Айболит

12 минут назад, Игорь СН сказал:

это у них в одном месте клапан стоит . радиатор печки всегда горячий температура в салоне регулируется заслонками. и краника там нет.

 Значит, по ушам ездят. Попробую всё-таки поменять патрубки на радиаторе местами, если не поможет, буду пробовать собирать и использовать рукодельное промывочное устройство, как в видео показывают. 

5 минут назад, Семеныч сказал:

Я к тому что он "регулярно моет отопитель - получается раз в год, промывает на сервисе", у него тоже ДжиТишка. только турбовая, так что это реально болячка.

Мне вот интересно, на ДжиТи с V6 (а такие есть) тоже проблема с отопителем?)))), конечно мы этого не узнаем так как поставки были а ОАЭ и внутренний ранок (Китай)

Ну да, вроде с таким ДВС машин в России нет. Можно любые подробности по этой проблеме попробовать узнать у кого-нибудь в Беларуси, где её выпускали и возможно знают больше, только вот как найти таких ?

2 минуты назад, Семеныч сказал:

Блин, да там не очень сложно, в любом случае "песня" про то что там какой то соленоид или клапан - ктороыц в теплое время суток не даёт печьке греть, выглядит как бред...

Слушай у меня есть товарищ с Славянска на Кубани, он тоже недавно промывал печку, он уже это делал ранее, в этом году снова делал если не ошибаюсь, пока все норм, видимо у на с вами одна и та же конструкция отопителя.

Была тут идея в нашей форуме, маствреть печку с нижней подачей ОЖ а не с боковой.......но пока до этого дойдет думаю уже все забудут эту тему.

А так для начала бы знать характеристики отопителя ( радиатор ) и все модно исправить......хотя бы поставить с больше пропускной способностью, внутренние каналы большего сечения, что бы мелкая грязь не скапливалась, а пролетала))))

Попробуем и эту тему изучить. На сервисе каких-либо характеристик радиатора не озвучивают и не прописывают, будем выяснять сами. Но уже понятно то , что это в самом деле " проклятье" для данной модели и надо разобраться до конца, если захочется все-таки  и дальше юзать её.

19 минут назад, Семеныч сказал:

Полностью с тобой согласен, есть возможность проверить либо пирометром либо термопарой вход и выход пот капотом патрубки на салонный отопитель?

Семеныч, извини, но мне не знакомы эти понятия и сама технология измерений. Буду консультироваться у тех, кто хоть что- то в этом понимает.

Сами патрубки к отопителю под капотом - в зоне видимости и доступа, я пробовал менять их местами. А вот в указанных Вами способах диагностики ничего не смыслю. Посмотрю сейчас в интернете, может разберусь. В любом случае -  спасибо за подсказ.

Робяты, приветствую. Помните, написал, что заменил за суровые бабки радиатор отопителя, ура все 
работает. Так вот, хватило ровно на полтора месяца. Что же это такое ?  Поехал опять в сервисный 
центр Джили в Ставрополе.  Там уже узнал, что радиатор отопителя заменили, а антифриз - нет. 
Почему ? Да он у вас нормальный, без грязи, осадка, плотность в норме. Странно, я был уверен, что 
залили НОВЫЙ, ведь по логике так делается. Ладно, сегодня вроде промыли систему охлаждения, 
залили свежий антифриз. Пока отъезжал от сервиса, вроде шло тепло от печи , хоть и слабо. Пока 
приехал домой /150км/, тепла на максимуме - вообще ноль,
Сервисмэны предупредили, что сразу эффект может не проявиться. Почему, спрашиваю. Отвечают, что 
нужно на трассе на скорости хорошо прогнать систему охлаждения , кроме этого НУЖНО УЧЕСТЬ,
ЧТО ИМЕЕТСЯ НЕКИЙ КЛАПАН, КОТОРЫЙ В ТЕПЛУЮ ПОГОДУ НЕ ДАЕТ ОТОПИТЕЛЮ 
РАБОТАТЬ НА НАГРЕВ И ТЕПЛЫЙ ПОТОК В САЛОН. Я в шоке, первый раз такое слышу.
Похоже на сервисе сами не знают, что происходит и что с этим делать. Зато каждую обращение мне 
обходится в кругленькие суммы. в Подскажите, коллеги, что делать ?

