Karakurt

Почитайте "ветку" про свечи.

А ничего, что зазорчик 1.1 вместо положенного 0.8 ? Тут темка есть про свечи зажигания, почитайте прежде чем вкручивать.

Это официальная рекомендация Geely Motors для дилеров. И вот еще, чуть не забыл, на параллельном форуме по Atlas-у, только Белорусском, люди работающие на заводе БелДжи много раз писали, что Geely Motors не рекомендует ОД в Белоруссии заливать масло Shell Российского производства, можете сами эту информацию найти

Не вижу... они оба подходят под API/SL и выше. Ведь в сервисной книжке не указан ACEA. А хотите еще интересной информации ? До 01.08.2018г. в движки заливали Shell Helix HX-8. И только с 01.08.2018г. Geely начал рекомендовать лить Shell Helix Ultra. Насколько известно, в двигатели изменения не вносились, соответственно можно до сих пор лить Shell Helix HX-8, выходит так ? А если скажем по истечении (допустим 5-и летнего) контракта с Shell, Geely начнет рекомендовать лить масла... ну скажем Elf, вы срочно поедете на смену масла ? Покажите мне где Geely рекомендует какие именно присадки должны быть в масле ? В сервис-книжке такого не, как нет и требования по ACEA. Так почему нельзя заливать Shell Helix Ultra SAE 5W30 ECT C3 ?

Получается или это: или это: Так ?

Вы на вопросик на 76-ой странице так и не ответили...

Знаете чем занимается кот, когда ему делать нечего ? Вот это то же самое.

Geely может уйти из Беларуси вместе с Лукашенко! https://udf.by/news/auto/223461-geely-mozhet-ujti-iz-belarusi-vmeste-s-lukashenko.html

550046383 - 1л 550046387 - 5л. 2.0 и 2.4

Вы понимаете, что повторить те же самые условия эксплуатации (режим езды), после которых владелец авто слил отработку и сдал ее на анализ, практически не возможно. Соответственно, после каждых 5т.км.(цифра просто для примера) итоговый анализ одного и того же масла будет разный. Какую полезную информацию из этого можно получить ? А уж люди, которые еще и платят деньги за то, чтобы переслать отработку со своего авто и сделать ее анализ... ну это да... Думаю владельцы сайта не плохо зарабатывают на таких "умниках".

Вы это серьезно ? А помимо канистр на ЗП Вас устраивает как выставлено освещение в ролике ? На каком фокусном это видео снято ? Почему у человека в кадре под пиджаком футболка, а не рубашка ? Мы здесь обсуждаем масло или как правильно снимать видео ? Не нравится ЗП, отвернитесь от монитора и слушайте только звук, в чем проблема ? Или как говорится - "доеб....я докапаться не до чего?" Ну и раз уж Вы так яростно отстаиваете позицию "лейте то, что написано в сервис-книжке" скажите пожалуйста, какое конкретно (артикул если можно) масло от Shell нужно заливать в двигатель 2.4 ?

Еще раз повторюсь, как сказал один из бывших технологов Московского НПЗ - "делать анализ отработки это верх идиотизма". Пожалуйста, не тащите сюда дурь из ойл-клуба. В каждом Вашем третьем посте "сквозит" дурью с ойл-клуба, в то же время, Вы нелестно высказались о масле Extreme, а оно оказывается по тестам того же ойл-клуб одно из лучших из ПАО. Вы уж там определитесь...

Коротко про GTL-масла. Лучше и не скажешь.

Да, если вынуть полик в багажнике.

Спасибо за ответ.

Alex7777 расскажите пожалуйста, как проходит дело с экспериментом по А5/В5 который вы собирались заливать ?

Это не то масло, разговор был про вот это:

Вот... нормальный ответ.... и нечего более объяснять не надо.

А у тачки есть мотор ? Может для уважения к участникам форума будете указывать более точную информацию.

Давайте разделим движки 2.0, 2.4 и 1.8Т.

Уважаемый ЕвгSPbb закрепите пожалуйста в шапке таблицу из поста Alex7777 - P.S. Это сайт из-за flash-player от adobe так "корячит" ?

А возможна такая ситуация, что для внутреннего рынка китайцы рекомендуют для этого авто другое масло ? Просто из любопытства вопрос. Кстати, если Alex7777 прочитает, то пускай отпишется о своем экперименте на А5/В5. * * * Модераторы, что с сайтом ? То дубли, то BB-коды не работают.

Так вот в этом все дело. Мы точно не знаем, какие конструктивные изменения внесли китайцы в этот 2.4 по сравнению с японским оригиналом, и в сети этой инфы не найти.

Если производитель масла даст больше денежку, за то что он будет упомянут в тех. паспорте, но это немного скажется на ресурсе мотора в худшую сторону, то почему бы и нет, ради прибыли концерны идут на все, поверьте. Поймите, сейчас идет так называемая эпоха потребления, и производители не заинтересованы в большой надежности своих товаров. Просто сравните движки 15-ти - 20-ти летней давности и нынешние.