shparnet

Ничего нового там нет по фаркопам и рейлингам что не охвачено пунктом 77 ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА. Вся статья ссылается на ГОСТ 33670–2015 в котором рассмотрены именно внесенные изменения в ходовую, оптико, рулевую и другие части автомобиля. В моей машине ничего этого нет, кроме фаркопа, на который есть сертификат соответствия и паспорт в котором НЕ указано, что монтаж должен производится в сертифицированном предприятии. На рейлинги (есть каталог доп оборудования где они указаны) и бокс так же есть сертификаты соответствия и инструкции по установке. Поживем - увидим.

В какую сторону смотреть? Аргументы?

Проехали на новый год к родителям из Севастополя до Твери и обратно через столицу без каких либо приключений. Поперечины на крышу - оригинал с каталога. Может просто из-за того что съемный шар и я его не ставил в эту поездку.

Как же тогда производитель фаркопа получил сертификат одобрения ЕВРОЗИЙКОГО СОЮЗА выданного на основании испытаний? А текст п77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях: 1) при установке на транспортное средство компонентов: предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов; предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации; - я трактую как перечисление пунктов при которых транспортные средства не подлежат проверке. Иначе это было бы через букву "И" У меня этот фаркоп

Как же тогда производитель фаркопа получил сертификат одобрения ЕВРОЗИЙСКОГО СОЮЗА выданного на основании испытаний?

Ребята, если фаркоп имеет сертификацию под наш автомобиль - то в помощь п.77 ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА.