KASiK

Я недавно тоже стал замечать запах то ли резины, то ли горелых колодок. Несколько дней не мог ничего найти. На ходу не ощущается, а на малой скорости в пробках довольно сильно пахнет. Записался к дилеру М2О (СПб.) на осмотрт. Принял мастер Даниил, который оказался хорошим профессионалом в своем деле и проо хорошим человеком. Почти 2 часа мы осматнивали вс. машину: колеса, тормоза, подвеску, двигатель и кпп - ни что не пахло совершенно. Даниил изначально мне сказал, что это катализатор, но я не поверил. В итоге вернулись все же к катализатору второму и обнаружили на нем налет какой-то грязи в виде серого оплавленного то ли пластика, то ли смолы какой-то. Он корчеткой все это счистил. Пару дней запаха не было, а потом снова сталоявляться. Я заглянул под машину - опять тот самый налет в виде чего-то оплавленного. Чуть машина остынет, запах пропадает. Я думаю, что это нкши антиобледенительные соши и реагенты в слякотную погоду попадая на горячий кат испаряются и остается только эта вонючая гадость - она и источает такой запах паленой резины. Ничего другого мы так и не обнаружили. Запах явно оттуда идет.

Да, верно! Я что-то в последний момент запереживал, а вдруг не 433. Разбираться не стал и решил переплатить для гарантии. Но оказалось зря - реально у нас датчики на 433 МГц, нет смысла переплачивать. На прошлой неделе все запрограммировал, причем без проблем, все очень просто и легко прошло. не было никаких проблем, о которых пишут, что иногда не прописываются датчики в режиме копирования, все отлично с первого раза прописалось. заехал на шиномонтаж, установил. До этого датчики лежали в машине, но автомобиль их не видел. Но когда поставил в колеса, проехал метров 300-500 и датчики сразу же определились, ошибки все исчезли, показания все верные, все отлично. Я записал видео процесса клонирования датчиков, позже смонтирую и выложу

Я сегодня получил посылку со своими датчиками и программатором. Покупал на Али за 9100 р. тут: https://ru.aliexpress.com/item/32970747789.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edMJb1Bk Был вариант дешевле, но в момент покупки 11.11 в день акции вдруг типа из России поставка прекратилась, а из Китая цена выросла. Потому перезаказал в другом месте. Заказал с доставкой из РФ, но поставщик написал, что в России датчики закончились (видимо желающих в день акции очень много оказалось), предложил выслать из Китая. Посылка дошла из Китая довольно быстро - всего 2 недели, потом еще 5 дней пролежала на местном отделении почты. Программатор подключил к компьютеру, все работает. Правда из-за конфликта с каким-то программным обеспечением на моем ноутбуке программа не всегда с первого раза видит программатор. После подсоединения программатора к компьютеру надо запустить программу через 1-2 секунды, тогда все ОК. На другом ПК все отлично работает. Датчики в тестовом режиме прочитались, на следующей неделе буду программировать и ставить на авто. Надеюсь, проблем не будет. Датчики очень миниатюрные - положил маленькую скрепку для сравнения.

Сегодня был на внеплановом техобслуживании в М2О (СПб., пр. Жукова 25к1) со своим Geely Atlas. Беспокоил посторонний сильный запах паленой резины или чего-то подобного. Обслуживал меня Даниил. Я в восторге от качества его работы и подхода к клиентам! Ничего мелочного для него нет, на все мои вопросы вежливо и досканально отвечал, все просьбы выполнил, все показал и объяснил в ремзоне на подъемнике. Даниил изначально предположил, что просто попала какая-то грязь на катализатор или глушитель. Так оно и было - странная засохшая грязь непотнятного происхождения на катализаторе, которая с трудом счищена была корчеткой. Но несмотря на убежденность в том, что именно в этом и была причина запаха, Дании все равно осмотрел и показал мне все днище, подвеску, снял колеса, защиту картера, залез во все щели, все проверил, не поленился. Еще меня беспокоил какой-то скрип и стук в торпеде. Даниил и это не оставил без внимания: снял серебристую накладку торпеды, вынул магнитолу, все тщательно проверил. Оказалось, что скрибели и дребезжали серебристые накладки центральных дефлекторов-воздуховодов печки. А стуки на поворотах издавали очки в очечнике на потолке. Смешно,но и неловко было перед Даниилом, ведь ради этих мелочей он разбирал торпеду, при этом все делал очень аккуратно, вежливо все поясняя и показывая! Потрачего было на меня довольно много времени, и при этом с меня не взяли ни копейки - все по гарантии. Никогда ранее такого прекрасного отношения к клиентам и качественного сервиса не встречал ни у одного дилера! Даниилу не важно, приехал я на Вольво или на китайско-беларусском Атласе - для него все клиенты ценны, и это не просто слова - я сам в этом убедился! Профессионал в деле, профессионал в общении с людьми!!! Господа руководители сервиса М2О, дорожите таким ценным сотрудником! Огромный респект Даниилу! Теперь только у него буду обслуживать свой Атлас, и всем буду его рекомендовать!

