Dimon

не думаю что они напугали бы такой максималкой, скорее наоборот - может там еще интереснее сочетание оснащение-цена. Хотя кашкай сейчас приближен сильно к этим ценам)) вот пишет rg.ru Как стало известно в ходе презентации модели в Москве, которая состоялась вечером во вторник, 27 февраля, в минимальной комплектации Standart - с двухлитровым двигателем и механической трансмиссией - Atlas будет стоить 1 029 990 рублей. Версия Comfort с той же "ручкой" дороже ровно на 100 тысяч. С мотором 2.4 и "автоматом" ее оценили уже в 1 239 990 рублей, а с полным приводом - в 1 339 990. Топовая комплектация Luxury моноприводной машины обойдется в 1 289 990 рублей, а полноприводной - в 1 389 990 рублей. Таким образом российскому представительству Geely удалось удивить большинство экспертов - казалось, что минимальная цена автомобиля не дойдет до миллиона, а максимальная будет близка к полутора. Отметим, что стартовая цена сопоставимого с Atlas кроссовера Nissan Qashqai - 1 173 000 рублей, в версии 4x4 - 1 539 000, Kia Sportage - 1 269 900 и 1 449 900 рублей соответственно, Hyundai Tucson и Kia Rio - еще дороже. Впрочем, в тот же сегмент входит и китайский Haval H6, который не так давно протестировал обозреватель "РГ". Здесь базовая комплектация дороже - с полуторалитровым турбомотором и "механикой" она обойдется в 1 119 000 рублей, зато полноприводный вариант доступнее - от 1 219 000.

Ну на самом деле цену на 2 литра 2wd надо было снизить на 50-70 тыс. и было бы вполне адекватно. Не так народ бы возмущался)) А вот полный фарш за 1390 тыс. это очень даже неплохо, если учесть что Туссан сейчас стартует только с 1450 000 р. Фото с презентации Джили Атлас 2018

@Константин 27 февраля будут цены официальные и презентация в Москве

Geely обновила электрический седан Emgrand Китайский производитель Geely Motors официально рассекретил обновлённую версию электрического седана Geely Emgrand 2018 модельного года. Автомобиль с нулевыми выбросами вредных веществ не только изменился внешне, но и получил новый индекс EV450. Электрический седан Geely Emgrand EV450 2018 модельного года Напомним, несколько дней назад китайская марка опубликовала официальные фотографии рестайлингового седана Geely Emgrand. Как сообщалось ранее, в России этот автомобиль известен под названием Geely Emgrand 7. Теперь же компания распространила изображения обновлённого электрокара Geely Emgrand EV450 2018 модельного года. Ранее эту модель предлагали в Поднебесной под именем Geely Emgrand EV300. Визуально отличить электрическую версию седана от обычной модели можно по некоторым стилистическим решениям. Электрический седан Geely Emgrand EV450 2018 модельного года Например, у обновлённого электрокара Geely Emgrand EV450 иные фары головного света и «закрытая» радиаторная решётка. Помимо этого, в оснащение модели входит набор уникальных колёсных дисков. Во всём остальном, обе модификации «посвежевшего» авто практически идентичны. Электрический седан Geely Emgrand EV450 2018 модельного года Фото: Geely Motors Данных о техническом оснащении обновлённого электрического седана Geely Emgrand EV450 2018 модельного года китайская компания пока не рассекретила. В пресс-центре бренда лишь сообщили, что автомобиль способен проезжать на одной полной «заправке» порядка 400 километров. В том случае, если не превышать скорость 60 км/ч, зарядка аккумуляторных батарей хватит на 450 километров. Электрический седан Geely Emgrand EV450 2018 модельного года Фото: Geely Motors Напомним, прежняя версия электрокара – седан Geely Emgrand EV300 – оснащалась 129-сильным электромотором и имела запас хода в 300 (360) километров. На китайский рынок обновлённый седан Geely Emgrand EV450 выйдет весной 2018 года. тогда же будет озвучена более подробная информация о новинке, а также её цены. livecars.ru

