Alex7777

ФорумчАне! Грешно смеяться над убогими.... Пожелайте тому блохеру и эксперду здоровья и скорейшего выздоровления (если такое возможно) УДАЧИ ВСЕМ !!!

@gelobond там маленькое время задержки между переключеним режимов.... возможно не успеваете подтвердить действие и часы слетают на прежнне время.... скорее всего так.... УДАЧИ ВСЕМ !!!

вопрос со сколами решает плёнка (по кругу).... только стоимость такого "карандаша" ..... зато надёжно!!!

к ним (таблицам) нужно критически относиться.... их много и цифры в них "+-лапоть"... с другой стороны по другому быть и не может.... оценка заряженности (и тем более состояния) АКБ по напряжению в принципе не корректна... ориентировочно этими таблицами пользоваться можно (и нужно), но они дают весьма приближённые данные о Вашем АКБ... в таблице выше на мой взгляд неверная раскраска... обведено .... правый крайний столбец вообще "ни о чём".... криминального ни чего, но повнимательнее ВСЕМ УДАЧИ !!!

не стоит так категорично заявлять..... погрузитесь в тему, изучите другие источники.... мир гораздо шире Ваших врЕменных убеждений.... есть другие таблицы и мнения и они тоже заслуживают внимания.... скорее всего Ваше мнение изменится..... УДАЧИ ВСЕМ!!!

@val.r @Bobby повнимательнее с табличкой.... она не совсем корректна по напряжению и %-у зарядки, а по t замерзания в ней вообще полная туфта написана ... после -15с АКБ такие коленца при зарядке вылаёт - закачаешься (если контролировать ток и напругу по тестеру).... комфортный диапазон жизни для АКБ по температуре +5 ... +25..... а -15 для них убийство (акб конечно сработает, но если знать что там внутри происходит - то убийство)... УДАЧИ ВСЕМ !!!

начало установки с левой верхней кнопки из блока под правой рукой на руле.... далее помогут две из нижнего ряда.... мануал точно китайцы писали, а наши не сильно напрягались с переводом....

крайний был SY/Kyron (дизель/турбана/полный с блокировкой/понижайка).... классная машина была, но надёжность "ниже плинтуса".... устал... перед покупкой Атласа рассматривыл кучу альтернатив (по множеству параметров)... был бы на момент покупки атласа в продаже fx7 наверное засомневался бы....но атлас по ряду важных для меня параметров дерёт fx7, поэтому скорее бы взял Атласа...

похоже топикстартера сомнения гложут..... ...у меня нет никаких сомнений.... атлатс в опу засовывает трейла по всем параметрам (только по двиглу сравнения пока будут сомнительные т.к. статистика по атласу маленькая)..... у атласа кузов - лучше, отделка салона (даже без учета стоймости люксов) - лучше, коробка - лучше, задний диф - лучше, ходовка - лучше, шумка - лучше (в трейле как в горбатом зазике по шуму после атласа).... на статистику продаж посмотрите (точнее на прирост продаж за последний год у geely), а там народ рублём голосует (не флудом в тырнете)..... ну а трейловоды пусть себя тешат сказками про "ликвидность" (что ещё ооочень сомнительный тезис)... как говорил Паша : "...бабу нужно заводить что бы любить, а не думать, как подороже сбагрить..." (хотя и с этого процесса кусочек счастья можно урвать)

тестеры колиброваны? поверены? разные тестеры, тестер прогрелся (микросхемки реагируют на температуру), АКБ прогрелся (дома постоял), АКБ встряхнулся и т.д. и т.п. чудес на этом свете нет... )))

г. Москва, ул. Лавочкина

=====1. снять пластик сверху=====2. съём АКБ длинным "воротком"... (головка на 8)... проризей в пластине нет.... снимать кожух с АКБ нет смысла (если нет какой-то специфичной необходимости)....=======3. производитель рекомендует отсоединять "-" при длительной стоянке (более 2-х недель).... сказано в инст. по экспл.... но при этом слетят все настройки, время и значения одометров и т.д. (потом кучу кнопок давить придётся) машины исп. ток для поездок на дачу (т.е. длительные перерывы что не есть гуд для АКБ).... доработал зарядку (сонар УЗ 201).... китайский модуль подключает ЗУ к АКБ и мериет напругу, при 14,3 В отключает, мериет, при падении до 12,9 включает и так по-кругу.... всё это дело подключено через мех. таймер (15 минут работает, 30 минут курит)... подключаю без снятия АКБ с авто... система осталась от старой машины... там АКБ простоял почти 6 лет (на дизеле) и был в отличной форме (так и продал).... сейчас атлас работает в таком режиме уже 5 мес..... перезаряд в этом случае исключён, недозаряд тоже..... пластины не посыпятся, сульфатации не будет..... считаю неплохим решением (при наличии 220 в около машины и прямых рук)....в отсутствии одного из составляющих что придумать даже не знаю (знаю - придётся менять АКБ через год-два)....

