MesserOk

По идее атмо 2.4 должен 92 норм переваривать, может какой то глюк с датчиком детонации и он не оптимизирует угол зажигания? Либо 92 совсем не 92 и даже 95 не 95, попробуйте залить октан-корректор и понаблюдать. Главная проблема Geely, с которой я столкнулся после VAG это отсутсвие нормальных средств диагностики. На VAG покупаешь кабель, стоимостью от 1 т.р., ставишь vag-com (Вася-диагност, кому как удобнее) выбираешь нужные группы, пару заездов и вся нужная информация о работе ДВС у тебя в кармане... На Geely увы, как я понял, только методом тыка и обращения к экстрасенсам можно понять откаты по зажиганию, количество воздуха по MAF, время открытия форсунок и т.д.

@Серый 024 Ура!Атлас наконец-то выехал из 11 секунд. Атлас выехал из 8 секунд, см. мой отзыв на 107 странице))

@Autostudio.ru Попробую еще раз, но во время тревоги, почему то, она не реагировала на нее.

Предлагаю закрепить в шапку! Вчера устанавливали мне Starline S96. Перед этим дважды узнавал у менеджера, смогут ли они реализовать "вежливую посадку". Первый раз стали отговаривать (выше писал аргументы), но я сказал, что эта опция для меня принципиальна и я буду искать контору, которая мне установит именно с ней. Через пару дней перезвонили, предложили приехать и заверили что смогут ее реализовать. Договорился на субботу. Машину отдал в 12:30, сказали, что на установку требуется 4-6 часов. В итоге позвонили в 8 часу, сказали, что "вежливая посадка" не выходит, авто глохнет! По пути за машиной нашел вышеуказанное сообщение со скринами настроек (огромное спасибо тебе, Олег_К), приехав открыл им скрины с телефона и через 5 мин все заработало! Плохо конечно, когда люди берут на себя обязанность сделать, не будучи уверенным в том, что это у них это получится. И что мешало им, прежде чем браться за работу, так же открыть профильный форум и почитать информацию... Кстати, кто знает, как при срабатывании тревоги отключить ее через приложение? В инструкции есть только отключение нажатием на кнопку метки...

@Ранис Так а зачем вы брали ФЗ? Простой расчет, если вы брали 400 тыс на 3 года без ФЗ под 7.5% то переплата по кредиту составит 47 тыс. руб., полная сумма выплаты 447 тыс. р. Если вы взяли ту же сумму но с ФЗ под 4.5%, вы заплатили сверху 135 тыс, эту сумму вам включили в тело кредита и общая сумма выплаты 572 тыс. руб. Тут же все очевидно, достаточно запустить любой кредитный калькулятор!

