Fessis

52 минуты назад, nflash сказал:

Проверяйте компрессор кондиционера на наличие залипания и проскальзывание муфты. Очень похоже на мою ситуацию, но звука я не слышал. Иногда был подозрительный запах. На 99т перестал работать кондиционер, муфта на компрессоре прокручивалась и резина на муфте дымила. После снятия компрессора вал крутился вместе с муфтой, под нагрузкой он начинал проскальзывать. Мне как обычно не повезло, все случилось после окончания гарантии и в жару, как следствие конский ценник. Дилеры проблемы не наблюдали, а сам не видел из-за обвеса на двигателе. На двигателе 1,8т компрессор свой, аналогов нет как и запчастей.

Добрый день!

Спасибо за информацию, но и с климатом все наладилось. Просто не дополнил тему. Пропала вибрация при снижении оборотов. Кондей пашет нормально, нареканий никаких, сейчас была очень жаркая неделя с температурой в 30+ и кондей отрабатывал нормально. Если проблема вернется, то буду смотреть. Так же, как и с турбиной, нету идей что это могло быть. Единственная зацепка, что и то и то началось зимой, когда температуры скакали от большого минуса и до 0.

Немножко дополню

Вопрос с турбиной решился, притом сам. Поехал на замену масла и фильтров в конце февраля (меняю раз в 5 т.км.), пока толкался в пробке на мкаде около садовода - звук пропал. Притом как сел в машину для поездки - сразу отрубил радио, чтобы следить за звуком. Закон подлости. Рассказал мастеру на ТО про звук, прокатились с ним, звука нету. Чувствовал себя мнительным идиотом, перед мастером))).  После ТО откатал несколько дней без свиста, потом свист вернулся, через день опять пропал и так по нарастающей по дням без свиста. На данный момент свиста не было уже больше месяца. Честно говоря, особо мыслей нету, кроме того, что было загрязнение или в геометрии турбины или что то попало на движущиеся части турбины - хотя при такой скорости вращения, все что на на них попало должно  было мгновенно слетать.

Вопрос с вибрацией тоже немного улучшился, вибрация стала меньше, но все равно присутствует. Когда обороты падают на 50 - вибрации нету, когда на 100 - чувствуется, но меньше. Пока еще не занимался этим вопросом, для начала надо проверить фреон и потом всю систему охлаждения.  

радар

крепление

если есть кто готов за денежку помочь с установкой и настройкой на 1.8, отзовитесь

37 минут назад, ЕвгSPb сказал:

Отставить зимой выезжать с теплой стоянки на авто ! У вас же на морозе кондей работает !!! Там же всё обмерзает снаружи (( теплая стоянка это зло ! 

7 лет так отъездил на предыдущем авто, с той же самой стоянки зимой, с климатом в авто режиме и ничего не было. Ладно, пока никто не отписался в более конструктивном русле - или я первый на форуме с такими проблемами или у нас народ стеснительный))). Буду разбираться. Надеюсь по компрессору проблема просто в частично ушедшем фреоне. Буду смотреть

А вот турбина меня напрягает гораздо сильнее, надеюсь, где нибуть просто сосет воздух))). Но тоже буду разбираться. Постараюсь отписаться по факту устранения проблем.

25 минут назад, Семеныч сказал:

Ну значит просадка по оборотам точно из-за компрессора кондиционера.

Могу предложить по играться с оборотами ХХ лаунчем. Странно конечно что раньше этого не было......или не замечали.

Не заметить не мог! И самое обидное, все началось в январе. До этого вообще нареканий не было. Ну только поменял аккум - но даже его наверное еще мог бы годик покатать, но уже по сигналке видел, что после простоев стал падать до 12.2 - решил не рисковать с морозами и махнул в ноябре.

И вот тебе подарочек в новом году и турбина и компрессор теперь под вопросом. И то и то в среднем по 80 т.р. + работа. Поэтому и есть надежда, что может тут кто сможет более дешевый вариант из нормальных по качеству предложить в случае чего. 