Geely Emgrand X7 в 2017 году стал бестселлером марки в России По итогам 2017 года российские дилеры Geely реализовали 2234 автомобиля, что на 50,1% ниже показателя годичной давности. Бестселлером марки стал кроссовер Emgrand X7, чьи продажи выросли на 12,1% до 1523 единиц. Второе место по объему продаж занимает седан Emgrand 7 нового поколения с показателем 556 машин (+7,1%). Замыкает тройку лидеров Geely на этот раз новый флагманский седан Geely Emgrand GT, который вышел на рынок в феврале и до конца года нашел 35 покупателей. В начале 2018 года на российском рынке стартует новый Geely Atlas, который станет единственным в России кроссовером китайского производства с полным приводом. Также в этом году на российском рынке должны появиться обновленные Geely Emgrand X7 и Geely Emgrand 7. Просмотр полной статья

В Китае с апреля 2018 года уже продается рестайлинговый Атлас! Автопроизводитель Geely опубликовал прайс-лист на флагманский внедорожник Boyue. Новый флагман будет предлагаться китайским покупателям в девяти комплектациях, и стоить от 101 800 юаней (899 тыс. руб.) до 159 800 юаней (1,4 млн. руб.). В дилерские центры бренда товарные модели приедут в марте текущего года. В моторном отсеке Geely Boyue 2019 располагается двухлитровый «атмосферник», производительность которого 141 сила или турбодвижок рабочем объемом 1,8 литра, который может быть мощностью 163 л.с. или 184 л.с. В паре с ними могут трудиться 6-ступенчатая механика или автоматическая коробка передач на 6 скоростей. Система привода может быть как передней, так и полной. В отличие от своего предшественника новый автомобиль будет иметь измененные бампера, иные задние фонари, улучшенную шумоизоляцию, новый селектор автоматической коробки передачи и многое другое. В салоне внедорожника установлен новейший мультимедийный комплекс с сенсорным управлением, система управления качеством воздуха, электронный «ручник» и парктроник. car.ru

Обсуждаем каким будет новый седан Джили Эмгранд 7 2018. Производство Geely Emgrand 7 нового поколения стартует в Белоруссии на заводе БелДжи в 2018 году.

Авторевю пишет: Emgrand обрел не только измененный передок в новом стиле марке (фары теперь светодиодные), но и совершенно другую корму: здесь горизонтальные фонари вместо вертикальных, другая крышка багажника и более рельефный бампер с имитацией патрубков выпускной системы. Однако в профиль седан узнается безошибочно, ведь боковые панели кузова не изменились. Серьезно переработан и интерьер — теперь он подражает свежим моделям Geely эпохи Питера Хорбери: мягкие линии, обилие горизонтальных поверхностей, богатое оснащение. Комбинация приборов виртуальная, на семидюймовом экране, по центру передней панели — восьмидюймовый тачскрин медиасистемы, стояночный тормоз — с электроприводом. Вдобавок есть климат-контроль, кнопка запуска двигателя и, конечно же, «кожаная» обивка сидений. Базовый атмосферник 1.5 (103 л.с.) прежний — он агрегатируется с пятиступенчатой «механикой» или вариатором. А на смену турбомотору 1.3 на китайском рынке пришел более современный агрегат объемом 1,4 л, который выдает 133 л.с. и работает в паре с «механикой» или шестиступенчатым преселективным «роботом». У китайских дилеров обновленный Geely Emgrand 7 появится в марте. Цены на нынешнюю модель лежат в диапазоне от 11 до 16 тысяч долларов, а рестайлинговая версия наверняка подорожает. Что касается российского рынка, то у нас в этом году тоже должен появиться обновленный Emgrand 7, но, скорее всего, это будет седан после второго рестайлинга, который до сих пор продавали в Китае, ведь на экспорт местные модели идут с большой задержкой. autoreview.ru

