Alex7777

всё это субъективные ощущения.... приложить с сидухе рейку (поперёк в районе лопаток сидящего человека) и отбить нормаль на руль (строительным лазером).... с этим можно уже к ОД.... чисто теоретически (с точки зрения обывателя) всё должно быть по центрам, а практически... возможно в эргономике рабочего места водителя или исходя из безопасности (в науке) что-то наковыряли и внедрили.... даже интересно.... дойду до гаража, сфоткаю, выложу, поговорим....

не помню.... красный концентрат... не разбавляя.... где-то 0.5 литра....

а мне наоборот, нравится обычное внутрисалонное зеркало.... когда нужно можно передёрнуть, а электро- нет... на кайроне замучился с таким.... в гараже с электроприводом 5-й двери давно фонари побил бы.... не нужен он мне.... так-что нормальная у Вас машина... радуйтесь, что не худай или креееета .... УДАЧИ !!!

была такая фигня.... только сначала антифриз ушёл (я долил до уровня), а он потом (через 300-400 км) поднялся под крышку..... но у меня прямо на улицу ничего не вылевалось... был на даче, поставил машину под уклон на 10 часов, а потом мордой в гору на 10 часов.... и всё проблема ушла.... пузырь был .... не замечал 5 т.км... о как.... а потом заметил....

лейте что угодно....

рекомендация для камри с этим двигом.... внимательнее изучите вопрос... A5 выпускалось.... камри с этим двигателем ездят (в основном) на A5 (тойотовские масла) и доп. подготовка не требуется....

масло с названием Шелл Хеликс Ультра бывает как A3, так и A5... отвечая, они не ответили.... вот в этом лажа..... но даже тому что написали доверия нет, т.к. "совравший раз, соврёт и ещё раз".... кто сказал что там Шелл Хеликс Ультра ?....нужно делать анализ заводского масла (сливать с только-что купленной машины) и только после этого о чём-то примерно можно будет говорить....

заливал A5/B5 в мае у ОД (масло было моё)... они залили по max.... я тогда ещё не знал, что в эти двигатели нужно лить "в пополам".... сейчас пробег после замены более 7 тыс.км (мало пользую машину), масло ушло от max где-то на 5-6 мм.... считаю что это нормальный - рабочий расход масла... результатом доволен... на A3/B4 переходить не собираюсь, нужно только понимать и помнить, что плёнка на A5 слабее, чем на A3... я в принципе не люблю часто наваливать двигателю (хотя бывает)... полагаю при такой конфигурации (масло / стиль езды) двиг будет жить оооочень долго.... по весне при замене свечей залезу в камеры сгорания камерой, посмотрю хон и "задиры".... обязательно поделюсь результатами.... ВСЕМ УДАЧИ !!!

извини, что заставил в 4-й раз выкладывать.... эту туфту от geely я видел.... думал что-то дельное geely прислали а я не в курсе.... по делу: тут нет нужной инфы... уверен, что ответ geely лажовый....

и каков был ответ? по двиг. 2,4 ?

если залило свечи, то как раз "запуск с продувки".... проблема вылечивается мгновенно....

это называется "старт с продувки".... работает.... проверял на камазе (4310 не хотел заводиться на- горячую, солдатик вокруг него минут 15 скакал, а я сел и с полтыка запустил), на опеле (vita - электронная педаль), на tiid-е (электронная педаль), на кайроне (электронная педаль, с горячим и холодным двигателем)... классный приём рекомендую форумчанам освоить этот приём запуска

и опять ничего не понятно.... "мне сказали, я делаю".... и что? в чёт суть мысли ? в чём польза написанного для окружающих? "равнясь! смирно ! делай как я ! " ..... мы не в армии... думать и принимать решения - привилегия человека....

интервалы замены связаны со щелочным числом (не стандартизируются и связаны с интервалами замены).... наш разработчик указал требования по маслу для двигателей по стандартам sae и api.... по стандарту asea требования по маслу не заданы.... всё это факт, не мои фантазии.... в условиях этой неопределённости попробуйте не "толочь в ступе воду".... ??? к чему Ваше высказывание в связи с написанным, не понимаю ?