5 часов назад, ЕвгSPb сказал:

это сейчас - зимой ? ниже +2 Т ?

Если да - то смотрим в сторону аккумулятора. Ему когда не нужен ток заряда - обороты действительно падают примерно до 650. А когда нужен - подрастают. + зависит ещё от многого - включено дхо, скорость вентилятора печки, громкость музыки  и .п. потребители.

Т.е. тут у вас всё работает штатно ! Но аккум наверное чуть староват уже - но на годик ` точно хватит до -10 на улице, ниже будут уже проблемки завестись на нём.

По вибрациям ща @Семеныч придёт - скажет что опоры двс поизносились и на морозе ведут себя не адекватно.

Турба тоже - к другим. Надо было всёж в разных существующих темах вопросы задавать ...

напишите любое сообщение в ответ - я разнесу по темам

Точно не аккум, в ноябре 2022 поменял родной зверь на варту. В москве такая зима, что тут сейчас и +2 бывает. Так же выезжаю с работы с теплой стоянки, где то +16 температура. Плюс все это только когда включен режим авто или кондей. Если вырубить, то сразу прекращается цикл. Включаешь, начинается обратно.

Если не сложно - то разнесите.

По 2 вопросу - это точно из-за включения компрессора, потому что, когда отключаю режим авто на климате и кондей - то работает только печка\вентилятор и скачки оборота прекращаются. Стало беспокоить потому что пошла вибрация, до января вибрации не было. Я все эти 3.5 года проездил 95% времени при режиме авто и вибрации не было. Ее и сейчас нету если соответственно отрубить климат/кондей. Соответственно делаю вывод что это компрессор, ну а почему - тут уже много вариантов, от самого простого, что не хватает фреона, до поломки компрессора или даже проблем в опорах двигателя.

По 1 вопросу - уверенность что свист из-за турбины где то 90%. Но опять же причин много, от утечки воздуха, до тихой смерти самого картриджа турбины или даже повело корпус турбины. Что угодно может быть. 

Если есть возможность написать номера деталей оригиналов и\или аналогов: турбины в сборе, картриджа для нее и на всякий случай и компрессора - буду очень признателен. И где купить - смотрел в экзисте, но там цены какие то бешенные. Словно это не китаец, а минимум вольво, а то и мерс))).

Доброго времени суток господа и возможно дамы!

Дабы не создавать 2 разных темы, решил создать 1, но с 2 вопросами. 

Итак, исходные данные: Атлас 1,8 турбо, полный привод, пробег 45 т.км. Авто 3.5 года.

1 - в этом году, после нового года, при движении авто появился звук, похожий на работающий кулер (вентилятор) в ноутбуке, который давно не чистили. Звук пропадает при нагреве двигателя до 86-88 градусов и идет обычный, нормальный звук мотора и турбины при различных режимах эксплуатации . Температуру меряю за счет того, что подключен в elm-разъем аналог урезанного диагноста на постоянной основе и экран выведен на торпеду. Авто владею 3.5 года, проблем со слухом нету и не услышать ранее такой звук не мог. В декабре/январе был простой авто в 3 недели и после завода в минус 25 (примерно) был слышен звук натужно работающего кулера (вентилятора) - не скрежет (не могу точно описать), но что то явно не здоровое. Но звук был примерно полминуты, и пропал как упали первые прогревочные обороты, что свыше 1000 по тахометру. На холодную стараюсь не стартовать, за все время эксплуатации сразу начинал движение на холодном движке максимум раз 5. Но никогда не давил на тапку при этом, всегда давал прогреться двигателю. Обычно включаю автозапуск и даю авто прогреться. Масло и фильтр меняю раз в 5 т.км. с момента покупки в салоне. По динамике тоже ничего не изменилось. Все работает четко, рывков или просадок по мощности нету. На прогретом авто лишних звуков тоже нету. Грешу на турбину, но могу быть не прав. Возможно кто-то сталкивался с чем то подобным или сможет хотя бы высказать какие-либо предположения: турбина это или нет или что еще может так звучать?

