Dmitry63

Офигеть! А дилер, оказывается, прав! Позвонили из представительства Джили и девушка ласковым голосом подтвердила, что регулировка в гарантию не входит. И вообще гарантия не распространяется на многие вещи. Посоветовала почитать условия гарантии на сайте и сказала, что все понимает и это вроде как не логично, но таковы условия!! Разрекламтрованная гарантия Джили - такая же туфта, как и корейская. Может даже хуже... Попросил продублировать звонок письмом. Обещала. Сказала, что надо было не подписывать акт приемки машины, хотя это условий гарантии не поменяло бы. И еще раз выразила сожаление. Подожду ТО-2, заодно сход\развал сделаю. На скорость, конечно, не влияет, но осадок остался.. P.S. Со слов дилера у нас руль не регулируемый. Садится в посадочные места (отфрезерованые на заводе). Как отфрезеровали на заводе, так и поставили. Поэтому регулировка только сход\развалом

Может,это с установкой?. Тогда я бы купил...

Технический регламент бы еще знать. А вдруг и правда регулировка не входит? Китайцы всё - таки?. Хотя ерунда получается: отдал по гарантии машину с одним дефектом, а вернули с другим.

И менял у них и машину покупал у них. Зажрались ребята. На ТО-1 даже пробег до следующего ТО не сбросили. Хорошо,что у нас это можно самому сделать. Посмотрим, что представительство ответит.

Менял руль по гарантии. Поставили криво. Дилер (Обухов домодедово) заявил, что в гарантию входит только замена руля, а регулировка за свой счет. Руль регулируется через сход\развал. Цена у них 1800р. Позвонил в представительство и оставил обращение. Обещали в течение 10 дней ответ.

Вчера был в Обухове, что в Домодедово. Совмешал ТО-1 (отписался в теме ТО) и замену руля. Приемщик сказал, что рулей заказали много. Похоже, проблема массовая.

Конечно. И мы работаем за деньги, каждый на своей работе. Все дело в отношении к этой работе. Если оно одинаковое, зачем платить лишнее. На 5 т.р. я бы с удовольствием выпил бы неплохого пива, например. Разочаровался в Обухове. При таком подходе сомневаюсь, что и предпродажная подготовка у них чем-то отличается от других, хотя цены выше, а скидок меньше.

Итак, сегодня сделал ТО-1 в салоне Обухов, что в Домодедово. Цена с моими воздушными фильтрами (салона и двигателя) -13.651руб. Время работы -3.5 часа.(ТО+замена руля по гарантии из-за запавшей кнопки). Теперь подробно: При приемке обозначил 2 проблемы: низко брызгают форсунки лобового стекла и подтраивание двигателя в холодном состоянии. Приемщик сначала уверял, что форсунки не регулируются. Пришлось сослаться на письмо завода с форума. Обещали посмотреть. При подписании наряда обратил внимание, что цена машины обозначена как согласованная сторонами и составляет 500 т.р. На вопрос, как машина за 3 месяца потеряла в цене 2/3, было отвечено, что это формальность. Однако написать стоимость миллиона эдак 2, приемщик отказался. Договорились, что цену зачеркну и напишу, что не согласен Через 3.5 часа возвращают машину. Происходит следующий диалог: Приемщик; ТО сделали, форсунки отрегулировали. Все хорошо. Я: А проблема с подтраиванием? Приемщик: Диагностика ничего не выявила. Я: Свечи проверяли? Приемщик: В регламент не входит Я: Т.е. проблема осталась Приемщик: Мы её не видим Я: Суслика тоже никто не видит, а он есть.© Может свечи все-таки посмотрим? Приемщик: В регламент не входит, но за деньги готовы посмотреть (700 с лишним) Я попытался объяснить, что приехав к ним на ТО и заплатив самую большую цену среди всех московских дилеров, надеялся на более чуткое отношение. Следом за мной подошёл следующий клиент на ТО и поддержал меня, заявив , что в РТР на 5 т.р дешевле и он тоже приехал к ним именно из-за имиджа салона. В результате была проявлена чуткость и мне было предложено оставить машину до завтра, чтобы мастера могли убедиться в наличии проблемы. Ессно, я отказался. Мне проще самому свечки посмотреть, чем несколько раз таскаться в Домодедово. И еще что-то непонятное: на вопрос, а где выпущено масло, было отвечено, что надо смотреть, т.к используется масло из разных источников. 4 литра из бочки и литр из канистры. Хрень какая-то. Но в заказ-наряде действительно 2 цены на масло: на 4 литра и на литр. Цены и масло одинаковые (шелл 0w40) но пункты разные. Надеюсь, что не неликвид чей-то прикупили со скидкой..... Итог: Большой разницы в отношении дилеров к клиенту нет. ТО надо делать, где дешевле. Со сложными проблемами, наверное, стоит обращаться к тому дилеру, у кого кадры квалифицированее. Однако,есть и плюсы; отлично помыли машину и несколько раз предлагали чайкофе И в салон положили одноразовый пакетик для мусора (сделаем город чище) и ароматизатор воздуха

