Pessimist

Вот здесь я писал про расход Все четко и понятно для зимы.

Ну тогда только связываться с теми кто ставил сигналку.

Если есть метка, то может батарейка села, поменяйте в метке батарейку

Да знаю что 60т.км. Я про то что дилер не стал заниматься лечением, а просто поменял после согласования. На момент замены было 53400. Данную замену записали в сервисную книгу.

Я летом поменял по гарантии стартер. Без всяких проблем, сняли, задефектовали, отправили на согласование, через 3 недели пришел новый.

Похоже Атлас начал сдуваться. Такой вариант лично я точно бы не купил.

Я тоже сначала думал салатовую взять, но взял синию. Наверно в следующий раз попробую салатовую. На синей проехал 2000 уровень пока стоит на месте, на дилерском шеле уже уровень немного уменьшался. п.с. по опыту использования ликвимоли, уровень возможно начнет уменьшаться после 5000.

@Karakurt Поправь свои данные, а то не понятно что за Атлас (какой движок)

Я себе вот такой купил https://bigteh.ru/product/fb-premium-gold-smf-ln3-din-75/ п.с. у нас стоят заниженные аккумуляторы как на фордах, этот чутка повыше но встал отлично.

@Akella а чиповался у кого? И какая версия чипа если от Мегавольта. У меня первая версия от Мегавольта и то что вы пишите это на грани фантастики, при скорости 120-140 летом меньше 11-11.5 не было не разу.

для тех кто ждет КХ11

@Семеныч У меня 2.4 полный привод, но я пока на родных, в августе буду в Тюмени менять по гарантии (проблема в хрусте приводов при температуре ниже -15), уже отзвонился дилер, лежат на складе ждут когда я приеду. р.с. а что разве привода разные на 2.4 и 1.8, вроде конструктив один, коробка тоже, или я что то упустил?

У меня с покупки авто красная лампочка горит, делал пробный звонок, все работает и координаты точные назвали.

Я зимой умудрился залить в бак 70 литров, приехал на заправку по остатку что показывало в процентах на сигналке было примерно 41-42 литра, дак я залил пока из горлышка не потекло 29 литров (правда доливал минут пять, благо всего было на улице -18) и того вышло 70 литров в баке, и судя по проехавшему пути это так и есть т.к. я проехал 495 км бортовик показывал расход 9,5 литров на сотню и у меня даже лампочка не загорелась, а в процентах в баке еще оставалось примерно 18 литров. П.С. понимаю что ветка для 1,8, но баки то одинаковые.

Ну ХЗ что может быть, как вариант топлива не хватает. Отпишитесь потом что скажет дилер.

В интернете и на ютубе куча испытаний свечей и как не странно но даже именитые производители очень страдают с качеством. Так что косяк с налетом на двух из четырех как раз таки и говорит о том что качество у двух свечах не очень.

Им как правило поф..., сделали ТО и езжай с богом. А так только самому находиться в зоне ТО и осматривать указывая на определенные моменты (если конечно есть понятие что такое автомобиль)

@Jego Вроде обещал написать что дилер нашел. Или все еще ищут проблему?

Вот спорить вообще нет смысла. Достаточно посмотреть на весь блок бензанососа, вы думайте он просто так в стакане установлен, поверте даже если у вас на приборке не будет показывать не одного деления об остатке бензина, сам бензаносос будет в бензине т.к. он находится в стакане который всегда полный, и к тому моменту когда у вас заглохнет машина из-за отсутствия бензина, бензаносос даже нагреться не успеет. Скорее угробите насос залитым плохим бензином чем без его отсутствия.

Все кто пишет про расход и не только, добавьте свои данные, а то не понятно какой движок, привод.

Обалденно смотрится, а что это? Аэрография или наклеено? И что по деньгам?

Ну вот и у меня руки дошли поменять масло в раздатке и редукторе заднем. Слилось масло похожее на то что как будто с молибденом залито было, такое же серое и грязное, на пробках стуржки не было но присутствовала что то типа пыли которая видать благополучно и магнитилась, да и слилось миллилитров на 150 меньше чем должно быть залито. поменял на это https://liquimoly.ru/catalog/dlya-mkpp-i-privodnykh-mostov/sinteticheskoe-transmissionnoe-maslo-vollsynthetisches-hypoid-getriebeoil-75w-90/ Вывод - однозначно надо менять заводское, чем раньше тем лучше я на своем проехал 28000 км.

Ну вам то может и полусинтетика пойдет, а вот для нас СЕВЕРЯН предпочтительнее синтетика.

Вот что пишут по этим маслам с допусками API? GL-4 Масла для передач, работающих в условиях разной тяжести — от легких, до тяжелых. Содержат 4,0% эффективных противозадирных присадок. Предназначены для конусных и гипоидных передач, имеющих малое смещение осей, для коробок передач грузовых автомобилей, для агрегатов ведущего моста. Масла API GL-4 предназначены для несинхронизированных коробок передач Североамериканских грузовых автомобилей, тягачей и автобусов (коммерческих автомобилей), для главных и других передач всех автотранспортных средств. В настоящее время эти масла являются основными и для синхронизированных передач, особенно в Европе. В таком случае на этикетке или в листе данных масла должны быть надписи о таком предназначении и подтверждение о соответствии требованиям производителей машин. GL-5 Масла для наиболее загруженных передач, работающих в суровых условиях. Содержат до 6,5% эффективных противозадирных и других многофункциональных присадок. Основное предназначение — для гипоидных передач, имеющих значительное смещение осей. Применяются как универсальные масла для всех других агрегатов механической трансмиссии (кроме коробки передач). Для синхронизированной механической коробки передач применяются только масла, имеющие специальное подтверждение о соответствии требованиям производителей машин. Могут применяться для дифференциала повышенного трения, если соответствуют требованиям спецификаций MIL-L-2105D (в США) или ZF TE-ML-05 (в Европе). Тогда обозначение класса имеет дополнительные знаки, например, API GL-5+ или API GL-5 SL. Масла для наиболее загруженных передач, работающих в очень тяжелых условиях (большие скорости скольжения и значительные ударные нагрузки). Содержат до 10% высокоэффективных противозадирных присадок. Предназначены для гипоидных передач со значительным смещением осей. Соответствуют наивысшему уровню эксплуатационных свойств. В настоящее время класс GL-6 больше не применяется, так как считается, что класс API GL-5 достаточно хорошо удовлетворяет наиболее строгие требования. Муки выбора что взять это https://liquimoly.ru/catalog/dlya-mkpp-i-privodnykh-mostov/sinteticheskoe-transmissionnoe-maslo-vollsynthetisches-getriebeoil-75w-90-1646857173/ или это https://liquimoly.ru/catalog/dlya-mkpp-i-privodnykh-mostov/sinteticheskoe-transmissionnoe-maslo-hochleistungs-getriebeoil-75w-90-1820676477/ Выбор пал на эти масла так как у нас тут в 2 магазина официальные продованы.