Альберт1963

пробег 59 тыс. Примерно тысячи 1.5 назад начала пинаться, на светофорах, в режиме "D", т.е. пинок когда машина стоит, в движении пинков нет и не было. До этого все было хорошо, не на стоянке, не в движении пинков не было. В режиме "N" или "М1-М2" пинков нет. 

1 час назад, Cuon сказал:

А после мойки замерзла еще и личинка замка, помогла только горячая вода. На брелок и сенсор вообще ни какой реакции, точнее на сенсор закрытия машина пиликала. 5 раз открывал ключиком и 1 раз горячей водой и ключиком. 

Знакомая Ситуация. Машина работает и я вокруг с ключем бегаю))) Нажал на брелке "БАГАЖНИК" Багажник открылся, через него влез в салон, и разблокировал двери.

Узнал об этой функции от сюда....Машина декабрь 2018, пристегнут....Автоматом с ручника не снимается, ни на зад, ни в перед.

Если что, то авто холд работает исправно. Именно не снимается с ручника сама при начале движения. Может это где-то активировать нужно?

К тормозам претензий нет.

слабо верится. только фильтр салона впаривают по 2000+ , что у вас за 900???  Мне ,с клубной картой то-5 , по телефону насчитали на 13 примерно, послал на ...за хлебом их. сделал сам, с расходными всеми около 5-6 вышло, точно уже не помню. и потом где прокладка сливной пробки у вас? где комплект для ТО ? ....еще что-то там должно быть...а! топливный фильтр!....и еще что-то...

Тут у меня одна "непонятка" случилась. Владельцы Атлосов с движком Турбо 1.8 л, знают, что машина масло не ест вообще, от ТО до ТО на щупе один и тот же уровень. 1000, км назад поменял масло, периодически, раз в 2-3 дня проверял, на всякий случай, всегда так делаю. Как залил, так все и есть.

Но! пошел в пятницу на дальняк, ну как дальняк... 600 км всего, и зацепились мы с субарой одной. (номер 002, мужик если читаешь респект тебе, классно у тебя тачка стреляет!) Дорога ровная, асфальт новый, от деревни до деревни 7-10 км, камер нет, встречных нет, есть где "притапить". В деревнях разумеется скидывали, и в пол топили только после окончания населенного пункта. Так заездов 5-6 провели, оговорюсь сразу победителя не выявили, но Атлас Субару не уступил.))) Оборотов не скажу сколько мах было, не вглядывался, но в спорт режиме краем глаза увидел 188 км\час. Так вот, на следующие утро, проверил (перед поездкой домой) уровень масла....щуп был сухой! Долил примерно 0.5 литра.  Отогнал машину в сторону, на земле нигде потеков нет. Снял пластмассывый кожух двигатель сухой со всех сторон. Домой возвращался в спокойном режиме, 110-120 км\ч. По приезду вчера вечером и сегодня утром проверил масло, все в норме, так на середине примерно уровень и стоит. 

Вопрос: что это было? На высоких оборотах турбина начинает поглощать масло? Почему тогда от ТО до ТО она не граммульки не ест? Вот помню на Лачетти, даже в паспорте было написано, что примерно литр идет на угар, на 15 тыс. ...

Я так никогда не гоняю, ну если только при обгоне нужно резко ускориться, а так крейсерская скорость у меня по трассе  110-120, но если, кто-то устаревает заезды на скорость, имейте ввиду, что где-то есть черта, после которой начинает пожирать масло.

И да, на всякий случай, про 188 км/ч, это я сон рассказывал, не было такого в реале.

Я такие брал https://aliexpress.ru/item/32822688282.html?spm=a2g0s.12269583.0.0.76091c0bjsXDhf 1700 за пару, в прошлом мае обошлись, сейчас 2300 стоят .  Добротные накидки, вешу 110+ , пробег 50 тыс. не порвались, не протерлись. Пару раз зацепился металлическими эмблемами на джинсаж и все.

Я наоборот накидки прикупил матерчатые, а то летом жопа потеет, а зимой холодно, подогрев включишь опять потеет. Где-то на форуме фото были. 1,5 года, 50 тыс. нормально, не порвались , не протерлись.

Пробежал полтинничек, пришло время менять передние колодки. Последние тыс. 10 пробега, обратил внимание , что при резком отторможивании, была вибрация, думал диски повело и нужно менять. Но при снятии колеса обнаружил не равномерный износ внутренних и наружных колодок. Наружные еще мм4 , а вот внутренние около 2-х мм. т.е. прижим не равномерно шел. Разобрал суппорт, наружний механизм прижима очень туго, еле запихнул назад , а внутренний легко. Поставил колодки старые, собрал. прокачал педаль, опять разобрал, смазал, запихнулся со смазкой гораздо легче ( со смазкой все легче ) . Собрал все, прокачал педаль и поехал опробовать, с начала разумеется без резких торможений, км через 200 разогнался посильней и оттормозился практически в пол, вибрации не стало!!! Может сумбурно написал, но вывод что неравномерное прижатие колодок механизмом суппорта ведет (возможно) к перекосу диска и появлении вибрации. Да и может кому интересно будет, колодки поставил РВР010 PATRON комплект 1816 рублей обошелся. На данный момент пробежал около 450-500 км на этих колодках, автомобиль гораздо лучше стал оттормаживаться. Не реклама, просто делюсь своим опытом. Не всегда виной биения являются тормозные диски. 