Проблему устранили, чтобы не повторяться, все описал: Примерно через месяц после покупки авто появились посторонние звуки при вращении рулевого колеса. По итогам первого визита в Обухов проблема решена не была. Провозились с машиной чуть больше часа, но так и не нашли источник звуков. Начальную версию про карданчик отмели за несостоятельностью. Предложили оставить машину у них, но я отказался, пообещав записаться и подъехать в другой день. Затем несколько раз связывался с мастером-приемщиком, он сказал, что проблема известна, но представительство не дает пока никакого решения. Растянулось это все на 2 месяца. Надоело мне ждать у моря погоды и я написал обращение на оф. сайте geely. На следующий день со мной связался мастер-приемщик из салона, где я брал свой атлас (предыдущий МП с которым мы общались ушел в другой филиал) и предложил привезти авто с возможностью оставить им на пару дней. Во вторник я отдал машину ОД (при этом случился конфуз, загнали машину к ним в сервис, помыли, там все чисто, красиво, кафель на полу, и естественно сырые колеса по мокрому кафелю поворачивались без каких либо звуков. На меня уже стали косо поглядывать и я предложил выехать на стандартные условия эксплуатации, то есть на улицу. К счастью там мне все же удалось показать то, ради чего я к ним приехал). Заодно попросил их разобраться с отсутствием подключения к сети ГУ от яндекса. В целом сам сервис произвел на меня положительное впечатление, просторно, чисто, тепло. Там же я впервые увидел закамуфлированный Atlas Pro! В живую кстати передние фары и морда в целом смотрятся намного интереснее, чем на фото, создают так сказать агрессивную внешность. Резина на нем была стерта почти до сликов, в салоне пыль, мрак. Уж не знаю, сколько и где его насиловали, но авто интересное, торпеда и приборка симпатичнее нашей. Да и в целом салон смотрится дороже и богаче. Сегодня после обеда мне позвонил мастер и сообщил, что машина готова, можно забирать. Алису правда они победить не смогли, переведя стрелки на МТС и Яндекс. Предложили подождать. Самое веселое, что и на новых авто, которые ждут своих покупателей, интернет тоже пропал. То есть радостный покупатель наслаждается в полном объеме всеми фишками чудо-Алисы, но купив авто и отъехав пару метров, покинув зону салонного Wi-Fi, человека постигнет разочарование. Касаемо скрипов руля мне сообщили, что ослаб болт крепления самого рулевого механизма. Показать они его мне не смогли, сославшись, что он в глубине торпеды. Когда мне механик выгнал авто, я у него попытался узнать подробнее место нахождения болта. Он сообщил, что подкручивал болт с внешней стороны авто (не из салона), сняв, как я понял, жабо под лобовым стеклом. В общем не обладая полной информацией, что то советовать делать самостоятельно я не буду. Лучше обратиться к дилеру, пока машина на гарантии. За решение проблемы с меня не взяли ни копейки, даже за мойку. В этом плане отношение марки Geely и в частности дилера Обухов меня порадовало. Да, была проблема, но они ее нашли, признали, устранили и все абсолютно бесплатно. Никто мне не говорил, что скрипы это нормально, что гарантия на них не распространяется и т.д. Недостатки и косяки бывают у любых марок, вопрос лишь в том, кто и как их решает. Так что выражаю респект дилеру Обухов! p.s. в демонстрационном зале представлен такой вот вариант окраса Атласа: В живую еще красивее красят как я понял они сами. Так же на нем была установлена система автоматического открывания багажника. Правда открывается он как я понял только с кнопки, на мои махания ногой в районе заднего бампера он не реагировал. Но возможно я просто что то не так делал. https://www.drive2.ru/l/547257999421342259/?m=547310775979475440&page=0#a547310775979475440

Если на выходных проводить, я могу обеспечить турбу! Правда если вернут до выходных, отдал сегодня ОД на растерзание.

Не дает мне Вам в личку написать, пишет: Мегавольт не может получать сообщения. Написать на мобильный?

Ну вот для меня это было очевидно, почему для людей, которые занимаются этим постоянно нет, я не знаю) Скорее всего да, через электроусилитиль... Вобщем надо пробовать, будет ли он блокироваться без нажатия кнопки, без ключа в салоне

Честно, не проверял, в конторе сказали что есть, не смотря на то что у нас кнопка... Завтра если не забуду, попробую Логично, что она может сработать в любой момент? Или что если и сработает, то при первом повороте?

Аргументы были в том, что сигналка при автозапуске взаимодействует не со всеми блоками авто и типа никто не может дать гарантии что при езде например сработает блокиратор руля. Но лично мое мнение, что если руль и может заблокироваться, то это случится в самом начале поездки, при пеовом повороте руля... В общем мне кажется это скорее отмазка, чтобы если не получится, оправдаться, что мол без мягкой посадки лучше, именно так и было задумано...

Мне тоже пытались внушить про небезопасность мягкой посадки, но я сказал, что для меня это принципиальный момент. Через пару дней перезвонили, сказали могут сделать мягкую посадку, но под мою ответственность. Если получится, в след выходные поеду устанавливать.

У меня 1.8t, 4х4, но пока девственная прошивка. Готов принять участие в тестировании.

@kos1g Как ни странно, сегодня попробовал и впрямь, на 23 градусах было оптимально ехать... Понаблюдаю еще пару дней, но если все будет ок, то это действительно чудо)))

У меня не стук, а скорее скрип идет при отклонениях от руля примерно на 20-30 градусов. Тоже сначала думал на карданчик, поехал к дилеру. Часа 2 ковырялись, разобрали бороду, часть торпедо, но явного источника звука не нашли. Поняли только, что скрипит что то в районе приборки, если положить сверху руку и покачать рулем, чуствуется, что то задевает. В итоге езжу пока так, дилеру (обухов) звонил уже пару раз, сказали, предположительно дефект в рулевом усилителе, отправили запрос в представительство, но пока тишина. Я не один с такой проблемой, поэтому ждем...

Полностью поддерживаю, бесит эта работа климата! Кручу туда сюда, 23-24. На предыдущей шкоде всегда 22 стояло, все было норм, ничего не трогал! Так у нас тоже есть режим в ноги плюс на лобовое. Или я не так понял?

