Семен Семеныч

Ну мы с Вами как близнецы братья, ей богу! Слово в слово про меня сказали. Мы с женой уже 4-й год мыкаемся. И деньги есть, и желание. Машин только нет (до 3-х млн) для нас. А я думал, что глина только в Подмосковье... Приятно осознавать, что не мы одни в "грязи ползаем" на своих грядках

И ещё, ради хохмы. Да простят меня адепты "Тимати и серых штанов", но на черных дисках автомобиль смотрится очень дёшево. Жена спросила, увидев чудо сиё: А почему они все на докатках? Вот, блин, женщина. Ничего не понимает в колбасных обрезках. Эта ж крута ж. Под крыльями сначала черные дешманские подкрылки, затем докатки 20-го радиуса, затем резина высотой с "Гулькин ..й", прости Господи, 45 профиля. Да уж, премьюм получился так премьюм. P.S. По голове только не бейте

Я не правильно выразился, сорри (ох уж это косноязычие!). Инсайду неделя от роду. Апрель - ориентировочный старт продаж в РФ

Инсайд на Апрель месяц ориентировочно. Вот фото, место съемок - площадка завода БелДжи. Цель - наладить производство по полному циклу. Настоящий Атлас ПРО Связан обетом молчания

Могли завезти специально для презентации. Мне в ОД сказали, что желтых пока не предвидится. Не сам же я это придумал.

С другой стороны, если 2,3 млн. рублей по курсу за 238 лошадей и полный фарш, то за 199 лошадей должно быть меньше. А если предмаксималка, то и того меньше. Да, но тогда сразу-же возникает дилемма: а что лучше при одной цене, Атлас ПРО в максималке или Тугелла в минималке.Короче, ничего ещё не закончилось!

Не соглашусь с Вами. Это дело вовсе и не привычки. Как Вы думаете, почему в авиации сидения бизнес класса шире, чем эконом класса? А сидения 1-го класса шире, чем бизнес класса? Почему не наоборот то?? Потому что люди платят деньги за простор, свободу и комфорт. А комфорт и "кокпит" находятся на разных полюсах. А запас идиотов, которые покупают "элитное жильё бизнес класса общей площадью 18 кв. метров" на Руси ещё на тыщу лет хватит

Конечно тестовая. Товарных нет ещё пока. И информации про 199 лошадей тоже пока нет.

Ну нет, до дизеля не "опущусь" никогда. А бензиновый совсем голый. Прав я был неделю назад: "печалька у ванилек"... Как в воду глядел. Буду пока на своей ездить Да, и кстати, посидел внутри CHERYEXEED. Вот это, бляха-муха, бизнес класс. Внутри места, как в Ашане. Хоть ложись на бочок прямо за рулём! Но цена, говорят, будет фантастической. Тоже мимо..

Нет, ну так я нашему товарищу @SoftRain и объясняю. Просто ранее, летом, Джили говорила, что первые партии в РФ привезут ГОТОВЫМИ из КИТАЯ, а уж затем наладят производство в РБ. Вот люди и "мылят" карты, в уверенности, что автовозы из Поднебесной.

@Vororo Вам после Оптимы тяжело будет. Я привык, что в ДОРОГОЙ машине МНОГО МЕСТА, можно усесться поудобней, особенно в пробках развалиться, как дома на диване. Мне не нужна боковая поддержка, я пока ещё в состоянии сам свое тело поддерживать! А в Тугелу я сел, блин, как в кокон, сковали со всех сторон, карты дверей толстенные, борода по центру широченная, ноги только на педали можно вытянуть, ни налево, ни направо. Короче, не САЛОН, а КОКПИТ. Не моё. А ведь ехал договор заключать с деньгами. Вот так вот. P.S. Ну и 238 лошадей всё-таки, а не 199. Тоже в минус.

@SoftRain Все Тугелы в РФ собраны в РБ методом крупноузловой сборки из готовых Китайских машино комплектов. Забудьте всё то, что "пела" Джили ранее.

В Белоруссию из Белоруссии... gelb wird es noch nicht geben Еще синие и серые есть. Получается, что было несколько автовозов, а не один.

Кто тут "топил" за ОТТС?? А нате-ка Вам батенька 238 лошадей. И не одной лошадкой меньше. Снаружи так себе, ничего привлекательного. Пластмасса на обвесах дешманская. И самое большое разочарование, так это то, что внутри СОВСЕМ НЕТ МЕСТА. От слова вообще. Объективности ради тут-же с ходу перепрыгнул в Кулрей, и, будете смеяться, но в Кулрее чуть просторней. В общем и целом, как говорил один китаец, не строй иллюзий, не получишь разочарований. Меня, пожалуй, вычёркиваем. А жаль... P.S. Вот так всегда, блин P.S. 2 И таки да, желтенького не будет..

Меняйте назад. Ничего тут не перепутано, а расфазировано специально для того, чтобы низ не фокусировался в центре автомобиля, где, кстати, Ваших голов нет. А фокусировался по бокам, ближе к излучателям. Там, где Ваши головы и есть. Вместе с Вашими шаловливыми ручонками В результате такой фазировки Вы получаете низ в районе селектора Коробки Передач. А в районе сидушек полный пролёт с низом и серединой.

На всю "великую и могучую"?? Спасибо, рассмотрю на досуге виз из позишн.

Правильно, и который станет старым ровно через две недели.

МСК

Информация, полученная по каналам ОБС (Одна Бабка Сказала): Приём предзаказов - с 10 Ноября, старт продаж - с 15 Декабря.

Не, в Тюмень не поеду. Далековато будет.

А "тракторист" по мирскому как будет?

Да нет, если серьёзно, то комплектация богатейшая, конечно. Хотя вот Bose уперли, жадины. Джили, ау, меняю подогрев и охлаждение подстаканников на музыку Bose. Можно с Вашей доплатой

Короче, так получается: комплект сырых полуосей в базе - 2 ляма они-же с адаптивным круиз контролем - 2,3 ляма

Скиньте в личку дилера, откуда звонили, пожалуйста. Москва, но можно и Питер.

Через годок, глядишь, пара полуосей как раз и будет стоить 2,3 ляма! А тут за эти деньги ещё и кузов с колесами в придачу..