ну вот вам вариант в Китае, возможно у нас будет такой же

Geely Emgrand 7 пережил очередной рестайлинг Компания Geely опубликовала фотографии обновленного седана Emgrand 7, пережившего уже четвертый по счету рестайлинг. Автомобиль претерпел лишь внешние изменения, его моторная гамма и коробки передач остались прежними. Судя по снимкам, опубликованным китайскими СМИ, Geely Emgrand 7 обзавелся в ходе рейсталинга новыми бамперами, перелицованной радиаторной решеткой, видоизмененным капотом с выштамповками и подретушированной оптикой. В салоне седана появился другой блок климатической установки, иная приборная панель и более качественные материалы отделки. По словам представителей компании, они поработали и над улучшением шумоизоляции. Комплектуется «Эмгранд 7», ориентированный на местный авторынок, как и прежде, 1,5-литровым атмосферником мощностью 103 л. с. и 1,4-литровым турбомотором, развивающим 133 силы. Для базовой модификации предусмотрены пятиступенчатая механическая коробка передач или вариатор, топовая же версия безальтернативно оснащается шестидиапазонным «роботом». В России в настоящее время представлен дважды обновленный Geely Emgrand 7. В минувшем году в его пользу сделали выбор 556 наших сограждан. И судя по результатам продаж, интерес россиян к этому седану постепенно снижается. В первые семь месяцев с момента появления модели на отечественном рынке — за период с июня по декабрь 2016-го — дилерами было реализовано 519 машин, практически столько же, сколько за целый минувший год. Спасти ситуацию мог бы вывод автомобиля третьего рейсталинга, который сейчас продается в Китае. И как рассказал порталу «АвтоВзгляд» Андрей Левин, директор по маркетингу и развитию бизнеса «Джили-Моторс», машина действительно в скором времени приедет в Россию. Правда, когда именно — наш собеседник не уточнил. avtovzglyad.ru

понятно что завод не может работать в убыток. но маркетологи есть ведь в компании? они же должны понимать что если продаж не будет, то это тоже самое работать в убыток) регулируется цена и в процессе производства. на старте продаж нужна вкусная цена просто

Вот так новости, ожидание превращается в интригующий процесс Объясните пожалуйста! А что мешает сделать ценник сначала ниже и потом в случае если поймут что не укладываются в это ценообразование, поднять их? Если конечно спрос будет...