В 26.09.2020 в 22:54, mar1boro сказал:

Хз, отторгает... Слишком цветные что ли...

Наоборот , прикольно....уже надоело отвечать, что это не дизель. Наоборот, подтверждаю :" Да, турбо дизель, но можно заливать и 95-й бензин, новая разработка двигателя"

На ТО-5 не поехал, провел сам, примерно +8 тыс. к семейному бюджету. Подскажите, по пунктам, как сбросить "гаечный ключ", на видео все сумбурно: раз-раз-два-два...куда жмет не видно....

Как я вижу: ставим спидомерт/жмем MODE получаем время, жмем перемотку в право два раза/потом MODE/громкость вниз/MODE

Обратите внимание, как подорожал фильтр салона

19 минут назад, Alberto сказал:

Да нет. Ещё хуже. Однажды вышел на балкон и вижу машина с периодичностью сек. 25-30 троекратно подмигивает аварийкой. Спустился, а она открыта. Во как.

Так вроде если открыть замки машины с брелка или сенсором, но не отрывать двери, то машина сама закроет замки в течении некоторого времени, разве нет?

Я где-то тут писал на форуме, прихожу на стоянку, машина радио слушает, но закрытая. Перепрошил ГУ , больше такого не было.

Ценник конский

1 час назад, ЕвгSPb сказал:

Дружище, а как их снять с патефона - файлы эти, оригинала ? кстати 16 иди 17, хотя это не так важно уже ? Всё что лежит в интернете - всё от одного автора и все эти "файлы" (наборы) изначально скомпрометированы. И самый главный вопрос - как получить именно ваш родной SWID, а не из предлагаемого набора ?

Раз удалось восстановить до текущего состояния - дальше к дилеру со словами "Ещё вчера всё работало, а теперь вот ... от жары наверное". Это единственный путь, даже если он будет платный, чтобы получить сток. И это даже очень хорошо, что карты не грузятся - возможно дилер не увидит, что вы пытались залить чужой SWID, а просто запросить под вас оригинальный образ именно под ваш S/N ГУ.

Файлы можно скопировать через ES проводник, прошивка 18, и номер SWID светится, и карты показывает что есть, имя файла пишется где они лежат, высоты показывает... Само обновление, synctool.apk отказывается запускаться. Нашел сток для бaшки Ecarx, так он начинает ставиться и не устанавливается.

К дилеру не поеду, дилер не дурак же....стоит и ютуб, и Я-навигатор, да и лаунчер на выбор, очешь стандартный синий, а хочешь CarWebGURULauncher....сразу просекут, что с кадилом вокруг ГУ уже ходили.

Может кому-то понадобится пару родных, не измененных, файлов для вашего  Ecarx 

EasyConnected.rar

synctool.rar

Народ, скиньте ОРИГИНАЛЬНЫЕ файлы synctool.apk и synctool.odex Они лежат в директории /system/app

Ув. форумчане. Не скините два ОРИГИНАЛЬНЫХ файла с нашго патефона? Итересуют synctool.apk и synctool.odex Они лежат в директории /system/app Хотел востоновить I-go , встала без проблем, сама привязалась на кнопку NAVI , а вот с картами проблема, обновить/закачать не могу, при "подготовке флешки" к обновлению карт, выдает ошибку в файле synctool.apk

Файлы нужны ИМЕННО с PATEO.G0003F, с Ecarx не подходят!

В 20.05.2020 в 07:58, HukoJIau4b сказал:

Спасибо

Получилось у вас , по инструкции , что выше выложена, свою RC 18 перешить под RC 17 ? 

У меня тоже RC 18, хочу вернуть все в зад, год нормально отработала, а сейчас подглючивать стала, уже раздражает.

11 часов назад, ЕвгSPb сказал:

ну я вроде почти всю электрическую схему прочитал - пока датчика не нашёл отдельного - значит с большой вероятностью в abs / esp  - где то там может быть

ну отключать авс, чтоб не срабатывала аварийка, считаю глупостью, хотя поддержу выше написАвших, реально начала задалбливать при оттормаживании перед мелкими ямами, а весной их на наших дорогах....цензурно сложно выразить.

если каждый сам будет фильтра менять-дилеры вымрут

да что-то с таким курсом $ расхотелось и искать что-либо ((( Опять года два привыкать придется

что-то тема умирает, и это понятно-Атласов все больше и больше, но черт возьми! как приятно когда приветствуешь попутного водителя Атласа и он отвечает тебе приветствием , а дамы милой улыбкой! Удачи на дорогах друзья!