@val_kaz, удачи в изучении темы !!!

да нет, не так всё просто.... стр. 20 и далее, там разбирали вопрос hths.... hths и угар при коробчатых кольцах - сильно связанные процессы.... oil-club (там хорошая статья для начала вникания в тему hths есть), форумы camry (наш 2,4 двиг. их брат родной)..... мода для девочек.... на сколько понимаю мы тут по другим вопросам собрались....

вопрос стандартов поднимали в начале этой темы.... если не сложно, то откройте начало.... (не вредничаю, но перепечатывать действительно нет смысла).... там ещё выкладывался мною файлец XLS со сравнением масел и т.д. кто-то дополнял и в PDF выкладывал инфу.... вопрос масел действительно разобрали тогда "в ноль".... осталось набрать километраж и сделать выводы по предварительно полученным выводам....

открой стандарт и посмотри, а потом попробуй разобраться что, какая цифра значит и для чего она вообще нужна.....

а Вам завод рассказал, что льёт на производстве?..... вот то-то же..... это первое замечание, а второе состоит в том, что завод (ну как минимум мерсы) льют т.н. "транспортировочное" или "технологическое" масло (у них даже отдельные стандарты на них установлены), которое меняется на предпродажной подготовке (должно меняться)..... так о чём разговор-то? не вводите в заблуждение аудиторию!

про масло двс как бы всё ясно.... производитель указал стандарт, а там "сами решайте что лить".... с АКПП чуть сложнее.... производитель указал конкретное масло... ни шаг вправо, ни шаг влево..... к тому же была инфа, что futch разрабатывал масло конкретно под эти коробки и под пластиковые детали, которые там используются..... до этого владел kyron-ом на механике, так вот там тот же futch был и пластики в коробке те же..... возникает вопрос, а можно ли вообще что-то иное (не Fuchs Titan 3292) использовать ? само масло 3292 очень старое по времени разработки и качество у него по сравнению с современными маслами откровенно низкое....

вот уж не думал, что кто-то расценит написанное таким образом..... мдааааа.... ну а с самооценкой у меня всё в норме....

Вы в чём-то правы..... основное предназначение форума - помощь в технических вопросах владельцам машин, а потом уже общение.... низкокачественный флуд снижает авторитет форума, дельную информацию найти тяжелее..... с другой стороны вроде есть чем поделиться с форумчанами, но глядя на спорщиков в области "тёплого и длинного" уже не хочется что-то выкладывать на форуме.... затрут флудом....

мля.... вот бред-то в головах бродит... просто трындец..... весь вопрос давно разжёван "в ноль"....... слов нет.....

@val_kaz , @NL-3 ... один про "длинное", другой про "тёплое"... ну, ну.... даже интересно куда эту парочку кривая вывезет....

сделал шумку (см. на фото как было и как стало).... эффект чувствуется..... какими материалами делали видно на фото.... делал бюджетно, но этого достаточно... адрес: Москва, Беломорская улица, 40с2, Автоателье, мастер Саша (кажется на 2-м этаже).... даже при такой шумке штатные динамики заиграли совершенно по-другому (это плюс)..... двери стали тяжёлые (а это минус), но навесы сказали должны выдержать.... вообще-то заводская шумка атласа гораздо лучше той же BMW (последняя 7-я сери кузова), корейцев и т.д. (мнение не моё, открывайте ютуб и увидите какая там шумка, ваще копец)..... под сидухами видно, что ковёр стал выше... в остальном, если не знаешь, что доп. шумка, то ничего не увидишь....стоимость этого удовольствия - 40р.... не удержался и сделал у них же подогрев руля (20р)... дороговато вышло, но других вариантов в Москва нет (я не нашёл)... прокладка доп. хлястика (пинов в шлейфе или не хватает или родные хлипкие по току... побоялись использовать... так и не понял).... вернули "родную кожу" на руль.... так, что вмешательства вообще не видно... УДАЧИ ВСЕМ !!! в новом нековидном году