Alexsei46

Пишет, что на финальной стадии завернули.

АЛ Ш я прочитал тему, вопросы были заданы по причине многочисленных сообщений об ужесточении правил регистрации изменений в ТС с 01 июля 2020г. (возможно дата не совсем верная, но не ранее) и отказе ГИБДД в регистрации фаркопа на хавл ф7, который владелец получил 30 октября 2020, поэтому и была указана дата. Также я обращался в клиентскую службу Джили, получил такой ответ (ответ дан в теле письма): "По факту Вашего обращения мы связались с техническими специалистами ООО <ДЖИЛИ-МОТОРС>. По предоставленным сведениям, установка фаркопа не предусмотрена конструкцией автомобиля." По поводу какая разница где, есть фирмы которые помогают, за вознаграждение, оформить изменения в ТС без вашего присутствия вот и хотел узнать во сколько вышло удовольствие, попадалась информация о стоимости от 7 до 80 тысяч за услугу и цена всегда зависит от региона. И зная особенность нашей страны, в разных регионах результат одной и той же операции может кардинально отличаться.

Вопрос по установке фаркопа, кто-нибудь в сентябре-октябре 2020 официально регистрировал установку фаркопа, желательно в Москве, в какую сумму все обошлось и были проблемы с регистрацией в гибдд? Вопрос связан с тем что на клубном форуме хавал, есть решение гибдд которая отказала в регистрации фаркопа мотивируя тем, что завод запрещает буксировку прицепа, у geely ситуация с ограничениями аналогична.

GA0003NPATL это номер оригинального органайзера до 5.000 руб. https://tersa.su/ тут белорусы предлагают за 6500руб.

Говорю про версию в которой сидел, ценник был около 3 миллионов. Мне было удобнее сидеть, проще отрегулировать руль под себя, также удобнее задние сиденья, заметно больше багажник, багажник полностью обшит, а не пластик как в атласе, есть розетка 220v, больше ящичков чтобы что-то положить и т.д. для меня все в машине было понятно и удобно. Повторяюсь тест-драйв не проходил, так как могу финансово могу осилить только младшую комплектацию с двигателем 1.4 и механикой, но механику себе не возьму даже даром. Робот меня не пугает, ездил. Повторяюсь я сам планирую купить атлас с двигателем 1.8, жду когда проясниться ситуация у Белорусов с их революцией.

@Семен Семеныч это по компьютеру или по чекам? если по компьютеру, как я понял он уменьшает показание на пару литров. Ну и самое главное в каком режиме ездим эко, нормал, спорт и стиль вождения тапка в пол или пенсионерим до 60-80?

Смелое заявление, до 2 миллионов согласен машина интересная, у меня один из двух (второй хавал ф7 (без х) претендентов на покупку, но при наличии Трех лямов конкурентов заметно интереснее очень и очень много. за последние два месяца ездил на тесте Атлас 1.8т и 2.4, хавал f7x 2.0, Митцубиши Аутлендер 2.0, Ниссан Х-трейл 2.0, посидел в салоне Мазда Сх-5, Шкода Кодиак и Карок. Во владении Хонда СРВ2 и Хундай крета 2.0 передний привод. Было бы больше 2 миллионов купил бы кодиак, в салоне и за рулем больше всего понравилось, приглашали прокатиться, но не стал все равно финансово не потяну.