3 минуты назад, Roma сказал:

В этом году буду менять антифриз. М.б. продую (прочищу) печь - но сначала поспрашиваю у знающих. Может и нет в этом смысла

Пробовать можно и нужно, по крайней мере чтобы сразу не стремиться к серьёзным затратам, тем более если машинка в Ваших руках с новья и есть гарантия, что всё делали-меняли качественно. В моём случае, когда купил б/у авто в салоне и мне сказали, что была проблема с печью, но её что-то там продували, промывали, вроде работает. А продували или нет - сомневаюсь, просто поверил, а зря. Что вообще с ней творилось, что туда вливали и какого качества - "по-чесноку"  естественно никто не скажет. Поэтому я и решил не экспериментировать и  поменял радиатор. Дорого конечно, но других вариантов не увидел.

3 часа назад, Roma сказал:

Мне меняли по гарантии и сказали менять антифриз раз в 2 года. После замены зиму отъездил, на 2ую опять плохо греет, причем правая сторона вообще еле-еле. В итоге сам поменял местами шланги на печку (под капотом). Было ощущение, что они местами были перепутаны (прямая-обратка). Пока норм.

На соседнем форуме я всё описывал

Да, кстати, на сервисе тоже сказали, что антифриз необходимо менять не реже одного раза в 2 года и заливать только качественную жидкость. 

2 часа назад, Roma сказал:

Мне меняли по гарантии и сказали менять антифриз раз в 2 года. После замены зиму отъездил, на 2ую опять плохо греет, причем правая сторона вообще еле-еле. В итоге сам поменял местами шланги на печку (под капотом). Было ощущение, что они местами были перепутаны (прямая-обратка). Пока норм.

На соседнем форуме я всё описывал

Добрый день , Роман. В попытке самостоятельно решить проблему с печкой я первым делом пошерстил интернет и нашел там данный способ - поменять местами шланги, что я и сделал. Да, печь вроде ожила, но слабо, очень слабо. Обратился я в сервисный центр Geely в г.Ставрополь, там сразу сказали - брендовая "болезнь", лечится только заменой радиатора отопителя. Что делать, заказал радиатор и фильтры салона , поехал через 2 недели и : 9 часов работ + 34 куска, масло в двигателе поменяли + 8 кусков. В итоге ехал домой чуть ли не в майке и с песней в душе : печь топится, движок шепчет. А до этого ещё в АКПП масло поменял в этом же центре, работает как часики. Убедился, что правильно пишут в обзорах : автомобиль требователен к ГСМ и к старательному уходу. В общем, осталось мне "победить" проблему с передней подвеской (нижние рычаги в сборе -  под замену).

4 минуты назад, Hudozhnik сказал:

Заедьте в обычный сервис к хорошему мастеру - вам потрясут на подъемнике и скажут по-человечески. Вообще-то, если смотрел дилер - то должен был дать бумагу с приговором - деньги же взяли, если не дали, то надо спросить. Попросите на электронную почту, у вас чек на руках, наверное, есть - у них всяко в компьютере записано. Но им выгодно ничего не давать было - чтобы вы рычаги заказали. Но оригинал, конечно, надежнее - только цена негуманная.

Да, спасибо, так и сделаю - съезжу в обычный сервис, а там видно будет, что и как. 

2 минуты назад, Hudozhnik сказал:

Вопрос только, сколько ходят неоригиналы, тут вообще копейки

https://aliexpress.ru/item/1005004000481420.html?sku_id=12000027697209504

Да, тут надо обдумать... Скажите, пожалуйста, это ссылки на НИЖНИЕ рычаги, а ещё там какие-то ВЕРХНИЕ фигурируют, их тоже нужно менять ? 

