YuriyZ

Кстати, если открыт капот и есть доступ к клеммам аккумулятора, то подключение джамп-стартера даст ток для срабатывания электрооборудования авто. Так что багажник открыть можно будет.

Рекомендую поставить хомут на вводе шланга к подушке + проверить клапан груши для накачки. Это наиболее вероятные места пропуска. Сама подушка вряд ли будет травить- там толстая резина (брал подобный набор для вскрытия машин)

torch k6riu идут со встроенным сопротивлением. Если уж совсем страшно нарваться на подделку- то перед установкой замерить мультимером.

На коротких городских пробегах аккум полностью не заряжается. В -25 напряжение падало до 11.9 (правда, мне кажется встроенный в starline a93 вольтметр врет). Но на всякий случай взял джампер стартер, "родной" от 70MAI

В датчике Холла заднего правого колеса. Ехать к дилеру.

Стоят, уже почти год, на задний ход эти лампы. В темное время очень хорошо подсвечивают.

Там еще адаптивный круиз-контроль описан и панорамный люк...

Такого функционала нет в Атласе.

В данному случае, в одноступенчатой турбинке не произойдет ничего. Не то сопротивление тракта на всасе, уменьшится (на очень малую величину) степень сжатия воздуха. Все. Так что все это не более чем маркетинг. Как азот в колесах. Все измеряемые величины до и после в пределах погрешности измерений. Не те расходы и не те размеры.

Долго ржал... Турбина будет работать даже в вакууме. Износ будет нулевой. Износ идет только механический по части шеек ротора- но там больше проблема смазки и температурных зазоров.

Атлас это паркетник повышенной проходимости. Для "говен" другие машины есть.

Для этого надо включить автоматический режим.

Только это, причем пленка нужна полиуретановая и достаточно толстая. Винил пробивается от удара кромкой соседней двери.

А я бы стал. Открываем инструкцию и читаем: Сквозное питание через крепление (Mini-USB , 12В, 2А), Micro-USВ

Привод ГРМ цепной.

Ключ потрошить не жалко? Там надо плату из брелка вкладывать в девайс.

Я просто ржу. Тест на диагональное вывешивание Атласа наверное видели все. Зачем сравнивать Солано и Атлас? Совершенно разные классы машин. Лифан- бюджетные авто (сам ездил на Лифан Х60 6 лет). Диагоналку х60 проходил с трудом, был перекос кузова. Там распорка вполне была бы нужна, НО это не раллийные машины, где надо пройти поворот на 60 и более без потери управляемости. Потому и привел анекдот про Ролс Ройс. ЗЫ Хотя каждый сходит с ума по своему: кто то накачивает колеса азотом, кто то из 2-х тонного кросса пытается сделать раллийный автомобиль.

Я просто оставлю тут эту шутку:

В LED фарах невозможно поменять сборки. Ближний и дальний там меняются вместе с фарой )

А что такое АВС? ABS знаю, АБС тоже знаю... (сарказм если что)

Очень толсто!

Там 5В, детектору для работы надо 12В.

А черные капельки- скорее частицы антикора налипли при распылении в подкрылках. Нефрас С-20(он же бензин калоша) в помощь.

Нет. Там светоизлучающие сборки впаяны. Замена невозможна.

Ну да, ну да. Вечный двигатель второго рода )))))))))