Что взять Чери Тигго 7 про или Джили Атлас

[Гительзон 64]

Глянул аналогичную форсунку с экобуста 1.6 Т , там такая же система впрыска как на Атласе турбо , и вот все в турбо радует , но начиная с форсунок начинается обдираловка . 

[Игорь СН 901]

2 минуты назад, Гительзон сказал:

 Протягивают на всех авто с пробегом , т.к это надо головке , а не блоку.  

 

за тридцать лет эксплуатации автомобилей первый раз слышу что на чугунине надо протягивать , хотя сам ремонтировать движки умел и делал. и голове это зачем? если в чугунии болты ГБЦ не ослабляются и вылазят ( и голову не ведёт). 

[Семен Семеныч 1 067]

Да ладно Вам, схлестнулись...@Гительзон Вот Вы мне скажите: если так рассуждать, то жить то когда?? И, главное, зачем?? Я машину покупаю для того, чтобы кайф получить от неё, а не трястись в рыдване, согреваемый мыслью о том, что у меня дешёвая форсунка и я сам могу её поменять в гараже. Представляете, если у нас ничего не сломается за 6 лет!? Вот будет обидно кое-кому... Да если и сломается, так и хрен с ней. Зато нажал на газ и сразу видишь, за что деньги отдал.

И таки да. Не забудьте, что года через 2-3 атмосферный мотор будет стоять только на жигулях. И что, пешоком ходить? Я тоже "упирался", как мог, хотел атмосферник. А где они стоят, эти атмосферники? Правильно, на убогих Корейцах да на каких-нибудь, понимаешь, Дастерах. И в результате я плюнул и сдался. Потому что Атлас с 2.4 - это последний нормальный автомобиль с атмосферным двигателем.

Да-а-а!! И как же я забыл то!! У Корейцев все последние моторы то с Непосредственным впрыском так, на секундочку. А не едут ни хрена. 

1.8Т на сегодня один из самых нормальных выборов. А сломается он или нет, это уже вообще не важно.

Изменено 29 ноября, 2020 пользователем Семен Семеныч

[Alexsei46 56]

17 минут назад, Семен Семеныч сказал:

Потому что Атлас с 2.4 - это последний нормальный автомобиль с атмосферным двигателем.

мазда сх5, митцубиши оутлендер, ниссан хтрейл, тойота рав4 возможно еще что-то забыл

[Семен Семеныч 1 067]

8 минут назад, Alexsei46 сказал:

мазда сх5, митцубиши оутлендер, ниссан хтрейл, тойота рав4 возможно еще что-то забыл

Мы же рассуждаем о СОВРЕМЕННЫХ АВТОМОБИЛЯХ. А не о устаревшем и уродливом хламе по заоблачным ценам. Мне мой Атлас обошёлся в 1.640.000! И какой тут "нах" Аутлендер с Маздой за эти деньги?????

Изменено 29 ноября, 2020 пользователем Семен Семеныч

[Семен Семеныч 1 067]

8 минут назад, Гительзон сказал:

Вам москвичам легко рассуждать , у вас всё под боком . 

Запрещённый прием! Согласен, тут мне крыть нечем. А что, разве ещё кто-то остался там, на этих 17 миллионах кв. километрах? Такое чувство, что все уже давно здесь.

Нет, ну а всё таки... Получается, что виновата вовсе не турбина с форсунками, а отсутствие нормального близкого обслуживания? И что живя в Москве, Вы бы рискнули на 1.8Т? Серьёзно. Или всё равно НЕТ?

Изменено 29 ноября, 2020 пользователем Семен Семеныч

[Игорь СН 901]

22 часа назад, Адмирал70 сказал:

 Каждый купил что хотел... И доказывать друг другу  свой выбор - не получится. Во всём Джили виновата будет всё равно... Так как выбрать приходится либо 2,4 либо 1,8Т!

Но я всё равно за 2,4!

 В тему - я бы взял всё равно Атлас1.8т  т.к. двиг мощнее, тиго 152(в китае 156) атлас 184 т.е. налог один. Материал блока тиго - алюминий , атлас - чугун  . второе тиго вариатор ( мнение о них не очень хотя запас крут. момента 60Нм) у атласа Акпп так же и с таким же запасом крут. момента , но по мнению владельцев более надёжная. И третье это кузов - его обработка у Атласа лучше .  По моему мнению у Чери + один - цена. И ещё интегрированная в головку система выпуска у Чери не делает в его сторону перевес.

[Mixser 31]

Сам выбрал 1,8Т но о том из чего выполнен блок не задумывался, хотел 2,4 но на тест драйв попал 1,8 динамика понравилась, да и по обзорам он гораздо бодрее( задом с места на бордюр заезжает😁), расход топлива устраивает более чем. Перед покупкой смотрел и хавал и чери, оба понравились внешне, начинка местами круче атласа, но... Минусы для меня - отсутствие полноценного автомата, это и стало решающим фактором при покупке, второй автомобиль Кашкай 2л полный привод, вариатор, пробег 160кк, нареканий по нему нет, отдал жене. Но как написал выше вариатор больше не хочу))

[Игорь СН 901]

Только что, Mixser сказал:

А говорили, что не поругаються😁😁😁

Сам выбрал 1,8Т но о том из чего выполнен блок не задумывался, хотел 2,4 но на тест драйв попал 1,8 динамика понравилась, да и по обзорам он гораздо бодрее( задом с места на бордюр заезжает😁), расход топлива устраивает более чем. Перед покупкой смотрел и хавал и чери, оба понравились внешне, начинка местами круче атласа, но... Минусы для меня - отсутствие полноценного автомата, это и стало решающим фактором при покупке, второй автомобиль Кашкай 2л полный привод, вариатор, пробег 160кк, нареканий по нему нет, отдал жене. Но как написал выше вариатор больше не хочу))

Для меня - это было решающим , были. просмотрены ваги и хюндаи . Даже атласы с двигами 2.0 и 2.4  ,но было прочитано много инфы про люминевые блоки и двумя руками был против таковых . Да и ещё на чери силуминовый поддон картера при ударе (не дай бог) он просто треснет в отличии от стального.

[Игорь СН 901]

В 28.11.2020 в 22:54, Семен Семеныч сказал:

?

Турбину можно починить. А вот никасил навряд ли... 

в крайнем случае турбину можно и новую купить ----  https://aliexpress.ru/item/4000286033142.html?spm=a2g0o.cart.0.0.3e513c00mmDmMD&mp=1&_ga=2.40383650.1276143154.1605638589-945191092.1602627346&_gac=1.79625318.1603309455.Cj0KCQjwuL_8BRCXARIsAGiC51BtfeR_n7QKKde6511hxix6nytkEWrjP73cy85KUhJf_Wa4Rx3-CMMaAhe8EALw_wcB&sku_id=10000001183063504 - почему пишут что она итегрирована в выпускной колектор .

С чери уже сложнее - – выпускной коллектор отлит в головке цилиндров, а промежуточный охладитель с водяным охлаждением и электронный термостат интегрированы во впускной коллектор.

Изменено 30 ноября, 2020 пользователем Игорь СН