4 минуты назад, Hudozhnik сказал:

У ОД всегда дорого, если терпит - поищите дешевеле на ПЭК молл или али, например

https://aliexpress.ru/item/1005004951706793.html?sku_id=12000031133306362&spm=a2g2w.productlist.search_results.12.67214aa6bzIgj1

https://aliexpress.ru/item/1005001465442271.html?sku_id=12000016222268784&spm=a2g2w.productlist.search_results.10.67214aa6bzIgj1

единственное - нет гарантии, что подойдет, но в принципе продавцы сами просят уточнить параметры авто, можно и фото прислать

Благодарю за совет, попробую.

Авто б/у и гарантия уже закончилась

Доброго всем здоровья, друзья. Купил автомобиль в декабре 2022 года. Поехал в официальный сервис в г.Ставрополь, чтобы машинку "труханули" на предмет проблем, в том числе в подвеске, так как на неровной дороге слышен стук ; после осмотра вынесли вердикт - в передней подвеске повреждены сайлент-блоки, а стук идет от шаровых опор, под замену, и только полностью с алюминиевыми рычагами в сборе. Один рычаг стоит 32 т.р., менять оба. Подскажите, кто сталкивался, есть ли более бюджетные варианты решения проблемы ?

Коробка даёт  небольшие толчки при переключ.передач, тоже не норм., насколько критично, чтобы уже заморочиться ?

19 минут назад, Семеныч сказал:

Его тут к сожалению нет,  он у меня на констультаци в телеграмме.

По поводу цепи попробуй замени натяжитель или перецли на масло .../40, да ..../40

По поводу радиатора печки ........  Сначало если повлияет время дотсагь и примерь на его заоняемость, если забит поменяй, если не забит то посмотри привод задонки на поток холодного и горячего воздуха!)

Найдёмся, благодарю ! 

Точно, о натяжителе  я тоже сразу подумал. Но насколько это продлит ресурс цепи ?

В основном , используется подход такой : ремонтируется весь узел, т.е. цепь,натяжитель , прокладки и т.д., чтобы часто не  лазить там. 

Насчёт масла, я тожн подумал, что 5-40 - самое то; в кашкай j11 лью такое - 👍

Нет проблем.

По печке : пробовал на всех ! режимах , реально что- то с радиатором отопителя. Есть подозрения и на заслонки, но маловероятно. У Эмграндов это болячка, по обзорам, но  👉 решаемо, главное - уважать свой автомобиль

1 час назад, ЕвгSPb сказал:

@Айболит я в одну тему пересобрал всё )) не надо вторую тему делать ! Если что - пиши в личку или сюда - я поправлю текст или фото.

 

Ну, вот, соответственно, коллеги, у  меня  вопросы по  эксплуатации GT : 

1. Похоже, что " забит " радиатор  отопителя. Есть ли смысл пытаться промыть  или однозначно заменить на новый ?

2. При разгоне  такое впечатлениея что  тарахтит цепь, довольно шумно. Пробег 125 тыс. км, реально требуется  ли ремонт и этого узла ?

2 минуты назад, ЕвгSPb сказал:

@Айболит я в одну тему пересобрал всё )) не надо вторую тему делать ! Если что - пиши в личку или сюда - я поправлю текст или фото.

 

Ок, я на сайте впервые, может что-то не так - извините

Я из Курганинска ( 163 км от Краснодара, 50 км от Армавира)

Двигатель атмосферник 2,4. По земляку понял, найдемся, спасибо. 

Доброго дня, уважаемые Geely-воды. Вот и я стал владельцем Geely ,  Emgrand GT 2016 года выпуска. В моем понимании, с учетом моего водительского опыта с разными марками с 1998 года, автомобиль достойный. Я перегонял его самостоятельно из Тольятти в Краснодарский край, и автомобиль в целом показал себя отлично; правда печь работала плохо, "топила" очень слабо, спасал обогрев сидений. По приезду домой, естественно, занялся вопросами диагностики и ремонта отопителя, вот тут-то и столкнулся с проблемой крайне скудной информации по модели в интернете вообще. Понимаю, модель редкая для РФ, но информации настолько мало, что самому для начала, как я привык, разобраться не вариант.