someoneinthebox

Вместо знака вопроса поставил точку, извините. На деле я интересовался, а не утверждал.

А вот если я залью, скажем, 100, то придётся расходовать его полностью, прежде чем заливать обратно 95 или 98. На повышение, понятно, можно и не расходовать. В инструкции к атласу сказано, что следует оставлять треть бензина, чтобы насос не погибал. И если каждый раз прыгать с одного октанового числа на другое... в общем нехорошо это.

Вопрос к знатокам, поправьте, если не прав. Зачем ставить защиту картера отличную от пластика в городских условиях? Пластиковой, на мой взгляд, вполне достаточно. Против стальной могу предположить два варианта: 1. Перекроет естественный обдув и охлаждение двигателя снизу; 2. При аварии лоб в лоб двигатель не упадет вниз, а войдет в салон и переломает к чертям ноги, т.к. сталь вполне сможет выдержать удар.

Вполне может статься дело в бензине, т.к. внутренний впрыск, насколько мне известно, очень чувствителен к качеству топлива.

Подождите, при чем тут гелики? Это же новость про хавалы. Гелики как были в Белоруссии, так и остаются, разве нет?

Это пугает, если честно. Как бы нам второй автоваз не получить на выходе.

Доброго дня всем. Приобрел сей агрегат в переднеприводном варианте. Многих заставлю посмеяться, но выбирал авто хоть как-то за свои деньги сопоставимое по комфорту и динамическим качествам со 140м кабанчиком (MB CL500), который ныне стоит в гараже. Ну и по финансам, конечно, нужно было попасть. Все-таки после такой машины тяжело пересаживаться на что-то дешевое, это я понимал. И я скажу одно - за свои деньги, Атлас 1.8Т в люксе достойная тачка. Едет очень хорошо, скорость набирает так же отлично. В спорт-режиме даст фору многим одноклассникам. После 5ти метрового кабана, сел в салон Атласа, как влитой - габариты ощутил сразу. Машина послушная, даже на обкатке топит хорошо. Ясен пень, кабан топит в разы лучше, но в городских условиях (да и добавить расход), увы, не подходит. По комфорту электроники - понятное дело, Атлас выигрывает хотя бы потому что 1996 и 2019 года выпуска. Впрочем шумка в кабане лучше несравненно (стеклопакеты и толщина метала дают знать), кожаный салон тоже несравним с этим дерматином, что в Атласе; плюс, дерево, мягкий пластик всюду тоже. Но мне это было особо не критично. Комфорт в первую очередь был важен в посадке и пространстве. И тут Атлас меня очень порадовал: места много, посадка отличная, спина не устает. Что еще нужно? Климат справляется, подвеска отрабатывает на все 100%. Конечно, я не питаю иллюзий по поводу китайца, но за свои деньги - это просто бомба.

Всем спасибо. Это был огнетушитель. :D

Спасибо. Будем посмотреть.

Сложил. Сами замки не люфтят вроде, вот и думаю - как еще можно проверить? Попрыгать на сиденьях? Или только при езде это реально? Грешу еще на огнетушитель, но он лежит в чехле, а чехол прилеплен на липучки с задней стороны пассажирских сидений. А звук все таки слышен отчетливый о пластик, а не о ткань. Повесил его слева, проверю. Если стук переместится - значит он.

Доброго дня. Можете подробно описать стук? Взял атласа, отъездил 100 км. На неровностях есть глухой стук, по слуху явно где-то в салоне со стороны багажника справа о пластик или что-то вроде. Как проверить, что это замки, чтобы исключить?