Масла ЛУКОЙЛ

Здравствуйте! С удовольствием поможем! Для точного подбора масла уточните, пожалуйста, марку и модель автомобиля, а также год выпуска.

Тезисно, конечно же, можно Одной из главных задач производителя масел является обеспечение стабильность щелочного числа, индекса вязкости при различных температурах и некоторых других показателей, которые отвечают за сохранность эксплуатационных свойств масла. Для масел, работающих в жестких условиях городского цикла, эта задача становится еще более актуальной. Поэтому в масла добавляются определенные компоненты, обеспечивающие их стабильность в режиме повышенных нагрузок.

Масла разрабатываются на основе требований автопроизводителя, которые подразумевают сохранение свойств масел в течение установленного межсервисного пробега, который, как правило, варьируется в интервале 10-15 тыс. км. и уже учитывает режимы эксплуатации автомобиля, включая простои в пробках. Поэтому мы всегда советуем соблюдать рекомендации по межсервисному интервалу, прописанные в руководстве по эксплуатации автомобиля. Конечно же, бывают отдельные случаи, когда автопроизводитель адаптирует (сокращает) этот интервал для определенной модели авто либо региона эксплуатации. Но здесь также нужно следовать этим рекомендациям. Помимо рекомендуемого интервала, если обратите внимание на карточки продуктов на нашем сайте, то, например, в той же линейке моторных масел LUKOIL GENESIS можно встретить такую формулировку: "Подходит для эксплуатации двигателя при повышенных нагрузках". Этот является дополнительным подтверждением того, что масло обеспечивает сохранность своих свойств в течение установленного межсервисного интервала, в том числе и в условиях городской эксплуатации.

Логика понятна, но современные моторные масла, говоря о маслах ЛУКОЙЛ, разработаны с учетом особенностей эксплуатации автомобиля в городском режиме и обладают достаточным запасом свойств, необходимым для защиты двигателя как в режиме трассы, так и при движении в пробке. Естественно, переход на уменьшенный межсервисный интервал это Ваше право.

Мы же производим масла для различных двигателей, в том числе и для использования в мощных модернизированных двигателях китайских автомобилей, оснащенных турбонаддувом. Кстати, одним из таких примеров является наша последняя новинка - линейка моторных масел, разработанная для автомобилей китайских брендов. Первым продуктом в ней стало масло LUKOIL GENESIS ARMORTECH CN 5W-40, которое отвечает тем требованиям, на которые Вы ссылаетесь. Кроме серии CN, для использования в турбированных двигателях подходит серия масел HK и JP, и другие продукты.

Ответственность производителя регулируется законом РФ "О защите прав потребителей". Соответственно, если подтверждается факт поломки агрегата вследствие использования несоответствующего заявленным характеристикам продукта, производитель возмещает причинённые убытки. Об этом событии мы сможем сообщить только после его наступления. Но и сейчас в нашем ассортименте есть масла, которые соответствуют требованиям, указанным в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Всем доброго дня! Читая комментарии, мы не перестаем удивляться тому, что некоторые автомобилисты считают необходимым менять масло каждые 5-7 тыс.км. Если честно, то с точки зрения бизнеса, любой производитель смазочных материалов только порадуется такому подходу... Но мы, не перестаем повторять, что ЛУКОЙЛ, благодаря собственным инновационным технологиям, изготавливает высококачественные масла, которые сохраняют эксплуатационные характеристики в течение всего межсервисного интервала, установленного автопроизводителем (10 - 15 тыс. км). Кроме того, многократные тесты показывают, что наши масла обладают достаточным запасом свойств для надежной защиты двигателя и после этого пробега.

@russPin, благодарим Вас за выбор нашей продукции и объективную оценку и комментарий, верно отражающий местный тред

Уважаемый @Бром, мы с удовольствием готовы отвечать на вопросы на тему наших продуктов, которые помогут Вам и другим автовладельцам правильно подобрать масло под требования конкретного автомобиля со всеми нюансами, включая особенности технического обслуживания. К сожалению, ваши вопросы относятся к профессиональной области бизнеса смазочных материалов, на которые мы не дает ответы, так как запрашиваемая информация о заводах и присадках никаким образом не может помочь автомобилисту выбрать нужный продукт либо подтвердить его качество.

