Beyond_De_Grey

Благодарю за развёрнутый ответ. Машина взяли минимум на 10 лет. Так что на следующей неделе все у дилера выполню Благодарю, для себя уже подтвердил выбор, буду смазывать болты!

Так и есть. Просто мне скорее всего не понять, почему на годовалой машине с 9 тыс км пробега окислились болты, когда на той же годовалой Skode с 38 тыс км пробега все чисто (ни намека на ржавчину и окисление). Мне больше интересует, выполнить все таки работу по обслуживанию (смазке) развальных болтов? Или ездить спокой дальше? Вот как раз и нужен совет автовладельцев, которые непосредственно столкнулись с такой же ситуацией. Значит поеду к дилеру на обслуживание (смазку) развальных болтов! Как раз на ТО-1 обнаружили течь заднего левого армотизатора (буду его менять по гарантии).

Для обработки болтов, нужно ли их снимать (откручивать)? Или достаточно поверхностно чем-то обработать?

Подскажите пожалуйста, проходил первое ТО у дилера (пробег 9 000км). После диагностики, настоятельно рекомендовали выполнить смазку задних развальных болтов. Я когда их сам своими глазами увидел, был в небольшом замешательстве, они все ржавый. При том не лёгкая ржавчина, а прям как будто машина прошла не первую сотню тыс км. До этого были три иномарки от Skoda. Сейчас ещё есть в семье Skoda Kodiak, и специально на подъемнике посмотрел у Kodiak эти болты, так они чистые, а машины приобретали в один год. Подскажите (по своему опыту), нужно ли смазывать сход развальные болты? В год машина проезжать не больше 8 тыс км (т.к. есть ещё второй авто). Просто для меня дико трогать развальные болты на 9тыс км и потом ещё делать сход развал. А найти реально грамотного спеца по сход развалу это сейчас редкость.