Sergey Z

Всем добрый день! Проблема решилась сама собой! Причина - несколько дней стоял подключенный в разъем ОБД БК Мультитроник, ставил для проверки показаний приборной панели, температура, топливо, нагрузка. Отключил мультитроникс и все стало нормально! Значит в ОБД - ни чего не должно быть!

И добавили типа статика? но откуда пары при морозе, получается бензонасос работал как кипятильник? Я при эксплуатации не закрываю пробку бака плотно, закрыл и 0,5-0,75 оборота открываю, чтобы не плющило бак при неисправности асорбера. Такое было на Чери Тигах ранее.

г.Усинск, республика Коми, замена выполнена трубок 2шт и насоса, оперативно в назначенное время. ( бак сухой, без потеков, снятые трубки тоже, модуль бензонасоса без признаков протечек).Большое спасибо представителям ОД. Единственный недостаток очень холодно на улице -40. Да, заметил странность- при закрытии машины на уличной стоянке первый раз дернуло током на ручке двери, с звуковым щелчком

ОД из Москвы дал совет, поставить машину в сухой теплый гараж на 1-3 дня на просушку, типа в селекторе переключения имеется влага, и не видится положение рычага Р в коробке, и все. Но я не могу понять почему для сигналки все хорошо, и запускает а для кнопки Старт имеются проблемы при низко отрицательных температурах -30 и ниже. Сигналка положение Р видит, а замок Старт не видит Р и N, при этом передвижение рычага отображается на панели приборов корректно, согласно положения рычага. Откуда берется конденсат и где его искать для устранения? В салоне все сухо,тепло и жарко, лишней влаги нет, окна чистые без обмерзания

В мороз15-20 градусов, проблем не было, все работало и с кнопки Старт и с сигналки без разницы. запускался двигатель и с предварительным прогревом Вебасто и без. Уличное хранение, единственное не отследил при каком минусе начинается проблема, где-то отходит разъем я так думаю, три дня проработала машина весь день, так как мороз -30-36. Жаль что на сигналке заведенном движке не поездишь, только стоять и греться до момента возможности запуска с кнопки. Обидно

Информация из эксплуатации Чери Тигго 2.4 - при замене моторчика бензонасоса неоднократно не корректно было поставлено уплотнительное кольцо повторно- итог при заправке бензина 92 до отсечки вытекал бензин на землю на заправке и зимой и летом, металлический бензобак "верблюд" двух полостной постоянно был мокрый от бензина, защита бака стальная в разводах и не загоралось ни как ни летом в +30 ни зимой -40. Лечилось только установкой нового кольца, или заправлять в бак не более 45 литров при объеме 57 литров. А провода питания бензонасоса стандарные очень тоненькие китайские, в модуле потолще чем в проводке. Проблемных насосов не попадалось, ставил разные от 10, Газели, Сименс, высокопризводительный на 320литров . А сейчас, сижу и думаю что делать с новым Атласом по приезду в город, хорошо что уехал в отпуск без машины, и хорошо что отпуск ине пользовался авто с 24.12.2020года. Думаю выполнить замену моторчика бензонасоса по приезду, так как до дилера далеко 800-900км в одну сторону, так наверно безопасней, чем ждать когда расплавится при стоянии на месте с работающим двигателем на ХХ на морозах

Почитав форумы Атласа и Хавала сделал вывод, что причины возгораний автомобилей типичные при низкой температуре наружного воздуха. Пострадавшие собственники автомобилей не озвучили наличие заполняемости бензобака бензином (до 50%, 75%, почти полный), исходя из этого возможно происходит нагрев электробензонасоса ( как утюг, кипятильник …) и проводки при низко отрицательных температурах наружного воздуха. В насосе наверно нарушены допуски в подшипниках скольжения или деталях? Брак! Скрытый дефект Либо нет охлаждения насосом бензином из обратки- по причине низкой производительности- (зажало или замерз ротор насоса) и распространяюшийся нагрев проводки двигателя до короткого замыкания? В движении возгораний не озвучивали за весь период существования авто, значит насос постоянно охлаждается плещущимся бензином. А на стоянке при работе двигателя автомобиля получается очень важен уровень бензина в баке- предельно максимально – чтобы охлаждать насос и не сгореть от нагрева насоса и проводки на стоянке с работающим двигателем. Сигналки здесь не причем, автономные нагреватели электро или бензиновые также не имеют влияния на произошедшие возгорания автомобилей. Явный дефект –узел бензонасоса( нагрев, клинит, возгорание проводки подключения насоса) и далее кому как повезет. Если я не прав, то поправьте пожалуйста. Мне кажется необходима замена модуля бензонасоса !!!

Добрый вечер! Также имею Атлас 2.4 2020 года. Территориально машина в Республике Коми. Все крепкие морозы простояла и стоит с снятым аккумулятором на дворовой территории(улица). Приобреталась в г. Нижний Новгород, на учете г. Усинск Республики Коми. Официальные дилеры (Джили, Нижний Новгород, Сыктывкар) ни какой информации по возгораниям не давали ни СМС ни звонка? Пришлось один день в декабре ездить при температуре -37, смотрел под низ все было сухо, и стоит с 24.12.2020г. Вопрос: Сейчас по приезду в город, каковы принять меры с машиной чтобы исключить возгорание или прочие неприятности? Оф. дилер находится ближайшее в г. Сыктывкар примерно 800-900км? + зимник и морозы ??