Здравствуйте! Информация о заводе, как и о названии присадок, не влияет на потребительские свойства продукта и обычному покупателю будет бесполезной. Она будет полезной только профессионалам, а именно производителям масел. Если же у Вас есть желание узнать больше о нашем производстве присадок, всю информацию можно найти в открытом доступе, например, здесь. Как упоминали ранее, составы пакетов присадок, которые мы используем, раскрыть не можем. То же самое вам ответит любой другой производитель смазочных материалов.

Не стоит путать производство присадок и присвоение классификаций маслам. Мы гарантируем соответствие наших масел указанным классификациям и стандартам на этикетке, если у вас есть вопрос либо претензия к конкретному продукту, купленному Вами, пожалуйста, обратитесь на горячую линию и Вам предоставят развернутый ответ и развеют Ваши сомнения.

Мы сожалеем, что вы пытаетесь найти какой-то подвох в простейших вещах. Для интереса позвоните в интернет-магазин и с запросите дату производства масла, которое участвует в акции. Подобные акции, когда распродается товар, у которого скоро заканчивается гарантийный срок годности, очень распространены не только у производителей смазочных материалов, но и, например, у шинников.

То что мы используем собственные присадки, включая других производителей, - это не секрет и мы об этом открыто заявляем. Состав масел и присадок мы раскрывать не будем - это коммерческая тайна.

Из отечественных производителей только у ЛУКОЙЛА есть собственное производство присадок.

Для вашего автомобиля по классификации API подходят оба варианта масел, но наиболее предпочтительным является LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK, исходя из классификации ACEA.

Автомобиль Джилли Атлас? Какого года выпуска?

Здраствуйте! Для производства наших масел мы используем компоненты как собственного производства, так и альтернативных поставщиков. Все масла ЛУКОЙЛ проходят строгий контроль от стадии разработки до производства и логистики. Соответствие заявленным характеристикам каждой партии продукции, выпущенной с производства, подтверждается обязательной паспортизацией. С паспортом качества можно ознакомиться в точке продаж в момент покупки.