@Hudozhnik ну есть же индивидумы, которые пробки по встречке задним ходом объезжают, для них и задумано))) По факту функция мне очень нравится, по пути на работу ежедневно стою на долгом светофоре, метров 100-200 проехал, минуты 2 ждешь, и так 3-5 раз. Очень удобно, нога отдыхает! После проезда пробки всегда выключаю, чтобы не затупить потом, например при парковке.

Атлас 1.8Т полный привод. Проехал 3 тыс. км. По итогу, меньше 13 литров было только на обкатке, когда ездил как пенсионер) Режим на/с работы, 90% трасса, правда средняя скорость 60 км/ч, однополоска и обязательно какой нибудь тихоход тошнит, видимо на обкатке по жизни))) 13 литров это по чекам, БК пишет краствые 10.5-11.2 литра.

@RAlexandr В соседней теме описал свои ощущения об управляемости в целом и есп в частности: Система на мой взгляд и должна срабатывать в крайних ситуациях, зачем ей вмешиваться без причины на любом песочке? Как у нас выпадет снег, я специально проверю работы есп. Прошлой зимой разгонялся до 50 км\ч и не нажимая тормоз выворачивал руль в поворот 90 градусов. Шкода сама все делала за меня и машина входила без заноса. Посмотрим, сможет ли Атлас повторить...

Глянул последние 2 страницы данной темы, ужаснулся... Какие то страхи люди рассказывают, плохо управляется, едет вбок, есп не работает, заносы... Я конечно зимой еще не пробовал, но на данный момент (2 месяца владения, почти 3 тыс. км пробега) по управляемости минусов не отметил. Руль держит ровно, порой могу убрать руки с руля, почесаться, поправить фрак, как шла по прямой, так и идет. Может правда, тем у кого все плохо надо сход развал проверить и давление в колесах? По вхождению в повороты - все очень неплохо. Да, наверно, в сравнении со Шкодой (на 17 дисках, 225 на 45 резина), приходится чуть сильнее сбрасывать скорость перед поворотом, но в целом скорость прохождения поворотов практически не изменилась. Стандартные развязки (съезды на\с шоссе) с полукругом на 60-80 км\ч без проблем. Постоянно поджимаю или, если есть возможность, обгоняю даже легковые авто. Крены конечно есть, кроссовер все таки, но не столь большие, сносов не заметил. Сегодня по дороге домой решил устроить небольшой "Солярис тест", на 80-100 км\ч, на резкие повороты руля реагирует отлично, управление не теряется, пару раз, когда я совсем осмелел и решил поискать предел, был намек на занос, но есп мгновенно навела порядок. И все это на стандартной резине. Поэтому, мой совет тем, у кого нарекания к управляемости, проверьте сход развал, давление в шинах, а если все ок, возможно дело было не в бабине... Если ранее ездили на моноприводе, почитайте советы по правильному управлению полноприводного авто. Есть нюансы, такие как прохождение поворотов на среднем газу, небольшое добавление газа на выходе из поворота и т.д.

@ЕвгSPb @SufiX Для сравнения вчера в сервисе менял масло, посмотрел глушитель и днище, машина Skoda Octavia Tour, 2002 г., пробег 316 тыс (возможно скручен предыдущим владельцем):

Внесите меня в базу, карту оплатил!

@SERGSMP Тоже взял эту модель, пока лежат в гараже, ждут зимы. Вы уже опробовали ее?

@Смятана не так давно писал тут свой отзыв. Так же выделял минусы в работе АКПП, в частности постоянное желание его держать обороты на минимуме и постоянные затупы из за этого при резком ускорении. Сегодня наконец то решил опробовать кнопку Sport (до этого не решался так как была обкатка, да и многие говорили, что кроме изменения картинки БК ничего не меняется) и каково же было мое удивление, что в этом режиме машина как раз таки и ведет себя так, как должна! При движении держит стабильные 2-2.5 тыс оборотов, при необходимости ускорения не начинает судорожно дрочить передачи вперед-назад, а бодро раскручивает текущую передачу. Наконец то стало хоть немного вжимать в сиденье)) Именно этого мне не хватало после МКПП. Кстати по поводу климата у меня тоже было небольшое негодование после климата Шкоды. Как то по другому он работает. В Шкоде у меня стояли стабильные 22 градуса, здесь же для комфорта в холодную погоду ставлю 24-25, а в жаркую вообще постоянно то убавляю, то прибавляю.

@gomelby а аварийку как нажимать?