ronh

у меня год уже работают, без проблем

Зазор 1,1 мм? С этим зазором гораздо лучше все работает, чем с паспортными свечами, где зазор 0,8. У меня так же.

Я вот живу не в Акапулько, но нового кашемирового пальто цвета светлый беж нету. Хотел бы поговорить об этом(

Виатти Боско

остатки катализатора в зачет приняли?

Фрезерный станок с ЧПУ, жидкий азот, плазменная среда, робот-манипулятор. Но самый действенный способ - гаечным ключиком сверху чуть постучать и щупом померить)

Как на Евро 2 ощущения от машины?

Каков пробег?

ТО-70 в Hover-Center Север. Масло и расходники - все здесь, свои в этот раз не привозил. Масло залили Zic 5W40. Все быстро, качественно. Как и в прошлый раз)))

Машина чипована, "комфорт" от Мегавольта.

Да, все верно. но с увеличенным искровым зазором мотор работает лучше)

Еще раз о свечах. Терзают меня смутные сомнения насчет рекомендованного зазора в 0,8 мм для двигателя 2.4. для тойотовского прародителя рекомендован зазор в 1,1 мм. Итак, на свечах (ngk, никель) выставил зазоры в 1 мм. Двигатель стал работать тише. Вибрации на D+тормоз стали еле заметны. На P- вибраций вообще нет. Прием отличный. Может, зазор в 0,8 рекомендован заводом как часть " зимнего" пакета, чтобы в мороз заводилась лучше?

А как сие узнать?

Тоже подумываю продать что-то из своих яхт. Или самолетов. Но Атлас оставлю!

Выдрать к чертовой матери всю электрику из-под центральной консоли, залить монтажной пеной и поджечь. Больше, к сожалению, сделать с предохранительным запорным механизмом ничего нельзя. Ну, может, еще проклясть навеки.

А по сравнению с версией "комфорт" от октября 2019 года есть разница?

Повтори)

Тов. Мегавольт, когда анонс новой прошивки?

Мой Атлас тоже 2018 года, в передних колодках не было ни пружинок, ни дырочек. и все остальное один-в один как у тебя. Поменял на пробеге 66000 км

Будет свежо и оригинально))) Созвучно эпохе.

сколько будет стоить обслуживание (смазка) шлицевой части ?

Похолодает коли- поставлю нанокартонку)))

Это соленоид щелкает, снимается блокировка. все нормально.

С дилерскими сто решил расстаться и ТО-6 (60.000 км) решил сделать в Ховер-Центре Север (партнеры Джили-клуба). Специализируются на китайцах. На сайте увидел их пост, созвонились с Сергеем и поехал. В ремзону пустили без проблем (даже кресло предложили). Кроме регламентных работ поменяли еще масла в раздатке и в заднем редукторе. Все расходники, кроме моторного масла, привозил свои. Мог бы не привозить, кстати – у них все оказалось в наличии. Моторное масло Zic X9 5W30. 3500 за 5 литров. Все работы обошлись в 4.800. По времени заняло около 3-х часов. По чистоте, наличию инструмента и оснастки, и культуре производимых работ никах отличий от официалов я не увидел. Механик Александр сам владеет Атласом, так что еще и замечательно пообщались. При демонтаже пластмассовой штатной защиты вместо части болтиков торчали саморезы, части болтов просто не было. Это после предыдущего ТО у офциалов. В соседнем боксе на нанесении антикора стоял Кулрей. СТО официальный дилер ZIC. Печать в сервисную книжку поставили. Все доброжелательно. Спасибо Александру и Сергею. Каждый, конечно, решает сам, но я более обслуживаться у официалов смысла не вижу.

А на каких годах выпуска такие проблемы? Есть какие-нибудь закономерности7