Приехала мне эта камера. На вид очень прилично. Но поскольку руки у меня кривые, не подскажет ли кто, где можно её установить. Или поможет в установке. За денежки или еще как.

Оригинал. GA0002MMPATL -ЗАЩИТА ТОПЛИВНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ ПРЕМИУМ СТАЛЬ 2 мм GEELY ATLAS 2WD и 4WD GA0002FMPATL -ЗАЩИТА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА ПРЕМИУМ СТАЛЬ 2 мм GEELY ATLAS 2WD и 4WD Крепеж в комплекте. Брал в Relines. Ищется по парт номерам. Защита фильтра и топливных магистралей - это две разные защиты, дополняющие друг друга. С центрального склада доезжает где- то за неделю.

Тоже проблема, только не с регулятором громкости, а с регулятором круиза. В Обухове согласовали замену руля целиком. Типа кнопками не занимаемся.... Обещали в течении 10 дней.

Поставил защиты топливного фильтра и топливных магистралей. Уж очень страшно у нас висят шланги (см.фото). Защита штатная и ставится в штатные места без проблем.

По-моему, приоритет защиты таков: защита картера, топливного бака, топливных магистралей(заправочный патрубок висит так, что смотреть страшно, а оторвать с сугробе на раз), топливного фильтра, адсорбера (вполне приличный штатный пластик. Если совсем в дерьмо не лезть, то выдержит), и редуктора (по мне-так не нужна. потому как при движении по снегу он укатывается защитой картера и бензобака). Защиту картера и бензобака поставил дилер, а топливных магистралей и топливного фильтра докупил. Вот думаю: дождаться ТО-1 и поставить к зиме или найти подьёмник и поставить самому.... В обычном сервисе, чтобы на подьемнике прикрутить аж 1000 руб. запросили

Итак, я прошился!!!! ДВС 1.8 турбо 4х4. Сказу оговорюсь-я не гонщик. Что сподвигло: Во-первых: в режиме драйв провал на низах, очень быстрое переключение на 5,6 передачи и медленное переключение обратно, что очень ухудшает динамику. По трассе оно ничего, если перед обгоном сбросить передачи, но в городе напрягает. Во-вторых: в режиме спорт по городу вполне прилично, но никогда не переходит на 6 передачу, что весьма не экономно по трассе. Хотелось чего-нибудь универсального: что б и по городу быстро и по трассе экономно, но с сохранением динамики. Прошивался у Александра ака Мегавольт по предварительной записи. Вся процедура заняла минут 40. Получил большое удовольствие, общаясь со специалистом. Что мне было рассказано: режимы спорт, еко и драйв- это режимы работы КОРОБКИ и к ДВС прямого отношения не имеют. Т.е. изменения в работе двигателя в результате прошивки спроецируются на все режимы. Как я и писал ранее в шутку: спортивный режим станет еще спортивнее..... Т.е. новая динамика + спортивный режим коробки. Что изменилось: машинка явно захорошела. Появилась нормальная динамика на низах. Ушли напряги с обгонами на трассе. В режиме спорт стало суперски ( с учетом массы авто) его перестал использовать за ненадобностью. Стоит ли прошиваться? по-моему обязательно, тем более, что режим движения выбираете сами. Я и после прошивки обычно не превышаю 3000 , редко в обгонах до 4000. На ресурс не должно повлиять. И еще- про 92 бензин придется забыть. Я, правда, его и не заливал никогда. Езжу на 95. Кстати, расход даже немного уменьшился....

День добрый! Изменения после прошивки в режиме Драйв понятны. А что меняется в режиме Спорт и Эко? Становится еще спортивнее и экономичнее?