположить, что дешевле GT новый седан явно не станет. Но ведь как фильме: поживем - увидим? abw.by

как подошли по размерам идеально? лай ссылку пожалуйста!

Кросс-хэтчбек Geely Emgrand GS легализован в России В открытой базе Росстандарта появилось Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на кросс-хэтчбек Geely Emgrand GS. Эта пятидверка дебютировала в Китае еще три года назад и относится ко второму поколению Эмгранда. В компании Geely давно обещали вывести Emgrand GS на российский рынок, но только сейчас машина прошла сертификацию и готова к старту продаж. Geely Emgrand GS Club Джили Эмгранд гс клуб отзвы владельцев Этот хэтчбек гольф-класса длиной 4440 мм — одна из первых работ Питера Хорбери на посту шеф-дизайнера Geely. Но техническая интеграция с Volvo тогда только начиналась, поэтому Emgrand GS построен еще на собственной «тележке» FE, то есть на модернизированной платформе предыдущего Эмгранда. Спереди — стойки McPherson, сзади — полузависимая подвеска, в рулевом механизме — классический гидроусилитель. Привод только передний. В России Geely Emgrand GS сертифицирован с единственным атмосферным двигателем 1.8 (133 л.с.), который может работать на «девяносто втором» бензине. На выбор — шестиступенчатая механическая коробка передач или шестиступенчатый же «робот» с двумя сухими сцеплениями. Также в ОТТС указаны три возможных типоразмера шин: 205/60 R16, 225/50 R17 или 225/45 R18. Производство хэтчбеков Geely Emgrand GS на белорусском заводе Белджи пока не планируется, в сертификате на машину указан только китайский завод-изготовитель. ОТТС вступило в силу еще 11 июня и выдано на три года, но точный срок начала продаж пока не определен. Скорее всего, машины появятся у дилеров осенью. autoreview.ru