Vororo

Да при таком отношении к потребителю со стороны китайцев (видно, что им срать на нас), лучше купить Селтос в любой из понравившихся комплектаций. Хоть с автоматом, хоть на вариаторе, хоть на роботе! Хоть с умными фишками, хоть и без них. И гарантия будет ПЯТЬ лет на большинство важных узлов. Тут я уверен и проверял на своем опыте не раз уже. А тут суют пустой и сырой продукт за невменяемые деньги. Ребята что-то путают - это не Вольво, а пока что - всего лишь Джили... со всеми вытекающими выводами.

А я о том, что нам снова не довезут ничего за эти 1,3. Вот печаль. Будет версия как на Филиппинах - для стран третьего мира.

Тонкий троллинг)))

Кулреи поехали к дилерам вроде... Что настораживает: "Из последних новостей – у кроссовера для Беларуси предусмотрено всего две комплектации. Ни в одной из них не будет адаптивного круиз-контроля и датчика дождя, о которых говорилось ранее. Зато будет обогрев руля. Единственная цифра, о которой можно говорить с определенной долей уверенности, – за топовую версию попросят 43 900 белорусских рублей. В пересчете это 1,28 млн рублей. Впрочем, подтвердить эти данные официально «Китайские автомобили» пока не смогли."

Прислали новость - 15 и 16 февраля приглашают на презентацию Карока у нас. Селтос только в марте. Осталось дождаться приглашения на Кулрея))) Китай снова тупит... А пока: Посмотрел цену Карока 1,4 турбо 150 сил автомат Стайл. Это Топ на сегодняшний день. 1 795 700 руб с нужными пакетами техники и безопасности. 1 809 000 руб Селтос. 2,0 вариатор Премиум. Это тоже Топ на сегодняшний день. Плюсы Селтоса - Красиво внутри и снаружи и Полный привод. Внутри: HUD, красивая приборка с дисплеем 7 дюймов, отличная мультимедиа с НАВИ 10 дюймов и BOSE звук, передние электрокресла, вентиляция передних кресел, беспроводная зарядка телефона, камера заднего вида. Всего этого нет в Кароке))) Снаружи: свежий дизайн (в том числе и оптики), яркие цвета, двухцветная окраска (+20 000), красивые диски 18. В Плюсах Карока - автомат 8 ступ, электропривод крышки багажника и боковые задние подушки+коленная. Ну и конечно фонарик в багажнике) и скребок на лючке бензобака. В минусе - нет пока полного привода в ценнике, диски 17 скучного дизайна. В обоих есть и все активные помощники вождения и амбиентная подсветка салона и "кожа" кресел и т.д. Максимальные плюшки за эти деньги. Теперь можно делать некоторые выводы.

Как это ни печально, но да. Адекватные нашему времени... Карок будет или беднее оснащен или просто дороже в сопоставимых версиях. Кулрей Должен быть дешевле и по определению и по фактической начинке. И все равно он не будет популярнее Селтоса и Карока.

Все понятно - нормальный Селтос стоит от 1 809 000 руб до 2. При этом 2,0 атмо и варик. Ну хоть ПП и Бозе). Два года назад это была стоимость Оптимы ГТ с 2,0 турбо всеми плюшками. Значит Кулрей в топе 1 500 000. Это предел. Причем со всеми помощниками вождения. Иначе он никому не нужен будет, кроме горстки фанатов)))

Вот прям удивительно))) В Оптимах и Сидах такое никого не удивляло в базе, а тут прям пуканы рвутся))) А базовая мультимедийка в БМВ никого не смешит?))) Автор статьи - типичный хайпожер и дуролом.

Не, ты это серьезно?))) Хотя любит наш народ всякое г@вно А вот все прочие - вполне будут прилично забивать Кулрея при таком ценнике. Так они в этом месяце снова подняли цены на все модели. Ничему их жизнь не учит...

За 1,5 уже много чего можно взять))) И Карок небедный и Селтос замечательный и прочее... Да им, походу, плевать) Поставят максимум и будут ждать у моря погоды. Но у нас такое не прокатит - слишком низок уровень доходов у большинства населения.

Все никак свою жадность не могут умерить) Эти опросы во вконтактике - бред сивой кобылы. Школьники на переменках отвечают, а платить потом их родителям полтора ляма

Стасик загоняется в своей личной трактовке событий. И чем очевиден выбор, пока Кулрея также не разложили несколько раз?) Дождитесь цен на Кулрея (в районе 1,5 мульта за недопривод) и его краш-теста (который в Европе никому не интересен) тогда и можно что-то говорить будет. Только ценник всё подровняет и укажет верное направление для траты кровно заработанных)))

Ну не две, а три с половиной) - мелочи, но есть выбор. Видимость ассортимента... Ну и ОСАГО тоже немного дешевле. Ну один точно есть уже)))

Из ОТТС для РФ. Разная степень форсировки. 150 сил доналоговые - подешевле существенно))) Многим это важно.

Цвет его!

Это нам должны дать в топе. Бывает прохладно))) Вот это жаль. Надеюсь нам довезут круиз. ФИ 11 ждем только к осени ( Минивэн у них замечательный просто, но нам не светит вообще. Оставайтесь с нами и спасибо за отклик!

Приборка, вроде, как в наших Атласах. А вот камеры по кругу должны доехать в топовых Кулреях и к нам теперь. Мотор у вас 180 сил? Робот хорошо себя ведет, плавно?) Активный круиз и торможение адекватно работают? На FY11 Star тест-драйв не проходили случайно?)

О.. что-то новенькое. Рады будем узнать больше подробностей)

На самом деле - плевать - нужно, чтобы он гарантию 5 лет выезжал))) - уже будет хорошо. А вот робот, конечно, может и не доехать - тут нужны тоже подробности и кто его делает.

И ремни были и цепи у меня - разницы нет ни в шуме ни в надежности) - так что пофиг. Сейчас снова цепь на 2,4, но громче всего тарабанит именно топливная система с ТНВД и форсунками (ГДИ). Цепь не слышно.

Ценник на Кулрей уже сейчас будет не ниже))) в сопоставимой комплектации - не сомневаюсь. Им и двух лет не нужно для этого. Но посмотрим... Насчет дизайна - все сугубо вкусовщина. Конечно, Кулрей смотрится визуально чище и хищнее, но и Селтос в реале очень хорош и приятен внутри. Насчет новой Оптимы я сильно плевался сначала (особенно от ее ужасной задницы), но уже почти привык). Не особо ее хочу все равно. Подождем осени - там видно все будет и понятно кто, что и за сколько будет нам продавать.

Да, еще на страничке номер 10 этого топика))) Все случайности не случайны

Поехали наконец-то в Австрию от нас))) на обзоры. Мультимедиа и приборка очень хороши))) Тест-драйвовские машины тоже пришли - стоят "припрятанные" ))). Ждем марта. 2.0 Premium AT 150 hp AWD 1 749 900 бензиновый 2.0 150 полный вариатор:

Еще остался вопрос про блок. То, что он алюминиевый - уже понятно. Но есть ли в нем гильзы или только упрочняющее напыление на зеркалах? Учитывая, что мотор модульный, то и на 4 цилиндра все должно быть идентично по устройству - может быть кто наткнется на инфу.

Момент и лошадки - пес бы с ними. Но ресурс и повышенные вибрации из-за дисбаланса 3 горшков.. да и с надежностью вопрос - что там внутри? Блок или хоть гильзы чугунные или ляминий с напылением, как в Рено/МБ? Есть инфа по этому мотору? Это было-бы хорошо.