niknik

РАНЕЕ ИСПОЛЬЗОВАЛ ПРИБОР ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ К ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ РАЗЪЕМУ , РАБОТАЕТ 3 ДНЯ.ПОТОМ БЛОКИРУЕТ АВТО ПОЛНОСТЬЮ, ПОКУ НЕ СНИМИШЬ КЛЕМУ С АКБ НИЧЕГО СДЕЛАТЬ НЕВОЗМОЖНО. КТО СТАЛКИВАЛСЯ-МОЖЕТ ПОДСКАЖИТЕ ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ ОЧЕНЬ УДОБНАЯ ШТУКА

Вообщем, если ехать 95-105 то расход 11-12 смешанный, если ехать 140- то расход 14-15 , а по трассе 8,5-9,5 если неспеша без пробок

А МОЖНО МНЕ КАТАЛОГ ПО ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКЕ 9119242878@MAIL.RU

К СОЖАЛЕНИЮ У ПРИЯТЕЛЯ 2,4 ГАЗ-ОПЯТЬ 4 ЦИЛИНДР НЕ РАБОТАЕТ И ВООБЩЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОХОЖЕ НАКРЫЛСЯ, МАСЛО ЖОР 1 Л НА 1000 МЕХАНИКИ ГОВОРЯТ КАПИТАЛКА ПРОБЕГ 120 ТКМ ПЕРВЫЕ ПРОБЛЕМЫ БЫЛИ НА 100 ТКМ

GA 2.0 МЕХАНИКА ПОДКЛЮЧИЛ СКАНЕР ОВД, ПОСТОЯННО. ПРИБОР С ЭКРАНОМ А-102 ПОКАЗЫВАЕТ ВСЯКИЕ ДАННЫЕ СКОРОСТЬ НАПРЯЖЕНИЕ И ТД НА ТРЕТИЙ ДЕНЬ МАШИНА ВЫРУБИЛАСЬ. ОТКЛЮЧИЛОСЬ ВСЕ! ПОКА НЕ СБРОСИЛ С АКУМА КЛЕММУ, ЧЕРЕ 3-5 МИНУТ ВСЕ ОБНУЛИЛОСЬ И ЗАРАБОТАЛО. ХОЧЕТСЯ ЧТОБЫ РАБОТАЛ. КТО ЧЕМ МОЖЕТ ПОМОЧЬ?

сам не видел. у приятеля на 2,4 . ситуация такая -газ от 30 до 35 , не выгодно санкт-петербург оптимально мое мнение 28,00 за литр сейчас езжу на 92, средний расход от 8.0 до 9.0

в 1 цилиндре клапан выпускной был зажат остальные зазоры минимальные во всех цилиндрах для снятия головки требуется снимать двигатель,т.к. не технологического отверствия для болта(на тойотах есть)

прогар клапана 1 цилиндра двигатель 2,4 пробег 90000-00 ремонт ориентировочно 100000-00

Машина прошла то-50000 2.0 механика на газе с 3000 км заметил: двигатель устойчиво работает на оборотах более 2100 если меньше плохо тянет

После пробега 3000 км установил Ловато, баллон 73 л. сейчас пробег 32000, баллона хватает на 600-680 км, если ехать 130-140(м11) хватило на 540 км зарегистрировал официально

Эксплуатировал последовательно: 1.ВАЗ 2105 -320.000 2.REZZO-280.000 3.ACTION-240.000 НИКАКИХ ЗАМЕЧАНИЙ ПО БЕНЗИНУ-ЗАКОКСОВКА И ПО ГАЗУ НЕ БЫЛО ТУПО НА 2 И 3 РАСХОД ОДИНАКОВЫЙ СРЕДНИЙ 11.5 ХОТЯ ДВИГАТЕЛИ РАЗНЫЕ 1,8 И 2,0