Alexsei46

Не понятно почему на этом форуме никто не отписывается о проблемах с порванными шлангами, сгорело атласов не меньше хавалов, у них на форуме уже несколько владельцев сообщило о наличии трещин, то есть уже как минимум один серьезный дефект обнаружен и производитель зашевелился планирует менять проблемный узел. Владельцы Атласов эксплуатирующие машины в регионах с температурой ниже минус 35 посмотрите есть течи в районе фильтра как у хавал или может течет в другом месте, чтобы владельцы начали пинать дилеров и производителя, возможно добьемся отзывной компании.

так течь бензина не мешает ездить. Думаю многим интересно есть та же проблема с трубками как у хавала или у атласов что-то другое.

Что-то здесь мало кто проверяет течь бензина как у Хавала, что владельцев атласов этом регионе нет? атлас уверено догоняет хавал по сгоревшим, уже как минимум три.

есть видео, одна машина стояла под камерой, у другой есть свидетель который видел как машина загорелась и никого рядом не было, а потом как то странно что поджигатель катается по области в поисках китайских авто и поджигает машины исключительно с одной стороны. да и кого китайские машины могли нагнуть с таким объемом продаж?

сгорело 6шт хавалов и только один атлас (поправка уже два), но если бы косячили с установкой сигнализации сгорели бы и другие машины, но про них тишина. горят китайцы. машины покупались в разных местах, сигнализацию ставили разные люди, а с учетом предыдущего поста еще и разные. оба китайца, могут получать на свои конвейеры дефектные детали одного производителя. почитайте клубный форум хавал про возгорания, там есть отзывы про течь топлива рядом с топливным фильтром, этот как раз в сзади слева. это еще одно доказательство, что вероятно патрубки около топливного фильтра не выдерживают сильные морозы и трескаются, что приводит к течи топлива и при определенных обстоятельствах происходит возгорание.

она не ставиться сзади автомобиля, а только под капотом, если была бы виновна сигнализация возгорание пошло бы спереди. второе, данные сигнализация ставятся на любые автомобили, а не только на хавал или джили и если бы проблема была в сигнализации были бы возгорания и других моделей даже если это косяк установщика он бы косячил на всех моделях, а не выборочно на хавал, да и на сгоревших машинах ставили сигнализации в разных местах и разное время. при этом симптомы у всех одинаковые низкая температура окружающей среды и возгорание сзади слева, а это скорее заводской дефект автомобиля. Сейчас стоит подождать результатов экспертиз которые в течении несколько дней должны быть, дилер и производитель хавал зашевелились.

есть видео, явно хлопок от покрышек. Кстати на форуме хавал выяснился возможный недостаток автомобиля лопнул шланг обратки если это не единичная проблема она может объяснить, в случае с хавал, причину возгорания сзади автомобиля.

не забывайте, что проблема может быть с некачественной установкой на конкретном автомобиле или с конкретной сигнализацией в которой мог быть дефект. Не надо проблему одной машины перекладывать на все этой марки и отсутствие проблем в других машинах не гарантирует отсутствие проблемы в конкретном автомобиле.

@Wowan54 А не могли бы Вы поделиться файлом с заполненными данными по тормозной системе автомобиля, который просит заполнить услугиавто для расчета эффективности тормозной системы?

мне судиться к счастью не надо. владельцы хавал братья по несчастью, китайцы поголовно не предусматривают буксировку прицепа о чем указано в ОТТС и отсутствует в инструкции по эксплуатации ТС, что и мешает без танцев устанавливать фаркоп. я тоже не согласен с выводами гибдд, о чем писал ранее. Хавал фигурирует так как на конкретную модель есть официальный отказ в регистрации, других официальных отказов мне на глаза не попадались, а вот китай машины с фаркопами вижу на дорогах и на форумах. и сделал запрос чтобы понять логику принятия этого решения, ответ в очередной раз доказал, что чиновники делают то что им вздумается и нормальный аргументированный отказ составить не могут. удачи, очень надеюсь попадете на адекватных сотрудников

Мне было интересно основание по которому гибдд отказало в регистрации фаркопа на haval f7 на последней стадии. Сделал запрос на сайте гибдд в московское подразделение, но они переправили в подразделение которое дало отказ, спустя несколько недель пришел такой ответ.

@Wowan54 А что мешает дойти путь до конца с внесением фаркопа в птс и стс, если большую часть средств Вы уже потратили? я понимаю что 5000руб. тоже деньги, но в будущем можно остаться без машины если сотрудник гибдд докопается.

@Aleks803 я пользуюсь zzap, цены всегда ниже exist и автодок, но в случае со многими китай авто нужно знать номер запчасти.

Странно, что дилер артачиться если есть отзывная компания, значит производитель согласен заменить проблемный узел за свой счет и дилеру вроде как должны возместить работы и запчасти. Хотя возможны варианты- дилер жаден и хочет заработать больше на автовладельце или производитель не компенсирует или компенсирует по низким расценкам эти работы или делает это с задержкой. но в дальнейшем стоит хорошенько подумать по поводу обращения в этот дилерский центр.

