АЛ Ш

Это отдельная тема )))) Ранее стоял.. Короче вам сюда:

Потерял 20 мин времени просмотра этого ролика. Считаю его ниочем... Я был удивлен. Но лодку с прицепом общим весом 950-1000 кг вытягивает без соплей. Ранее дастер дизель тут же с огромным трудом вытаскивал.

Валера . Смотрите в корень... Не то что некоторые. Которые далеки от техники

Это не только я так считаю, это отображено в в сервисной книжке а где у Вас речь шла, я не знаю, покажите где есть ТО1 , ТО 2 , и тд ТО 18.... ТО 20 говорить можно что угодно, есть документы а не слова сказанные неграмотными сервисменами

сломал правый, готов продать левый

Вам нужно найти кто в вашем регионе прошивает ГУ, попросите с яндекс авто и будет Вам счастье , стоит денег

Прошивка ГУ

Ваш авто вошел в транс , связывается с инопланетянами )))))))))))))) на самом деле, это хрень придуманная китайцами, зачем ? непонятно, лечится перепрошивкой

Это парень))))

Обратил внимание на то, что люди неправильно трактуют степень прохождения ТО ТО 0 - это все знают замена масла фильтра осмотр и тд в районе 5000 км ТО 1 - это тоже что и ТО О, + воздушные фильтра салона и двигателя ТО 2 - это тоже что и ТО 1 + оценка состояния работы стеклоочистителей, амортизаторов, состояние колодок, световой сигнализации и давления в шинах, замена свечей ( у разных двигателей по разному) обычно это процедура проводится при пробеге автомобиля в 20 000-30 000 тысяч километров и зависит от условий эксплуатации и рекомендаций завода производителя ТО 3 - это самый большой перечень работ по замене технических жидкостей и расходных материалов, обычно это замена ремней или цепей ГРМ, роликов и подшипников, эта операция выполняется на пробеге 60-90 тысяч километров. Необходимость её проведения определяется износом вышеперечисленных деталей при эксплуатации автомобиля. Поэтому считаю, что проще трактовать ТО 10 000 ТО 20 000 ТО 30 000 и тд тп

обкатка и максимум 145 км/ч это как то не правильно на самом деле что то многовато, но мы не знаем факторы которые могут влиять на такой расход в Вашем случае, такие как: -стоит ли багажник или бокс на крыше -сколько человек было в машине -был ли груз в машине и какого веса -насколько резвая езда была, обгоны, ускорения и тд. -правильно ли сделан расчет расхода топлива, литраж делим на пробег умножаем на 100 = расход на 100 км в совокупности расход может быть и больше, а так то что то многовато у меня на атласе 2,4 смешанный расход по газу 13-14, на бензине 11,5-12 - причем практически не груженый и скорость обычно не выше 120 км/ч

я не имел ввиду тот или иной авто, я высказал мнение по мощности моторов

Я с годами начинаю понимать, что я меняюсь в стиле езды не только, что я старею Оказывается меняется стиль мой езды еще и от того, что понавесили и понаставили кучу камер........ отсюда, понимаю, что хороший динамичный мотор не так уж и нужен разогнался на трассе и не спеша пилишь 100-110, тем более что дороги становятся все лучше и лучше в городе тоже особо не разгонишся обгон на трассе сделать?, да не проблема, учитывай дорожную обстановку, расчет обгона и алга опять же расход как правило если не жогать вполне не большой и опять же из опыта: я уже 28 лет езжу практически каждую неделю на дачу, в один конец 138 км был помоложе гонял как угорелый, начиная с москвича и кончая ленд-ровером диско 3, так вот как бы я не упирался с кучей обгонов, причем достаточно опасных и тд рекорда за по времени с учетом качества и загруженности дороги менее 1 час 27 мин не было... и это РЕКОРД, а так в среднем 1 час 35 мин а сейчас при спокойной , экономичной езде как не крути 1 час 40 мин ... и как это понимать? даже с прицепом те же 1 час 40 - 45 мин ))))))))))))))))) и начинаешь понимать, а нафига гнать, подвергать себя и кого то опасности, ради 5-15 мин??? и это при том, что когда рваная езда расход топлива выше так что считаю что на сегодня мощные моторы теряют актуальность

Я бы позвонил дилеру, и пусть бы он мчался с канистрой

как только для доливки вы засунете пистолет ниже клапана горловины так и будет срабатывать на отсечку цедить от слова ЦЕДИТЬ ))))) нужно не прикасаясь пистолетом до клапана тогда влезет 8 и более литров

После сигнала о пустом баке, через 2 км заехал на заправку, заправил 42 л., далее потихоньку заливал, влезло еще 8 л.

останавливается на светофоре парень смотрит девушка в соседнем ряду на машине, открыла окно, улыбается и смотрит на парня он открыл свое окно, говорит ей улыбнувшись: ПРИВЕТ!!!! а она ему: че тоже перднул???? думаю это надо в анегдоты )))

раз никого, нужно понимать что ты )))))))

да они легко отверткой или ключем достаются сегодня на выстрел колесо чтото вылетело из под переднего на тарссе и попало под заднее итог: дыра 2 см прямо по центру протектора, вместе с кордом сейчас вулканизируют, жду

нормальный подход дилера )))))

не жди морозов, заедь в нормальный сервис и добавь смазки в шрусы или езжай к дилеру , пусть при тебе снимут хомуты, и посмотрят сколько там смазки, если мало, то пусть делают бесплатно, если норм, заплати за диагностику

Да это тоже понятно, но мы говорим о конструктивном недостатке в данном моменте Атласа 2,4

считаю что полная лажа с пробегом спидометр накручен моталкой машина рабочая, бенза минимум половину списывается расчет прост 325 000 км / 24 месяца / 30 дней = 451 км в сутки и это без учета времени на прохождение ТО , коих должно быть 32, смены резины и тд.

Это я вожу с собой всегда, я же написал, что машина не застряла по уши, на пузе не сидела колеса вперед крутятся а назад только гул и никакого движения колес

Это я все понимаю, у меня не первое авто на АКПП, от легковых до жипов не скажу что я ездил на них по бордюрам, но что паджерик, что дискавери-3 в любые горки задом заезжал понимаю, что скажут многие, оооооо, это же внедорожники )))) я на форуме писал ранее, что попал в ситуацию, когда меня стащило на атласе в сугроб, причем не критично, движение вперед невозможно, только назад, причем колеса не по уши в снегу, машина не на пузе и что прикажете делать????