Тест-драйв Geely Emgrand GT: бизнес по-китайски Фото: Алексей Батушенко Впервые с бизнес-седаном Geely Emgrand GT я познакомился еще два года назад в ходе премьерных покатушек по Шанхаю. И вот с опозданием на полтора года, китайцы привезли свое детище в Россию. Портал «АвтоВзгляд» первым опробовал автомобиль на наших дорогах. И для начала надо, пожалуй, упомянуть, что у себя на родине машина пользуется просто неслыханной популярностью. Достаточно сказать, что только за первый год выпуска автостроитель несколько раз корректировал производственные планы в сторону увеличения. А на всекитайском конкурсе «Автомобиль года-2015» седан стал абсолютным лидером, опередив таких «монстров», как Mercedes-Maybach S-Class и Jaguar XE. Удивлены? На самом деле удивляться тут нечему, ведь к созданию Geely Emgrand GT приложил руку бывший дизайнер Volvo Питер Хорбери, явивший миру не по-китайски красивый китайский автомобиль. Скажу больше — это одна из самых ярких и привлекательных машин «made in China», что мне доводилось видеть. Впрочем, отношение к Поднебесной она имеет лишь номинальное: технологии, использованные в седане, — «вольвовские», а помощь в разработке авто оказывали специалисты, приглашенные из Америки и Испании. Да что там говорить, если на специально построенном для выпуска модели заводе используется самое современное оборудование от европейских Bosch, BASF, Comau и ABB. А вот «тележка», известная нам под кодовым обозначением КС, — китайская, хотя и в это, честно говоря, вериться с трудом. Впрочем, не будем спорить с автостроителем, но скорее всего, за основу взята модернизированная платформа от той же Volvo, которую Geely с потрохами купила несколько лет назад. Как бы то ни было, продукт получился до неприличия приличным. На стоянке одного из торговых центров ко мне подошли сразу несколько человек с одним и тем же вопросом: это что, правда «китаец»? Автомобиль им понравился не меньше моего — не в последнюю очередь благодаря поджарому силуэту, агрессивного вида бамперам, изящно граненым боковинам и «паутине» радиаторной решетки. Ни малейшего намека на кузовные зазоры здесь нет, как, впрочем, не вызывает отторжения и подгонка элементов интерьера. Скорее, наоборот: кожей в салоне отделано все, что только можно, а пластик настолько мягкий, что ему могут позавидовать даже некоторые «японцы». А как вам понравится амбиентная подсветка, почти как в Mercedes-Benz S-класса? Торпедо козыряет элегантными вставочками под алюминий, дерево и рояльный лак, а приборный щиток подсвечивается мягкого тона белыми диодами, которые под вечер сменяются умеренно красными — владельцы cамого популярного в сегменте японского одноклассника сейчас громко сглотнули слюну, подбадривая себя любимых мифом о его надежности. На 3,5-дюймовый дисплей бортового компьютера выводятся все основные технические показатели о состоянии машины, включая давление и даже температуру в каждой из шин. Правда, про индикатор текущей скорости азиаты почему-то забыли. В центральной консоли поселился антибликовый тачскрин мультимедийной системы диагональю 8 дюймов, отвечающий на прикосновения ничуть не хуже, чем американский «айфон» китайского производства. Понятное дело: не обошлось тут без двухзонного климат-контроля со встроенным ионизатором воздуха, парктроников по кругу, камеры заднего вида и беспроводного Bluetooth-модуля. В общем, все как у больших. Места в салоне пятиметрового седана — хоть в футбол играй. Сзади, как подобает авто бизнес-сегмента, можно опустить подушку кресла до почти лежачего положения и, сложив правое переднее сиденье прямо вместе с пассажиром, вытянуть вперед ноги. Водителю здесь не менее комфортно — широкого диапазона электрорегулировок драйверского места, да еще и с функцией запоминания позиций, хватает сполна, чтобы удобно было и спине, и пятой точке. Рулевая колонка настраивается по вылету и углу наклона, достойную обзорность обеспечивают большие боковые зеркала, умеющие, к слову, опускаться при езде задним ходом и складываться на время стоянки. Качественный звук обязан неплохой аудиосистеме с 8-ю динамиками. Вы наверняка хотите спросить про запах, свойственный многим автомобилям из Поднебесной? Так вот: никакого фенольного «аромата», хоть ты обнюхайся, в салоне Emgrand нет — ведь могут, когда хотят! Зато есть огромная «панорама» с люком, салонное зеркало заднего вида с автозатемнением, электронный стояночный тормоз с функцией автоматического «прикусывания» колодок, климат-контроль и даже система автономной парковки, не говоря уже о всяких там помощниках при старте на склоне и шести подушках безопасности, включая боковые шторки. Активирую систему Start-Stop и под капотом дружно просыпается табун из 163 «жеребцов», готовых резво рвануть вперед — чуть ты погладил педаль газа. Скажем спасибо австралийскому шестидиапазонному «автомату» DSI, который четко следует командам рулевого. Правда, на светофорные гонки не рассчитывайте — приставка к названию GT, как вы понимаете, не про Gran Turismo. Бодрый подхват 1,8-литрового мотора чувствуется лишь после 2000 оборотов, когда на помощь при разгоне приходит турбина. Не меняется ситуация и в ручном режиме переключения — вытянуть передачу до максимума коробка не дает, самовольно играя вышестоящими ступенями. Впрочем, для умеренно-комфортной езды по городу тяги движка вполне себе хватит. Что до рулежки, то на дороге переднеприводный седан ведет себя предсказуемо — нет тут ни замедленных реакций на упражнения с «баранкой», ни вызывающих панику кренов. Руль, конечно, пустоват, но недостатком обратной связи не страдает. По крайней мере, на Emgrand GT не страшно ввинчиваться в повороты, и его не болтает, как известную субстанцию в проруби при экстренном торможении. Проходя неровности дорожного полотна, машина уверенно держит траекторию, однако не без мелкой вибрации по кузову. О том, чтобы пробить подвеску речи не идет, как, собственно, и об излишней раскачке и подскоках, столь характерных для изделий автопрома из Поднебесной. Подводя общий итог могу сказать, что Geely Emgrand GT, адаптированный для российских условий эксплуатации (в частности, получивший приемник ЭРА-ГЛОНАСС), в большей степени вызывает положительные эмоции. Вот только о победе на российском рынке ему, увы, даже и не мечать. Но только «благодаря» нескромным аппетитам маркетологов марки. Судите сами — со всеми коврижками китайский седан попросит за себя неприличные даже по меркам класса 1 740 000 рублей! Та же Toyota Camry обойдется дешевле на 30 000 — да, она далека от идеала, но зато оснащена мощным 249-сильным V6. Примерно в этом же ценовом диапазоне играют давно и прекрасно зарекомендовавшие японская Mazda6, американский Ford Mondeo, корейская KIA Optima и немецкий Volkswagen Passat. Много ли, скажите, найдется желающих, готовых отдать такие деньги пусть и за навороченного, ладно скроенного и крепко сшитого «китайца»? Отнюдь. Впрочем, вывести на рынок чисто имиджевый продукт ребятам из КНР никто не запрещал. avtovzglyad.ru Просмотр полной статья