Могу предложить защиту картера АвтоБРОНЯ 111.01914.1 (как на фото выше) - за 1380 руб. Защита бака АвтоБРОНЯ 111.01916.1 - за 880 руб. Пересылка по РФ и СНГ. Отписался в личку

Могу свою предложить для запаса, если так боитесь за свою. Я свою снял в первый же день, поставил металлическую защиту, а старую выставил на продажу как б/у, хотя она по сути новая.

Потому что пока авто на гарантии и на КАСКО, то и никому эти запчасти не нужны. А вот когда гарантия заканчивается, кредит выплачен, то и КАСКО мало кто делает дальше, тогда и запчасти ищут подешевле, тогда и спрос появляется, потому и угоны начинаются.

Вам же и понадобится, если, не дай Бог!, у вас ДТП случится или серьезная поломка возникнет, не подпадающая под гарантийный случай - вот тогда запчасти подешевле и понадобится

Читал сначала тему, но на этот момент не обратил внимания. Спасибо, что направили!

Обычно штатную защиту надо снимать. Почему вы решили, что она поверх ставится? Крепится-то она теми же винтами, что и штатная

У меня на Сузуки была такая защита с отверстием для слива масла и второе отверстие побольше - для замены фильтра. Это удобно - для замены масла не надо защиту снимать. Вот тоже думаю, может вырезать себе такие отверстия в защите. На большое отверстие для фильтра можно крышку на болтиках присобачить, чтоб не было большой дырки открытой. Хотя вырезать круглое отверстие и ключом потом выкручивать фильтр - отверстие нужно не большое, около 80 мм в диаметре уже достаточно было бы.

Я замечал, что на мойке машина от струи холодной воды порою сама закрывается и открывается. Видимо, при определенной температуре и влажности есть все же проблемы

Ну вот, сезон считаю вновь открытым: на улице около нуля, снего к вечеру моросить начал в Питере... ручки перестали открывать двери. Замена батарейки и второй ключ не помогли. Сейчас перечитал эту тему целиком, вижу, что причина так и не выяснена за целый год. Машина сейчас стоит в теплом гараже, в котором около 10 градусов сейчас внутри. Но проблему это не решило. Вспомнил, что в гараже у меня ворота с автоматикой, которая на инфракрасных светодиодах, так и она тоже в погоду около нуля начинает каждый год глючить. Может и впрямь эти ручки при определенной температуре и влажности воздуха хандрят? Тогда это попросту болезнь неизлечимая скорее всего. Жаль!

Как и где ты столько снега на глушак нацепил? Видимо слой льда оказался такой большой, что и горячий глушитель его растопить полностью не смог.

Странно, вот чего, а обледенение выхлопной трубы, которая обычно горячая, мне кажется весьма странным объяснением. А ежели снег набился сзади в бампере в отверстиях вокруг выпускных труб, то и вручную почистить можно.

Да, это так, но сейчас что-то вааще засада с деньгами. Только вчера рассчитался с сыном по долгам за покупку машины. при покупке менеджер по кредиту ошибочно выписал кредит на 100 тыщ меньше, чем я просил, пришлось наличкой доплачивать 100 тыр, занял у сына отложенные у него на свадьбу. Так что сейчас даже боюсь супруге заикаться про датчики в колесья, ведь помимо 6 тр за датчики еще и перебортировку колес придется делать, это еще около 2000, как я помню (снять-перебортировать-отбалансировать-поставить). Так что и не знаю, как быть. Но за неделю это сообщение TPMS уже начало доставать - не думал, что я такой перфекционист: все должно работать исправно, коль оно есть!

