EasternCat

После прошивки мне было сказано, что адаптируется само, пока доеду домой, все же решил попробовать по науке, перерыл кучу материала, но нигде не нашел момента, что после сброса адаптации, адаптируя по-новой, с какой интенсивностью нажимать педаль газа, просто написано, что с постоянным усилием. Начинать надо так, как сам привык трогаться, плавно до 2000 дождаться 5 скорости и бросить до минимальной само докатится, я чуток притормаживал до 0. И так 5 раз, так же и по 2, 3 и 4 этапам. Стало очень мягко, перестала при касании педали газа задирать нос и давить в сиденье, пока выезжал из Архипки, на перекрестках видимо не очень контролировал этот момент, движение интенсивное было. Теперь, то что доктор прописал.

Александр, вопрос с резким страгиванием победил. Начало плавное на 19.9, на скорости 30-35 падает до 11, дальше, на 40-45 расход 8-9 город. Если у кого, такого, как я будут вопросы, описание надо?

Согласен, только прошить на отдыхе было согласовано обоюдно, а ньюансов, как доп.оборудование, доведено не было. Спорить и доказывать чего, смысла нет, как нет причины, есть мнение, один не спросил, второй не сказал, а не претензия, а устраивать "срач", и бросать дерьмо на вентилятор не за чем. Везде существует сбор отзывов плюс-минус, подводится статистика, анализ чьих-то желалок хотелок, систематизация, вывод - принять в работу или послать. Вы же обновления выпусуаете? А мой пост был не в плане очернить, а недостаточно обсудили, не все вопросы затронули, получил меньше, чем ждал. Вроде все то же, но на страгивании при малейшем нажатии на педаль машина носик задирает, ну и расход, хотя водитель не агрессивный, но это так, субъективка Будем считать, я не прав. Общую информацию получил, и за… чивать вопросами не стал, обращаюсь ведь к специалистам, никому в голову не приходит устраивать допрос пилоту, в самолете которого летите. Говорит, значит доверяешь, ведь ваша организация именитая и серьезная. И про лукавство, могу чего-то упустить, не моя кафедра, но хитрить и обелять себя привычки не имею. А представился, чтобы не считали вбросом, что прячусь. Думал, это будет понято так, а не бравирование погонами. Да и вместо этой ленты фонтанов проще было было бы конструктмвно, но это я зря задал тон эмоциями. Завел тот, что - мужчина, в моем понятии это не большой критерий. Мужчины для меня, такие, как на фото ниже, не умаляю достоинств и гражданских спецов, все равно все потом, как правило, на гражданке. Так, что вы тут не при чем. Извинился, причем без язвительности, по-честному. Ну, а так, делаете нужное дело, а для всех хорошим не будешь, на вкус и цвет все фломастеры разные. В любом случае, этот спор единственный, владельцам 2.4 в канале отписался положительно. Я ведь тоже могу что-то неправильно делать. В любом случае, спасибо. Удачи. Вот теперь все. Сразу замечу, это не выпендреж, а то, на чем воспитан, извиниться и признать свои ошибки в состоянии, корона не упадет, и лукавых сам не люблю.

По поводу вброса и лукавства. 8 929 852 08 05 подполковник запаса Константинов Константин Викторович. На пенсии работаю в аэропорту Геленджик. Так пойдет?

Да, про Евро 1, я реально загнул, хотел написать 5, а по поводу корректировок и прочего, честно, наверное пропустил. Наверное не очень внимательно читал. Да и, Александр, это не камень, это мнение, звонить вам, ну, не решил, вроде, как по полученным и таким объяснениям, не счел необходимым, тем более, что телефона не нашел, и не искал.если к организации обращаются люди со всей страны не могут быть не профи. Так, что это не по мою душу. Извините, если обидел.

Ну, про кони-люди, поаккуратнее с незнакомым человеком, если и написано на эмоциях, мое право. При страгивании даже на ровном 19.9 всегда, после 2 000 снижается до 16, 12, По всему остальному, я обращаюсь к специалистам, имеющим имя по всей стране, все вопросы, что счел нужным задать, задал, анализ уже был потом. Могу чего-то не допонимать, мнение пользователя субъективно. Какие ответы получил, те и написал. И, как вобщем-то, претензиии не к Александру и его коллегам, я о том, что, ответы, полученные на заданные вопросы, мне кажутся не полными, и мягко говоря, не соответствующие действительности, такие, как забэкапить старую прошивку надо 3 часа?, а вопрос сохранить Евро 5? Да была пошивка хорошая, что на том самом страгивании больше 14 не поднималось, а на трассе вела как же, как сейчас, да после прошивки АКПП стала работать мягче, "как в глицерине", это хорошо. Вопрос толь один, начальный расход. И разговор не о том, что люди неквалифицировнные, или безрукие, я считаю что в этом плане все отлично, и, как бы и не требую ничего, просто высказал свое мнение по ощущениям, и в плане отношения в том числе. Всего то. Просто, наверное ситуация "почувствуйте разницу", начальный расход, был меньше, мощность та же, динамичность, ну может на педаль при трогании было помягче, а то, что позиционируется, как город, то расход общий был все же поменьше немного. Вот и все. И при всем этом, то, что есть, если привыкнуть, очень даже хорошо по сравнению с исходной.

Честно, так и не понял с прошивкой, прошивался у представителя по Южному округу, проживающем в Курганинске. При общении, он сказал, что Вы(Александр) оставили тип прошивки только Комфорт под Евро 2, хоть просил возможность оставить, Евро 1, и параллельно шьётся АКПП, ну, спец сказал, значит знает, я, к примеру, штурман, в своей кухне разбираюсь, в чужие не лезу, прошили, машина в динамике стала менее задумчивой, да, лошадей прибавило, но при страгивании на малых оборотах расход бортового показывает 19.9 л., контроль по пробегу показывает, что расход в городе 14-15, трасса 11-12, рассчитывал, согласно описанию на расход поменьше. Может мне не то прошили? Была кустарная прошивка от казахов, нормально было, при страгивании в меру активно, на трассе ровно, пауза перед разгоном минимум нет, хер меня дернул. Просил сохранить прошивку на флэш, получил ответ, что на это надо 3 часа, решил не отступать. Вобщем, что-то похожее: лучшее враг хорошего. Разберитесь со своим представителем, чтобы не вводил в заблуждение народ. Разбираясь дальше, понял, что лоханулся.

Понял, будем модерить.

Доброго, имеется Geely Atlas Lux Я.авто, 4х4 2.4, по мультимедиа: отсутствует ярлык управления кондиционером, нет номеранабирателя в телефоне магнитолы, нет возможности увидеть номер сборки в пункте "Система". Версия ЯАвто 1.46 от 8.04.21 номер ее сборки 3035. Спасибо.

Доброго, машина декабря 2020 Люкс - Яндекс Авто, первый хозяин покупал в салоне Новороссийска, я - второй, начал разбираться с мультимедиа. не могу понять по интерфейсу. свежая прошивка или нет, нет иконки управления кондиционером. нет пункта в "Системе" - посмотреть версию программного обеспечения. Интерфейс похож на тот. что на скрине, только внизу знак настроек, а не WIFI. Будет ли на нем возможна установка приложений? Заинтересовался. потому, что почти везде интерфейс. начиная с часов другой.