dgipa2007

Что вы подрозумеваете под оптовостью? Кодировка блоков, колибровка радара? Установка? Все сугубо индивидуально. Кто то сам установит(потребуется только кодировка, калибровка), кто то не захочет сам устанавливать. Опять же кто то купит все штатное(усилитель бампера, решотку), кто то захочет установить не меняя нечего. Все зависит на что готов владелец авто. Как он хочет это видеть, по заводскому установлено, или что бы просто работало. Если за 15900, то это цена вполне демократичная+разьем на радар 1000р. С кронштейном на бампере можно подумать.

Всем доброго здравия. Сегодня активировал камеру, та что следит за разметкой, и управлением дальним светом. Скажу честно, функция так себе. По разметки вообще лажа(ни очем)просто сигнализирует что пересекаеш разметку без поворотника, с дальним пока нет возможности проверить , т.к. нужна дорога без освещения и встречных авто.

Может что нибудь и смогут.

Здесь не чего сказать не могу так как не знаю. К китае точно 2.4 без адаптива.

Опять же, эксперименты на своем авто. На свой страх и риск, что бы оградить других от бесполезных трат. Если не переключит в мозгах двигателя на адаптив, то будут работать оба круиза, и они конфликтуют а у 2.4 это переключить нельзя.

Парни, у кого двиг.2.4 хочу вас расстроить. Адаптив работать не будет. Если точьнее, будет но совместно с обычным круизом, а это в свою очередь будет конфликт между двумя системами. В результате вообще не понятная работа авто, адаптив удерживает машину, и не дает ей разгоняться а обычьный круиз пытается разогнать авто и перекидывает коробку на нижнюю передачу. Поэтому у кого 2.4, лучше не тратить деньги на оборудование т.к. в мозгах двигателя нельзя переключить на адаптив.

Спасибо парни за добрые слова! Сам пока еще не до конца осознаю что получилось его заставить работать. После того как не раз хотел все послать к чертям, и бросить.

Вот нашел в недрах телефона.

Не обязательно, что бы было зеркало. Главное что бы отражало лучи, как парктроник.

С таким стендом не смог найти контор. Может плохо искал. Кнопки менял, но мне кажется что тут не принципиально, только эстетика. После замены кнопок нечего не поменялось, как обычный круиз работал так и работал. При Адаптивном, поменялись функции кнопок. Теперь грубо говоря, стрелки регулируют дистанцию, а кочелька прибавляет вместо 1км/ч 5км/ч

Вот такой но приметивный.

Тут согласен, продать я думаю будет не сложно. Когда на моем авто не работало, и нечего не получалось, руки опускались и тоже думал продать все, и радар и камеру. Но тогда это все никому скорей всего было бы не нужно, раз не работало.

Опять же, с двигателем 2.4 пока еще не понятно, будет ли работать или нет. Такого опыта еще не проводили.

По поводу подключения. На форуме есть электрические схемы авто, там если посмотреть, должно быть все понятно. Сейчас под рукой схемы нет, а на память если честно не помню (давно это было, когда подключал) если найду, выложу. Калибровать нужно, что бы он понимал свое положение относительно машины. Стенд сделал из г... и палок но функцию свою выполняет. Калибровал тоже давно, еще при установки, к сожалению фото нет. Но можно в интернете найти какой стенд, и как это делается ( калибровка АКК ADAS). Остальное лучше обсудить в личке.

По поводу оттормаживает, по инструкции оттормаживает до скорости 4 км/ч. По факту так и есть. Что касается проводки и всего остального, у меня оригинальный только радар и фишка под радар. Все остальное самодельное. Кронштейн самодельный, отверстие в решотки вырезано, провода протягивал сам.

Тоже верно. Ну уже по факту будем думать.

Парни, не поймите меня не правильно. Но все подробности рассказывать не буду, так как найдутся люди которые воспользуются этим в своих комерческих целях. И получится что я для когото почьти около двух лет тратил нервы, время, деньги. Если есть интерес на установку, пишите в личку обсудим. НО ПОЙМИТЕ МЕНЯ ПРАВИЛЬНО, ДЛЯ ХАЛЯВЩИКОВ НЕ ЧЕГО ВЫКЛАДЫВАТЬ НЕ БУДУ.

Мне обошлось: Радар с разьемом+провода 20т.р. Кронштейн под радар 3,5т.р. Решотку вырезал штатную Работа по установки, кодировки и калибровки (бесценна)

Чтобы реализовать функцию адаптива: 1) двигатель 1.8, с (2.4 пока непонятно) 2) нужен радар, кронштейн, и фишка подключения 3) протянуть проводку 4) манипуляции с кодировками авто 5) калибровка радара. Это если делать на коленке не меняя усилитель бампера, переднюю решотку. Цена вопроса порядка 30-35т.р. зависит, кто по чем купит сам радар с разьемом.

Адаптивный круиз побежден!! Всем привет. Тема уже умерла, но не тут то было)). Не померное количество проб и ошибок все таки дали свои плоды. Встречайте!!! Первый и пока единственный в России Джили Атлас с функцией АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ. https://youtube.com/shorts/r9ozYDSA3U0?feature=share

Про калибровку камеры там ни слова, про калибровку радара есть (в случае некоректной рабаты следует откалибровать), но описания нет как это сделать.

Смотрел, искал. Нету таких центров. А это видео как реклама продукции.

Видел, пробовал калибровать по стенду, но не по ADAS, так как к ADASу нет доступа. Чтобы был доступ нужно купить стенд.

Да все на врезках, но их всего две (если считать радар отдельно камеру отдельно) врезки под левой ногой водителя. Камерв не калибруется может и из за того что стоит не на штатнос месте, может из за самодельного крепежа камеры (напечатан на 3д принтере) а углов установки в лаунче не показывает. Все может быть, но по хорошему нужна инструкция по калибровке (высота, расстояние) чтобы исключить хотябы это. По прайсу все индивидуально. Радар покупал с рук, камеру на тао бао, разьемы там же. Переднюю решотку не менял, выпилил родную. Кронштейн крепления радара самодельный.