Виктор . Расскажите в какую сумму, без учета фаркопа, вышла регистрация. В какой компании делали экспертизу и т.д. чем больше информации тем проще будет желающим пройти путь по легализации фаркопа. и самое главное в каком месяце

мазда сх5, митцубиши оутлендер, ниссан хтрейл, тойота рав4 возможно еще что-то забыл

Вероятно, прошло много времени, но именно то что сзади не совсем комфортно помню, практически сразу сел в хавал ф7, там сзади понравилось гораздо больше и отрегулировать можно. Но возможно дело привычки, так как у всех моих авто наклон регулировался, поэтому и интересно как чувствуют себя пассажиры сзади при долгих поездках.

@Wowan54 это или близкое по смыслу многие видели, но в реалиях с августа, если не ошибаюсь, почему то не все так гладко с узакониванием фаркопа, гбо как понял практически без проблем. Когда я в июле спрашивал про фаркоп в дилерском центре Джили и Хавал г.Владимира там сказали мы без проблем ставим, а дальше регистрируете сами в Гибдд и отказов не было. может попробовать обратиться в Джили? как вариант на производство info@belgee.by может ответят . вот и я про тоже, китайцы почему-то не клиенто-ориентированы, не учитывают потребности страны в которой планируют продавать машины и это касается всех китайских автомобилей или что самое печальное возможно тормозная система у китай авто слабая и доп нагрузку в виде прицепа просто не потянет.

Раз пошла речь про сиденья, подскажите по заднему ряду, мне очень не понравилось на тест-драйве сидеть сзади, положение только одно и мне за пятнадцать минут, захотелось поменять положение, но нельзя. Кто ездил с задними пассажирами на дальние, более 500км, расстояния жалобы были?

он написал что прошел весь путь оформления, с получением всех экспертиз. Повторюсь гибдд отказали не потому что нет какой-то бумажки, а на основании - буксировка не предусмотрена производителем. Лично я жду как все у Вас пройдет, экспертизы за Ваши деньги напишут, а вот примет их ГИБДД в конце пути для меня пока вопрос, на который надеюсь Вы дадите положительный ответ.

Владимир, прочитайте еще раз. Владелец Хавал Ф7 получил ВЕСЬ комплект документов в том числе предварительное заключение, разрешение из Гибдд на установку, прошел экспертизу с установленным фаркопом в том числе сделал необходимое ТО, но при предоставлении всех необходимых документов в гибдд для внесения сведений в птс, гибдд ему отказало на основании, что буксировка не предусмотрена ОТТС. Также Вы сами выше написали, что в "авто-лаборатория.рф" вам ответили, что предварительную экспертизу если производитель не предусмотрел тягово сцепное устройство не дадут, хотя согласно информации размещенной на их сайте они занимаются регистрацией изменений в том числе фаркопом. Мне самому это важно, без фаркопа мне этот автомобиль не нужен, поэтому я надеюсь, что у вас получиться пройти весь путь оформления фаркопа с положительным результатом и вы об этом с нами поделитесь в том числе сколько потребовалось финансов. а смысл такого действия? зачем устанавливать устройство если не планируете его использовать?

@АЛ Ш еще раз повторюсь, факт отказа документально подтвержденный есть. спорить не намерен, я согласен с тем что отказ не правомерен, но факт отказа есть. к сожалению после отказа никто так и не написал что без проблем прошел регистрацию фаркопа не здесь не на форуме хавал.

@Wowan54 расскажите как пройдет, сам не покупаю машину только из-за фаркопа. на клубном форуме хавал владельца завернули на последнем этапе посещения гибдд. и мне кажется лучше устанавливать фаркоп у дилера, в этом случае он будет заинтересован не снимать авто с гарантии. я дважды писал в гибдд по вопросу установки фаркопа, в первом случае переадресовали в подразделение в другом городе и тишина, на второе сразу тишина, сроки ответа уже вышли.

пока об этом рано говорить, в продаже текущее поколение и оно доступно к покупке, Кирилл про сейчас спрашивает, правда он не уточнил с каким двигателем рассматривает машину и машина первая скидки по трейд-ин не будет.

пока производитель дает хорошую скидку по трейд-ин время не прошло, есть вопросы только по судьбе Джили как производителя автомобилей для нашего рынка из-за неизвестности судьбы страны производящей машины джили. также не понятна судьба производителя, дилерских центров по стране практически нет. двигатель 1.5л для такой машины маловат и только передний привод. только механическая коробка и машина с уклоном на внедорожные качества, но с большим багажником. есть еще Changan CS75FL и Chery если смотреть на китайцев. Изумруд, с китайскими машинами если выбор багажник, внедорожник лучше не связываться, нет у них таких машин. есть сайт дром у них есть замеры многих машин, в том числе багажников посмотрите возможно размеров которые предоставляют китайские производители для Ваших целей хватит. а так большой багажник у ниссан хтрейл или митцубиши аутлендер, но близкая цена к атласу 1,8т только у простых версий с двигателями 2л (слабы на разгон с 0-до 100) и у них коробка вариатор, сильное бездорожье не желательно.