... не у всех... у меня на 0,8 занизил (бк - 8,6, реал. - 9,4)

в Москве (на Ленинградке agip) сборка колёс (диски+резина+ДД - 4 шт) с установкой ДД (сам предварительно программировал), балансировкой и гарантией (что датчики не отвалятся) на год - 2000р..... регионы зажираться начинают.....

@alex59 Вы помните на какой машине ездите ? по-моему у Вас не Ф-1 ? ..... это к вопросу выбора масла..... @Серый 024 ... дааа и оперировать пробегом для смены масла совсем не корректно.... пробег не говорит ни о чём... у нас в семье 2 машины... сандерик, который бегает чисто по Москве и Атлас для поездки на дачу..... так вот пробег на первом 3500 км равен пробегу на втором в 12000 км по моточасам.... ещё раз .... при одинаковых пробегах в моточасах (соответственно и масло сработается примерно одинаково) пробег в километрах в 4 раза разный.... и что будет с сандериком, если я буду тянуть с заменой масла до 10000 км?.... да сдохнет он через 3 года...... ИТОГ: на сегодняшний день выбор масла - вычислительная задача, а не выбор брендов (бредов),..... ну а если Вы такие просвещённые, то подскажите пожалуйста по Газпромовскому 5w40 SN: 1. Какой максимальный пробег моторного масла из условия 50% снижения общего щелочного числа ? (30% город, 70% трасса, стиль езды умеренный) 2. Какая предельная топливная нагрузка на 1л моторного масла (в километрах)?

@Серый 024 @alex59 бренд=бред (моё мнение).... выбор масла должен быть ОСОЗНАННЫМ (а не на основе бре...а)..... эдак мы договоримся до того, что будем решать "в каких штанах (от гучи или от версачи) лучше в гробу лежать"

@val_kaz калильное горение в выпускном.... ЕвгSPb правильно говорит.... в ремонт к диллеру.... срочно....

у меня фркоп поставлен... как вариант закрепить узкий светодиодный фонарь на крепление крюка и запитать от розетки фаркопа (от шпинька заднего хода или от противотуманеи в крайнем случае)

частота смены масла НЕ ЗАВИСИТ от пробега (чисто Вам и чисто по секрету) ..... 0w..5w - зависит от среднестатистических температур в регионе... и лучше учитывать эту инфу при выборе масла, а не слушать советы (ну это уже моё личное мнение)

НА СТОЯЩЕЙ машине при запущенном двигателе... смотрим на правую сторону руля и на группу кнопок.... самая левая верхняя это SET (на моей маш. подписана подругому) входим в настройки часов (группа цифр мигает).... кнопки со стрелками ниже - изменение показаний.... а вообще стр. 26 мануала... мануал можно скачать в pdf-е тут на сайте УДАЧИ!!!

@Alexey83 260 - мал пробег.... значимость статистики низкая...... ближе к 3000 можно будет о чём-то судить.... но на 3000 машина ещё обкатку не пройдёт и картинка по расходу будет несколько искажена.... думаю после 10000 по расходу будет окончательно всё понятно...

@Black_apple да... греть феном... температура должна быть такой, что бы рука комфортно себя чувствовала... часа за 3-4 должно всю влагу выгнать, а потом ацетатным силиконом (пахнет уксусом) внешние стыки (те что на улицу смотрят) аккуратненько.... желательно конечно изнутри добраться до разъёма камеры и от души туда навалить селикона (обычно разъёмы плохо оприсовывают) ну и вокруг не жалеть (всё равно ничего видно не будет).... только аккуратнее с селиконом... ежиножды попав на стекло или металл его убрать (если нормальный) невозможно ("зайчик" на отблеск всегда покажет грязную поверхность)....

@NickM не так страшен ч... как его молюют.... внимательно читаем, делаем выводы... там придётся поднять несколько документов... ничего сверхестественного там нет... навскидку из того что увидел... "...не должны выступать за габариты ... детали из стали..." в связи с этим могут возникнуть вопросы 1. по трубам/порогам.... 2. по фаркопам вообще всё чУдно.... на атласа ставится басалевский фаркоп со съёмным шаром... сам фаркоп сертифицирован по всем правилам ПП № 413, технического регламента Таможенного союза и ГОСТ Р 41.55-2005 (Правила ЕЭК ООН N 55), т.о. максимум на дороге могут задать вопрос по шару, который Вы (пожав плечами и извинившись за то что забыли его снять) тут же снимите ключиком...... НИ ГДЕ в реглаентирующих документах не сказано, что всё доп. оборудование на авто должен сертифицировать ТОЛЬКО производитель авто... на сколько я понимаю это касается и ГБО....

после пробега 6000 км посчитал расход бенза.... собирал чеки... средний расход 9,4 л/100км бенз - 92 строго с Газпрмнефти / 85% трасса, 15% жёсткие московские пробки / скорость по трассе 110-115 км/ч (езжу на круизе) с резкими ускарениями до 140 при обгонах (3-4 раза на 100 км) / средняя скорость по БК - 45 км/ч / расход по БК - 8,6 л/100км

@Алексей ВН ссылка указана в инструкции к программатору... рядом инстр. нет (посмотреть не могу), но я брал именно оттуда...