@Михаил Н насколько правдивая информация? я конечно допускаю что они могут вообще отказаться от бюджетных авто и все делать на уровне атласа и gt но тогда это будет очень странным и рискованным шагом. производство запускать только с дорогими авто - это очень смело)

спасибо @Alexei за фото! разместили в галерее уже часть @Alexei ждем отзывы в этой теме!

В 2017 году компания Geely реализовала 1 247 116 автомобилей, что на 63% превышает результат 2016 года и существенно больше поставленного на прошлый год плана продать 1 100 000 автомобилей. В декабре было реализовано 153 625 машин, что на 42% больше чем годом ранее. Geely Emgrand GS На 2018 год Geely ставит более амбициозный план — реализовать 1,58 миллиона машин, в том числе за счет автомобилей Lynk & Co, продажи которых стартовали в конце прошлого года. К концу 2020 года Geely намерен выйти на годовой объем продаж 2 миллиона машин. Объем продаж флагманского кроссовера Geely Boyue, который вскоре выйдет на российский рынок под названием Atlas, составил 286 900 штук. Модель не только стала самой продаваемой в линейке Geely, но и лидером своего сегмента. Geely Emgrand GL Хорошо продавался кросс Geely Emgrand GS – более 150 тысяч в прошлом году, а компактный седан Geely Emgrand GL – 14 088 и 145 000 штук в декабре и 2017 году, соответственно. «Четырехдверка» Geely New Emgrand за 12 месяцев прошлого года разошелся тиражом 264 400 машин, став самым популярным китайским седаном в своем классе в седьмой раз. kolesa.ru Просмотр полной статья

ну ждать осталось не долго, чо гадать) тут важна не столько цена базы (туссан новый кстати начинается с 1,5 ляма), а цена средней нормальной комплектации, чтобы сравнить с конкурентами и понять насколько выгодно будет купить джили, а не корейца например

@Михаил Н есть информация, когда уже будет приехать на тест-драйв?

тоже хочу тест-драйв взять. @Михаил Н какой маршрут у вас будет для тестовых поездок?

@Rokocoko а фотки где? )

@Михаил Н вот тут почитал подробнее на вашей картинке видимо отключается на скорости свыше 40 км/ч

Названы цены рестайлингового Geely Emgrand GL Автохолдинг Geely вывел на рынок обновленный седан Emgrand GL и представил прайс-лист новинки. Новая четырехдверка уже поступила в китайские дилерские центры и предлагается в 7-ми комплектациях. Минимальная цена автомобиль стартует с отметки в 78 800 юаней (696 тыс. рублей), а топовая версия оценивается производителем в 115 800 юаней (1 024 000 рублей). В подкапотном пространстве «посвежевшего» Geely Emgrand GL располагается инновационный 1,4 литровый турбодвижок JLB-4G14T, производительность которого 133 лошадиные силы. Кстати, этот двигатель был назван одним из лучших по версии Chinese Heart Awards. Вместе с этой силовой установкой будет сочетаться механическая трансмиссия на 6 скоростей или 6-диапазонный робот DCT. Система привода только на переднюю ось. В отличие от дорестайлинговой модели обновлённый автомобиль получил модернизированную решетку радиатора, измененные бампера и новую светодиодную оптику. Крышку багажника украсили хромированной планкой, а в салоне седана появился большой сенсорный дисплей мультимедийного комплекса. CAR.RU 2 января 2018