Как ни крутил, у меня все равно потом снова перескакивает на экран ошибки датчиков, и не убирается никак. Может у меня какая-то новая прошивка мозга, которой все равно, что я там нажимал? Начинаю созревать на покупку датчиков, но пока жаба душит. Может на 11.11 скидки будут на Алиэкспресс, авось моя жаба все же согласится. Пытался найти другие датчики. И в РФ, и в Китае есть куча других. В Китае на Алибаба, к примеру, есть датчики ATEQ в 2 раза дешевле. Но проблема в том, что их не прошить программатором Autel, которые уже есть у многих форумчан, да и стоят дешевле других программаторов. Уже два офф. магазина на Али мне сообщили о том, что их программаторы Autel прошивают только их собственные датчики. Жаль, думал уже Ateq-овские датчике заказать, но программатор их родной дорогой. Видимо все же придется Аутел брать...

Братцы, а что, отключить датчики только у дилера можно? По OBD2 ни у кого так и не получилось через ELM327?

А кстати, на ГУ с Яндексом, как микрофон работает?

Не поленился, сбегал, постучал по всем "микрофонам". Однозначно у меня стоит микрофон слева внизу магнитолы!

Говорил в каждую дырку прямо вплотную, так и выявили, что в магнитоле микрофон. Правда звук не лучше становится при приближении, прото громче и с дребезгом, искажения не уменьшаются, а то и увеличиваются. Оптимально говорить на расстоянии около 30 см, так это надо наклоняться во время разговора. А как управлять автомобилем при этом? Можно и постучать будет. завтра попробую... Как ни крути, с микрофоном что-то надо делать, иначе от громкой связи толку нет, тем более при движении - все скрипы-стуки передаются абоненту, и вааще ничего не понятно. Думал попробовать микрофон от Киа подключить, он очень качественный был по звучанию на Сиде, хотя дорогой, зараза - б/у 1500, новый - от 7000 руб.

Конечно же на ТО ничего не поменяли. Позвонили, послушали, да, работает не очень громко, но ведь работает. Думаю о замене микрофона, но судя поусему микрофон стоит в магнитоле все же, т.к. именно к ней приближаясь удается получить звук чутка громке. Тогда получается, что в плафоне и впрямь миофон не для громкой мвязи, а для Глонас? Кто-нить разбирался? Не пробовали микрофон менять? Есть мысля другой попробовать подключить, но куда?

У меня аналогично.

Утешили! Видимо и впрямь у всех так, т.к. многие жалуются на подобное поведение датчика. И глюки действительно больше в вечернее и ночное время проявляются. Буду смиряться, а что делать. Раньше у меня и такого датчика не было

Сегодня был на ТО-0, разумеется, и датчик дождя, и микрофон, и подогрев зеркал признали работоспособными и исправными. Сейчас ехал, моросил мелкий дождь, но потом начинался более сильный, потом опять моросил. В какой-то момент датчик засыпал до тех пор, пока я не переключу его "туда-сюда" или пока вааще все стекло не перестанет быть прозрачным напрочь. Специально терпел,ждал, чтоб посмотреть, как он будет себя вести. То потом опять почти на сухом стекле без умолку шуршали щетки, то опять он засыпал, в то время, как стекло уже давно пора чистить было. Словом, на То-1 поеду к другому дилеру и опять буду требовать замену датчика. Он явно контуженный! Кстати, покупал Атлас в Питере в Экспокар, решил в первый раз на нулевое ТО к ним и съездить. Еще при покупке мне не понравилась их ремзона (не современная, как старый затрапезный автосервис, не солидно) и отношение сервисного отдела, почему-то мне уже тогда показалось какое-то пофигистское отношение. Сегодня была другая бригада, но отношение такое же было. Телевизора с камерами наблюдения в ремзоне нет. Словом, кататься к ним за тридевять земель нет смысла. На ТО-1 попробую М2О...