Geelyndwagn

2 часа назад, Evgen 72 сказал:

Есть, только одна причина зачем придумали масла 0W20,  0W16 и т.д., это для увеличении мощности и экономии бензина, и все это из за экологов, какая там точность механообработки  деталей и т.п. Данные масла не имеют н какой более стабильной вязкости,особенно,когда разжижатся бензином, при чем тут вообще количество загустителя, откуда у вас инфа,что в эти масла его меньше, отталкиваются прежде всего от базы масла и в основном масла 0W20 на 3 базе гидрокряке, и где они и за счет чего откладывают меньше шлама? Также моно ездить на 5W30, 5W40 вовремя менять и не будет шлама, особенно если выбрать на 4 базе, где зольность в норме,защита на высоком уровне, моющие свойства в порядке,запуск зимой на самом высоком уровне, что еще нужно от масла? И проедешь на нем и 200, 300 и более тыс. км. А если до 100,то можно и на воде вопросов нет.

Вы, опять глупости пишите. Повышение экономичности и экологичности - сопутствующий эффект от снижения вязкости масла, а не наоборот.

Если у вас масло разжижается бензином до такой степени, что прекращает защищать двигатель, то вам надо в сервис ехать. У вас не впорядке топливная аппаратура.

2-я и 3-я группа базовых масел абсолютно прозрачные, вот абсолютно, разница в них только в строение молекул и количестве двойных связей. Если сжечь эти базы в открытых/закрытых тиглях, то они сгорят полностью не оставив даже сотой доли зольности, в отличие 1-й группы. В современных, качественных товарных маслах на основе 2-й и 3-й группы БМ  зольность дают присадки. Чем технологически проще присадки (дешевле, старее), тем выше зольность.

Так же повышенная зольность может наблюдаться у товарных масел на основе 4-й группы из-за добавления к ней...1-й группы БМ. Это необходимо для улучшения смешения присадок, т.к. с 4-й группой они категорически не смешиваться.

И в заключение, на счёт "давайте заливать воду".

Вода не обладает необходимыми смазывающими свойствами, способствует ржавлению.

1 час назад, Evgen 72 сказал:

Маркетологи победили всех, и сказали ради экономии бензина нужно оставить только воду 0W20, а на остальные показатели пофиг, пройдет гарантия машину на свалку ( в Трейд Ин) и Добро пожаловать за новой))).

Глупости пишите. Применение менее загущённых масел стало возможно благодаря увеличению точности механообработки деталей. Снижению профиля шероховатости поверхности позволяет уменьшить толщину масляной плёнки, за ненадобностью толстой. Менее загущённое масло лучше доставляется к ВМТ цилиндра - одной из самой не защищённой области ДВС, легче убирается с зеркала цилиндра. Данные масла имеют более стабильную вязкость из-за меньшего количества загустителя, меньше откладывают шлама и лака, при условии своевременной замены.

Джили навела порядок в мануале, теперь только VCC RBS0-2AE 0W-20