Denisalfa

Вам нужна свеча Torch K6RIU

Уважаемый Алекс. Больше такие свечи не ставьте!!! Эти свечи имеют зазор 1.1 мм., а в наш двигатель нужен зазор 0.8 мм. Вы просто убьёте катушки 

Вопрос Александру и Андрею - почему, если тронуться с нажатием педали газа в пол ( с продавливание кнопки кикдаун) и после 1-2 сек. отпустить педаль слегка ( что бы кнопка кикдауна освободилась) максимальные обороты двигателя достигают 6000 и даже двигатель зависает на этих оборотах на пару секунд. Машина Атлас 2.4 АКПП, передний привод и включено ручное управление коробкой. 

Добавлю, что авто на стоковой прошивке.

Это происходит только на первой передаче, дальнейшие переключения на 2-ую,3-ю и т.д происходят при 4700-4900.

На автомате ( в режиме D) так быть не должно, тем более, что тормозная система, при отпускании педали тормоза, удерживает машину от скатывания назад несколько секунд. 

У меня атлас 2.4 . В движении при нажатии педали газа в пол ( кик даун) передачи переключаются при 4700 об/ мин. 

А с моим блоком то же, что и с вашим. Обороты двигателя ( бензинового) не поднимаются выше 4700.

Я думаю желающих в РБ будет много ( на прошивку АКПП). Ждём с нетерпением.

Александр подскажите как чипануть коробку в Беларуси? Может можно передать блок управления АКПП и двигателя (без автомобиля)? 

Вытягивает до 130 км/ч., но на скорости 100 и выше 3 -я передача не воткнеться даже в ручном режиме.

Я тоже очень жду хорошую прошивку АКПП, если будет хорошо крутиться, то вполне бодро на трассе будет обгонять. У меня на трассе если едешь 90-95км/ч , при обгоне и нажатии педали в пол, АКПП скидывает на 3-ю передачу и обгон происходит очень бодро, но если едешь 100-120 то только на 4-ую и уже вяловато.  

11 часов назад, 1fermer1 сказал:

@P-u-p-s

@P-u-p-s

да, у меня стоит прошивка, но такое я исполнял и до нее и после.

Фермер. Вы просто уже не помните. До прошивки у вас таких оборотов точно не было.

Лучше напишите свои ощущения по прошивке и желательно подкрепленные цифрами.

У меня такое тоже было. После дождика со светофора стартанул ( с отключенным есп) и колеса сорвались в букс, шлифовал до 6000 об.мин.

20 часов назад, ЕвгSPb сказал:

Тысяч после 6 поедет получше двиг, а после 20 ваще огонь - я вот всё думаю может мне на ТО2 залили "родную" прошивку - ощущения ровно такие как все пишут в рубрике чиптюнинга - явный прирост мощи чувствуется и переключения передач плавное и своевременное - по газу ))

 

Такая же история после ТО-1, но это не прошивка залита "родная", а отсоединяется  аккумулятор для тестирования и при этом происходит сброс адаптации двигателя и коробки. Машина поехала бодрее и отклики на газ чётче, но через пол дня всё улетучилось и стало по старому. На ТО-0 такая же была история.

Я такие заказывал и клеил ( только у меня без молдинга). По качеству отличные, клеятся легко, точность исполнения отличная. Советую.

У меня такая же беда. Даже можно пальцами руки окуратно постучать по панели в районе датчика света, слышен сверчок. Похож на стук проводки о панель или какой то фишки не закреплённой.

Адмирал 70 прав. 2-3 тысячи обязательно обкатка. На заводе делают холодную обкатку двигателя ( прокручивают двигатель посредствам подключения его к электромотору). И при обкатке помимо плавной езды ( без резких ускорений), нужно следить за тем, что бы двигатель не не "напрягался". Например в городе при 60 км/ч, при подъёме на горку, акпп подтыкает 5 передачу и ползет в гору, при этом обороты двигателя примерно 1400. Этого не нужно допускать. Можно перевести АКПП в мануальный режим и включить 4-ую,  а то и 3-ю передачу. Так ЦПГ будет ровномерно притираться. А ещё лучше данную обкатку пройти за городом.

После чего заменить масло в двигателе.

( Всё это теория, которую я почерпнул из просторов интернета, общался с образоваными мотористами). А как поступать - каждый решает сам.

Свой Атлас я обкатал и на 2.5 т. заменил масло. 

Юрий мне кажется, что в твоей истории просто произошло стечение обстоятельств. Да и у двигателей форд степень сжатия порядка 10.8 ед., что соответствует бензину 95( не менее). Другой вопрос качество бензина на заправке, а это уже лотерея.

А ещё на видео заметно как сработала антипробуксовочная система, возможно из-за этого мотор придушило и он не докрутил до 5800.

Привод у меня передний.

VID_20190226_083032.mp4

Значит файл открылся. Так вот дружище во первых покажи мне хоть одно видео 2.4 движка с такой энерцией, а во вторых вчера обороты доходили до 5800 , пока я не разобрался при каких условиях так получилось. Сегодня только 5400 получилось. Спорить с тобой больше не собираюсь. 

Народ. Как обрезать файл видео до нужного размера? А то обрезал программой из плэймаркета, загрузил, но он теперь открывается только этой прогой.

VID_20190226_083032_00

Ты не жди, а сам проверь. 

Что с тобой спорить. Я изначально написал про то, как у меня машина разгонялась свыше 5000 оборотов ( конкретно было 5800) и почему так получилось, а ты мне рассказываешь про кик даун, о котором я якобы услышал в первые в жизни. Перечитай ещё раз.