Fokusnick

Поставил держатель для телефона.

31 декабря прошил коробку у Андрея, до этого в октябре шил движок. Сразу после прошивки всё было хорошо, но на второй день коробка начала "пинаться". Снял клемму с аккумулятора на 10 мин и после этого пинки прекратились. Переключения плавные, разгон уверенный. Единственное замечание: на холодную первый километр или два, пока коробка не прогреется, наблюдается заметный пинок при переключении с 1 на 2 передачу. На стоке такого не замечал. Проехал 475км после прошивки, в основном МКАД без пробок, расход по БК упал с 11,8 до 10,2л. По заправке до полного бака вышло 11,75л на сотню, было 12,5-13,5л. Посмотрю какой расход будет по пробкам. Спасибо за проделанную работу. P.S. На бордюр машина начала заскакивать.

Чем может быть плохо? Вообще читал отзывы на Drive.ru что у некоторых владельцев неожиданно умирает рег. Думаю поставить такой стабилизатор. Фирма Российская, своё производство, в отличие от Китая качество хорошее. Крепление на клеммах, можно поставить в разрез штатных проводов.

Надоело, что присоска периодически отваливается, заказал такой держатель Ссылка

Обухов начал продавать Changan. Жалко, что CS75 Plus только через 2 года к нам попадёт. Обзор И полный обзор, правда на китайском. Ссылка тут даже автопарковка заявлена.

Стоял в пробке, коробка в положении нейтраль. Для экономии бензина заглушил двигатель. Запуск из это же положения. Разгоняюсь до 60км/ч и тут голос из колонок мне сообщает, что я превысил заданную скорость. Открыл комп, там стоит значение 120 и галка сигнала не стоит. Пробовал менять значение ставил и снимал галку, но машина всё равно каждый раз при превышении порога в 60км/ч упорно говорила, что я превышаю. После заезда на заправку это прекратились.

Видеоинструкция.

1500км, расход до прошивки по БК 11.4 после 11.8 в городском режиме по Москве по пробкам. Езжу на 92-м бензине.

Вот отличное видео про ESP и всё остальное, как у нас работает. Обзор

На всякий пожарный случай, хуже точно не стало. Не страшно поцарапать.

Вчера провел опыт. Если нажать кнопку открытия и тянуть дверь багажника одновременно, то открывается без проблем. А если нажать, отпустить, а потом начинать тянуть, то заедет. Всегда делал по первому варианту и проблем с открытием не испытывал.

Открывается.

А если открыть капот, закрыть машину, снять клемму. Открыть можно будет ключём.

Я часто езжу на каршеринге. Чаще всего Фольксваген попадается. Там рычаг акпп двигается при любом раскладе. Бывает по привычке зажигание выключил на Атласе на R или D и приходится снова заводить, чтобы в паркинг поставить. Надо попробовать зажигание включить без завода. Я так понимаю это сделали из противоугонных соображений.

Расход топлива не вырос?

Режим в ноги, если лежат резиновые коврики, то их надо загнуть или прорезать напротив воздуховодов.

Ничего смешного. Уже поднимали этот спрос. На 2.4 как у меня и у вас этот баг оборачивается тем, что когда вы паркуетесь на достаточно сильном уклоне или на природе передними колесами заехали в канаву под уклон, то задним ходом вы уже никуда не уедете. Придется в ближайшую деревню за трактором бежать. Попробуйте упереться задними колесами в бордюр и поехать назад. Без минимального разгона не получится! Стоит продвинуться, чтобы машина хотя бы 2-5 см взяла разгон и заезжает без проблем.

Машина начала запрыгивать на бордюр из стоячего положения?

Вот практика Видео.

Чтобы пыль не попадала между стеклом и торпедо купил такую Резинку

Судя по отзыву это полноценная эмблема с креплением на болтах.

Вот наша

Novatek отвечает за скорость записи, а оптический чип ставят Sony 307 и угол со 170гр уменьшен до 145гр.

Я лет 5 как пользуюсь программой "стрелка". Базы камер всегда актуальные, штрафы почти не прилетают, 2-3 за год и то, потому что расслабился.

Зашёл на подбор на сайте, показывает как подходящую альтернативу Ссылка