Hudozhnik

Также. Но мне нравилось в ледяной дождь, когда толстая корка льда сползала пластом.

уже не выпускается, значит? 10 лет джили не обеспечивает?

Я б сказал, что наоборот)) Что там больно крутить, если все на автомате? Лишь бы эта хрень была долговечной (тачскрин). В этом видео владелец монжаро говорит (19.30), что настроил один раз - и забыл.

Так аналогично. Вся надежда, что Кульдяев не соврал, что для России сделают. Провалятся в продажах и сами себе дадут пинка, чтобы побыстрее Если не заломят цену - сейчас трудно сравнить и вычислить стоимость еще одной ведущей оси. Разница в коробках и батарека 48В у прошки. Но ведь меньше сотки всего!

Ну вот, дожили! Уже в продаже https://www.geely-motors.com/model/geely-atlas-2024 Точняк надо новый раздел по атласу мутить)

Карты качал?

Вообщем, история такая - пару раз не открывались двери - ни одна (не примерзли - машину не мыл), благо открылся багажник - через него изнутри, дернув за рычажок открыл. Сначала заднюю, потом по кругу все остальные. Замки пролил все равно ВД40. Закрываются двери легко, как и положено. Но! Что с ключа, что с брелка перестала запираться. При постановке на охрану иногда еще раздается трехкратный сигнал штатного клаксона, приборка показывает, что двери захлопнуты, реле слышно, что срабатывает - но не запирает. Иногда запирает две по диагонали из четырех. Кто что может подсказать? Мороз есть, но не лютый - 20-24 градуса.

Отогрев в теплом цеху машин, пока отказа замков не наблюдаю. Но, подумал, что причина в прогревах ночью - когда салон с мотором греется - потом остывает неоднократно. Сейчас обогрев салона отключаю и вентилятор тоже (на L0 все равно дует)

помнится, давно писали о шпионских чипах в китайских утюгах, не удивлюсь, что данное явление из той же серии - незаявленные микросхемы в наших машинах

У меня 5-й год машина, все работает. Но один неродный аутел, клон на зиму, сдох после первой зимы - купил новый, остальное - норм пока.

мне кажется - ненадежно. Привод в сборе оригинальный будет очень дорог. Не проще просто в сервис загнать и нормальный пыльник поставить, промыв и набить смазку? Возможно, если вовремя заметили еще походит.

кстати, пластиковую заглушку можно перевернуть, тогда снимать легче будет (не нужно кривых отверток)

Гараж (цех) отапливаемый то есть - завтра весь день будет стоять Только, как я понял, в корне проблему не решает. Нежданчик свалиться может в любой момент. Снимать дверные карты и как то решить вопрос с замерзанием привода? Или его чистить надо? https://www.drive2.ru/l/621181464691623354/?

если опять поставишь родной пластик - сломаешь снова, но одиночная трещина некритична считаю, можно крепить на распорные пластиковые пистоны 8 мм. Лучше конечно резиновые щитки.

Это дилер такой? Здесь не пробовали найти, где сделать?, благо в Москве живете: https://autospot.ru/autoservice/to/geely/atlas/1622/?specification=25989&maintenance=6&lng=37.6237345&lat=55.7520175&zoom=10

Безобразие форменное! Пишите на горячую линию! Хоть машину принял дилер?? Он в курсе, что ремонт не может превышать 45 дней? У меня сгорел вентилятор, на эвакуаторе доехал до ближайшего дилера, что-то тоже начали мямлить про запись, развернулся и повез к другому - сразу приняли. Благо, у нас в городе их три стало уже.

а где там серийник должен быть на корпусе? вроде нет его:

Кульдяев говорит (9.24) , что именно для РФ и Казахстана полный привод сделают

200 кобыл без 4-х ведущих при нашем климате - как-то неинтересно. В одном из видосов видно, что выхлоп идет посередине в том месте, где по идее должен быть кардан - походу полного привода вообще никогда не будет. Жаль. С планшетом я б смирился как то.

Правда или нет? Почему нет полного привода? Турбомотор 200 л.с., богатое оснащение — на рынок России выходит новый Geely Atlas Бренд Geely анонсировал продажи кроссовера Atlas нового поколения https://www.zr.ru/content/news/950663-turbomotor-moshchnostyu-200-loshad/

Если мутить ION очиститель в крышке подлокотника, возможно, можно без потерь функционала использовать крайнюю штатную кнопку, как в китайских атласах Сейчас проверил обогревы - отдельно гипервентиляция ветрового стекла ничего не включает, как и отдельно кнопкой обогрева. Только если совместно нажать - то идет обогрев зоны покоя щеток. Форсунки не греются (а должны?)

В соседней теме коллега выложил ссылку на алгоритм работы климата в NL-3. Согласно нему, компрессор кондера может включаться при температурах до минус 5 градусов: Условия для управления электромагнитной муфтой 1. Температура двигателя ниже 105 ℃ 2. Обороты двигателя превышают 650 об/мин 3. Градус открытия дроссельной заслонки менее 85% 4. Система отвечает требованиям (низкое давление ниже 0,2 бар, высокое давление ниже 32 бар) 5. Температура окружающей среды выше 6 ℃ (выше -5 ℃ в режиме обогрева) 6. Температура испарителя выше 3 ℃ 7. Температура трансмиссионной жидкости ниже 110 ℃ NL-3 кондиционирование.pdf

Все таки остается вопрос - что именно включает крайняя правая кнопка, раз обогревы включает кнопка со значком обдува лобового стекла??? Это фикция? Порылся в книжках - в "кратком руководстве" написано, что кнопка "24"- ION включает "очиститель воздуха"! Не обогревы спереди, как я думал! Это кнопка "12" - обогрев лобового стекла (и щеток и форсунок, значит)!

@dgipa2007 , не теряйтесь) получится - опишите здесь что и как, может, стоит пойти по вашим стопам!

у меня тоже не чувствуется, кстати! по поводу включения при обдуве лобаша, как пишут выше - надо проверить! А вообще же привык! Может, лучше замутить на эту кнопку это, думаю (если у товарисча выгорит): https://geely-clubs.ru/forums/topic/2548-ischu-kryshku-podlokotnika-s-ionizatorom-vozduha-dzhili-atlas/?do=findComment&comment=89819