alex59
Член клуба Geely Club-
Публикаций
428 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент alex59
-
конкретных нет, но если бы Вы связались самостоятельно с людьми по ссылке, пару дельных советов и получили бы возможно... то что они сделали с АКПП одной прошивкой - просто АХТУНГ - стал совершенно другой автомобиль. я же уже писал, что я им предлагал заняться... но не имея подопытных авто и какой-либо заинтересованности они этим заниматься не будут. они и не коммерсанты-тюнеры - деньги от прошивок идут в собачий приют!
-
1.Согласен, своя мицубиси стоит... 2.Снимал блок управления АКПП и отправлял его на перешивку... Если даже два процессора - какая особенность? Я и раньше эту ссылку давал - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=81&t=171601
-
вот прямо до 5...? и 2 растягивают, и ограничение по включению делают, и т.д.
-
Я конечно не спец. но вот что было сделано ТОЛЬКО ПРОШИВКОЙ на другой машинке АКПП 5ст Айсин. Конечно это другой механизм, но то что делают прошивкой там, нельзя сделать здесь? Мне немного рассказали об этом - производитель у Айсина открыл какой-то код, и потому прошивка стала возможной... А здесь не так? Не хотелось бы конечно опять "трогать за живое", но ....
-
или активное педалирование, или где-то ошибка...)))
-
неее, все-таки изпропиловым спиртом можно ведь?
-
на всех своих авто ездил на фрикционке, пока не появились нормальные дошиповочные мастерские. теперь зимой только шипы, с заездом в середине зимы и в конце на подшиповку. ремонтные шипы на хаке стоят третий год - родные по-тихоньку выпадают. фрикционка резина отличная для мерзлого асфальта, но только не для тающего льда. особенно всегда пугало боковое смещение...
-
...))) акпп...)))
-
ну я вам скажу чуть не в два раза больше платить - ЗАЧЕМ? Сравнивал вот с этим - масло ПАО - https://www.ozon.ru/context/detail/id/150305052/
-
а представитель в Екатеринбурге - ему звонить?
-
дак есть ведь такая штукенция https://www.multitronics.ru/catalog/bortovye_kompyutery/
-
у Митц так же - нельзя оставлять...
-
По шкале полтора деления. На АЗС до отсечки наливает 33,5 литра... Начинаю "уталкивать" до горлышка - ещё + примерно 10 литров влазит!!! Стрелка из максимальной отметки отклонилась примерно до середины последнего деления на расстоянии 460км. Средний расход показывает - 9,5 л\100 - трасса.
-
это к турбированному требования...
-
начал про это читать и ещё больше запутался... что сейчас наоборот снижают обе степени сжатия, охлаждают смеси и т.д. лишь бы сделать двс под 92-й бенз.
-
дак то повышает с одного нажатия. то почему-то два раза(быстро) надо нажать - в общем надо разбираться с алгоритмом
-
степень сжатия 9,7 - спокойно можно заправляться
-
такая же фигня - перестал пользоваться большими кнопками
-
рекомендую Масло моторное ZIC X9, синтетическое, класс вязкости 5W-30, API SL/CF, 4 л. - 1800р. полностью соответствует нормам производителя.
-
Сейчас проехал 2750 км. за три дня - самый низкий расход показался вроде после Роснефти... Тянет одинаково нормально на всех, ничего не бренчит(особо не прислушивался) - бенз 92-й. расход от 8,6 л\100км, до 10,2 на скоростных участках...
-
если сетку доставать - придется "половинить"...???
-
думаю каждые 30 ... смотря какие условия эксплуатации... и простым замещением - вытекло\долили...
-
по степени сжатия в цилиндрах лить надо 92-й а может взять масло с настоящей основой от производителя - Zic-X9 5\30
-
В Сургуте на НПЗ газоконденсатный бенз делают, по слухам на каких-то допотопных установках... Так?
-
в 92-м бензине присадок намного меньше чем в 95-м.... так что - не правда ваша. дело в том - где заправляешься....