Тюнинг автомобиля: плюсы и минусы Всем привет! С вами Сергей Герваш, автоэксперт, технический специалист тюнинг-ателье Seven Force, действующий пилот и соведущий "Московской Мили", призёр соревнований по дрэг-рейсингу. Сегодня я бы хотел рассказать вам о тюнинге автомобиля. Не секрет, что многие автомобилисты часто думают: вот бы машина была помощнее, лучше разгонялась, лучше тормозила и всё делала лучше – причём это касается как владельцев бюджетных автомобилей, так и люксовых. Рассмотрим плюсы и минусы подобной процедуры. Мы не будем затрагивать внешний тюнинг, потому что он, как правило, в меньшей степени влияет на состояние автомобиля. Только имейте в виду, что если вы пойдёте в этом направлении, то любой нестандартный обвес, новые типы ламп или фар являются изменением конструкции автомобиля и требуют согласования в ГИБДД. Показать контент Если говорить о тюнинге автомобиля, то в большинстве случаев речь идёт о тюнинге двигателя (чип-тюнинг, замена заводских деталей на улучшенные или облегчённые, установка новых механизмов – таких, как турбонаддув или компрессор – улучшение топливной, выхлопной систем, системы охлаждения и т.д.), замена тормозов на более мощные, модернизация подвески. Остановимся подробнее на плюсах и минусах чип-тюнинга, или перепрошивке «мозгов», как наиболее популярном методе увеличения мощности автомобиля: Плюсы чип-тюнинга: - даёт неплохой прирост к мощности двигателя (обычно 5-7% на атмосферном моторе и до 50% на турбированном), и, при правильной настройке, практически не снижает рабочий ресурс двигателя; - позволяет довольно быстро и просто получить этот самый прирост – в хороших тюнинг-ателье и у некоторых дилеров этот процесс занимает около 3-4 часов – который, к тому же, является обратимым, так как программу управления двигателем можно откатить к заводским настройкам в любой момент; - можно «заточить» свой автомобиль под определённый вид топлива с максимальной эффективностью; - в некоторых случаях чип-тюнинг используют, чтобы «обойти» ошибки двигателя из-за неполадок в тех или иных элементах – например, катализатор – замена которого может встать в копеечку, а его удаление и последующая прошивка с отключением контроля работы второго лямбда-зонда, который как раз контролирует работу катализатора, может помочь относительно бюджетно решить эту проблему. Хотя подобный подход может быть не всем по вкусу, и кто-то хочет ездить на полностью заводском автомобиле, но в случае, если детали стоят очень дорого или их нужно долго ждать – это может быть выходом. Минусы чип-тюнинга: - Если установкой чип-тюнинга занимается не профессионал, то есть риск необратимых повреждений для автомобиля – можно спалить блок ЭБУ или мотор; - Некорректно заданные параметры могут привести к разрушению поршневой группы; - Расход топлива – при активной езде может несколько возрасти. Однако, есть формы чип-тюнинга (так называемый «ЭКО» тюнинг), которые, наоборот, направлены на повышение экономичности. Но в 95% случаев двигатель перепрошивают, чтобы увеличить мощность, и, как следствие, несколько увеличивается расход топлива; - Если у вас турбированный мотор (неважно, бензин или дизель), то важно рассматривать каждую конкретную КПП и учитывать её предел по крутящему моменту. В противном случае это может повлиять на ресурс КПП, вызывая, к примеру, пробуксовку пакетов фрикционов или сцепления. В некоторых случаях рекомендуется прошивка блока управления КПП с целью поднятия давления масла, ускорения переключений и оптимизации алгоритмов работы с учётом целей и задач, а также специфики самой коробки; - Повышаются требования к качеству топлива – плохим можно навредить мотору; - И, конечно же, не забываем о гарантии – в некоторых случаях с этим могут возникнуть проблемы у дилера; В общем – нюансов много, и если надумали – идите к профессионалам! Если решите сделать чип-тюнинг, то не забудьте о нескольких важных действиях: - При активной езде стараться не допускать ситуаций, когда у вас остаётся меньше ¼ топлива в баке – может наступить топливное голодание, что может привести к повреждению автомобиля; - Более регулярное техническое обслуживание в случае с любым автомобилем – как правило, в 2 раза чаще, чем было рекомендовано производителем. Замена масла рекомендуется каждые 5-7 тысяч, свечей – каждые 15 тысяч. В случае значительного прироста мощности (особенно на турбированных двигателях) обязательно позаботьтесь о замене масла каждый 5 000 км пробега. Масло лучше всего использовать рекомендуемое производителем, но если вы прямо планируете участвовать в гонках, то можно обратить внимание на масло LUKOIL GENESIS RACING 5W-50, которое специально создано для высокофорсированных автомобилей и адаптировано под высокотемпературные режимы эксплуатации. Если не планируете – то смело лейте рекомендованное производителем; - И не забывайте, что длительные интенсивные нагрузки вредны для любого автомобиля. Поэтому даже получив желанную прибавку к мощности автомобиля, будьте аккуратны с ним. Всем удачи! Hide

Здравствуйте, для мотоцикла BMW K1300S в соответствии с допуском JASO MA2 подходит моторное масло ЛУКОЙЛ МОТО 4Т 10W-40. Соответственно, LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40 - это масло для автомобилей, которое изготовлено по другим стандартам, и в Вашем случае НЕ рекомендуем его использовать. Благодарим Вас за выбор наших масел!

Срок службы любого продукта регламентирован законом. Для смазочных материалов - это 5 лет. Соответственно, если продукт задержался на складе более 3 лет, то мы стараемся ускорить его продажи через различные акции, чтобы обеспечить гарантированный срок службы с учетом продажи. Соответственно, все продукты, хранящиеся на складе на пределе срока годности, подлежат обязательной утилизации. С точки зрения свойств продукта за пределами срока годности, то при очень долгом хранении товарного масла, может начаться чрезмерное образование осадка из компонентов, входящих в его состав, и другие химические процессы, которые влияют на сохранность эксплуатационных свойств. Т.е. его свойства постепенно будут деградировать.

Здравствуйте, скорее всего это акционный товар, который продается со скидками. Например, одна из таких акций сейчас проходит и на нашем официальном сайте. Если говорить в целом, то по закону РФ производитель не может регулировать ценообразование в розничных сетях.