Н231

Форумчане, кто пользовался услугами авторов прошивок- пишите отзывы. Материальное вознаграждение конечно хорошо-но и моральное тоже не маловажную роль играет

Так как честный отзыв по прошивке обязателен- то вот он. Прошил АКПП у Мегавольта сегодня. Проехал после прошивки километров 70 и по трассе и по пробкам. Прислушиваясь и приглядываясь как работает АКПП. Первое что было замечено-в режиме ЭКО при скорости от 20 км/ч, когда 3-я передача включена-при дальнейшем снижении скорости вплоть до остановки-после 3-й включается сразу 1-я и с пинком. Может оно и раньше так было, не приглядывался. В стандартном режиме тоже с 3-й переключает сразу на 1-ю, вроде без пинка. Интересно-у всех так-переключение вверх как и положено-123456, а вниз-65431? Ну а вообще- если активно не педалировать газом-коробка переключаеся очень мягко. Если ездить в рваном режиме- переключения чувствуются. Да и до прошивки они так же чувствовались. Но переключения стали приятнее что-ли, с более мощным подхватом, тягой. А самое главное-это когда можно быстро ускориться. На трассе при обгонах тянет значительно мощнее. Я не гонщик, и редко когда у меня переключение скоростей будет выше чем на 5000 об. А сейчас это возможно влёгкую. Итого: по ощущениям нескольких часов езды после прошивки АКПП - отлично, ехать приятно, нормативной лексикой не описАть, а ненормативной не удобно ( а хотелось бы). Р.S. Да, Александр(Мегавольт) - извини, после прошивки ЭБУ отзыв не писАл, Видать ощущения были не Вау, хотя Вау никто и не ждал. Сейчас супер, молодцы. Спасибо.

@Мегавольт посмотрите личку, пожалуйста

Во, во, и я про тоже. Не успел нажать на отправить, опередили

Не похоже. Один раз еду - уровень топлива показывает два деления. Подъехал к одному месту и получилось так, что надо было припарковаться под очень большой уклон мордой вниз. Ушел, а когда пришел и завел двигатель - то делений топлива 0, остаток пробега 0. И так и не появились два деления, даже когда выехал на ровный участок, пробовал глушить и заводить мотор снова. Только когда заправился

А в РТР авто больше 20-ти ℅ скидку на ТО по клубной карте не дают, если расходники свои.

Нет. Шился у Мегавольта.

Еще бы удлиннить 2-ю передачу. Вообще было бы здорово. А то после 2-й 3-я слишком быстро включается.

Не надо мультитроникс ставить. Я пробовал. Через некоторое время машина сходит с ума. Включается звуковой сигнал, моргают поворотники, выскакивает ошибка стояночного тормоза и.т.д. Вылечивается только скидыванием клеммы АКБ.

Да, хотел добраться до истины. Машинка тогда два дня у них простояла. На тот момент пробег был около 3000, сейчас около 15.000, вроде всё хорошо

У меня когда данная ошибка вылезала (восклицательный знак и надпись - "неисправность системы 4WD) - дело было зимой. По кнопке 4WD LOCK - всё равно, и с нажатой и с ненажатой выскакивала. Так вот, когда ошибка была активна - у тебя переднеприводный автомобиль ( а зимой это ух как чувствуется) и селектор АКПП в Р и в R не переведёшь. Или кнопку под селектором АКПП нажимать или глушить мотор и снова заводить. Сделали по гарантии. Точную причину не сказали, когда забирал авто - человека кто занимался уже не было, домой ушёл. Сначала грешили на "+" (не было) провод к модулю управления ПП. Когда делал ТО 10000 - спрашивал у мастера приёмщика, мол вдруг помнишь? Говорит - вроде перепрошили АКПП и всё

Это по БК или в реальности?

А вот мои наблюдения. Пробег около 15.000. Последние пол года каждую заправку вношу в програмку на телефоне. Раз в месяц езжу по трассе 500 км. Остальное-город/пригород. Трасса - 9.8/100 (при общей средней скорости 80), город - 14,5 - 15/100 (при общей средней скорости 35км/ч). После чипа расход в городе на литр вырос точно, на трассе остался прежним. По трассе не гоню особо, 120, 130, в ненаказуемых пределах, автомагистраль с разрешенной 110 т.е. В городе вообще стараюсь не газовать. Но меньшего расхода в городе добиться не удалось. Зимой один раз вообще 18л/100 вышло. А БК за последние 5000 км (скидывали клемму с АКБ при 10000 когда прошивали, счетчики обнуляются) показывает 11,5 л/100. Как-то так... Атлас 2.4, полный привод.

Аналогичное бряканье. В том же месте. Тоже по кочкам. Появляется не всегда.

И у меня такая же фигня. Если газ порезче нажать когда едешь накатом - небольшой удар. Такое ощущение что в кардан отдает, не хватает только ещё звона крестовины.

Коль уж пошла запись на субботу - Александр, запишите меня после PaGA. В 11-30 или 12-00 готов подъехать

Никто не подключал мультитроникс, в частности VC-731. Какой протокол обмена с ЭБУ нужно выставить?

А как реализовывал показания бака? Подключал провод к ДУТ машины? У меня 731-й, при настройке бака ДУТ ЭБУ показания остатка бака не читается

Я брал в кредит, страховка жизни обязательна, через день всё погасил без проблем, всё вернули за вычетом где-то 7 т.р. Выгода очевидна. Скидка за покупку в кредит была 80 т.р. -7т.р.-22 т.р. (КАСКО)=51. Понервничал конечно - вернут/не вернут страховку жизни. В итоге - полтинник на дороге не валяется.

Внесите меня в базу, карту оплатил!

Ооо, Александр привет. Давно ждал тебя на форуме. Знакомы по Ховер клубу. Давно заметил, что не я один пересел с Ховера на Атлас. Обязательно приеду-прошьюсь. Жду, когда пройду ТО 10.000. И еще жду отзывов по прошивке

А вот мой расход по чекам. Смешанный - 15л/100. Раз в месяц проезжаю 400 км по трассе - 10-11л/100. Как-то так.

Покупал в ноябре-спинки греют

Там есть по бокам плафона дополнительные П-образные крепления. Их видно когда плафон чуть отойдет от потолка. Металлические, узкие. Их надо отверточкой в щель и загнуть в сторону плафона. А то обшивку потолка можно ими порвать, когда плафон будешь тянуть вниз.