2 - Так же после нового года заметил еще 1 косяк. При включении климат контроля или принудительно кондиционера, примерно раз в минуту падают обороты на 100. Пример: стоит авто на паркинге, полностью прогретый двигатель в среднем выдает 750 об/мин, обороты плавают + - в 20 об\в минуту - но это нормально. И раз в минуту обороты падают до примерно 650 на секунду, потом или восстанавливаются до 750 или до 800, но потом опускаются до 750 так же через 1-2 секунды и все нормально до следующего цикла через минуту. Это, как я понимаю включается компрессор (при только включенном вентиляторе печки такого нету) и в принципе это нормально, так как так и должен работать компрессор (насколько я знаю он нигде на постоянку не работает). Беспокоит то, что началась вибрация при падении оборотов. Вибрацию чувствую и на руле и на сиденье. Не почувствовать такого раньше не мог. Проблема плавающая, сегодня может быть, завтра вибрации нету и обороты падают где то на 50 от нормы. Климат работает, дует и теплым и холодным на выбор. посторонних звуков нет. Беспокоит именно то, что появилась вибрация. Может кто-нибуть с сталкивался с чем-то подобным или сможет подсказать куда смотреть?

P.S Свои предположения тоже есть, но не хочу их здесь писать, чтобы не смазывать результаты предположений и подсказок. Заранее спасибо!!!     

15 минут назад, Darking сказал:

да есть такое дело)  он иногда сам себе противоречит.  все ради контента

Если про клубный сервис. То он вроде как Атлас и не хает в принципе то. Говорит что это предыдущее поколение Рав4 по компоновке и платформе. А насчет двигателя и коробки у него сомненья - что в принципе логично, так как он особо про них ничего и не знает.

11 часов назад, юрий-008 сказал:

@Fessis Какой дилер делал рулевую?

33 км. МКАДА, Мэйджор Авто Юг.

Посмотрев вот этот ролик. Кому лениво смотреть весь, начните с 28 минуты.

Был крайне разочарован. Я в том году на Атласе 1.8 авд, автомат объездил все пляжи начиная от Курортного и заканчивая Казантипским заливом (Генеральские пляжи) и пол Крыма в придачу. Буду честен - сделал чип и поднял тачку на 2.6 см. Но дело даже не в этом, за все время эксплуатации, мне ни разу не удалось перегреть коробку передач или муфту и был крайне доволен проходимостью машины, хотя тут надо уже учитывать проставки. 

В этом же ролике КРОССОВЕР!!!! не может проехать там, где спокойно проедит обычный седан на автомате!!! Там же по сути нету бездорожья, обычный земляной подъем с мелким камнем. Настолько зажали робот, что смысл полноприводности этого авто просто теряется, понятное дело, что где то может он и пригодится, но насколько же большая разница не в лучшую сторону между версией ПРО и обычным по проходимости!!! Пипец!!!

2 часа назад, Семеныч сказал:

Флудану))) отличие только в ДВС ( АКПП такоя же), да и думаю что нового про ДВС не скажет как всегда, только что он скопирован и собран из Китай деталей у ВАГа, остальное покажет время.

Тут какое дело то.

Начнем с двигателя. Есть 2 мнения:

1 - что это мотор ЕА888, 3 генерации от Вага с доработками от Вольво.

2 - что это мотор или 1ZZ-FE или 2ZZ-GE от Тоеты. Который творчески доработали те же инженеры от Вольво. 

И у 1 и у 2 случая есть свои факты за и против. Вот и думай, что за движок у нас??? Я сначала склонялся к 1 варианту, но изучив все, что есть в свободном доступе, уже не так уверен, как раньше и начал даже склоняться ко 2-му варианту. 

То же самое и с АКПП, есть мнение, что коробки у нас все же разные на 2.4 и 1.8 и разные они не только настройками, но и технически. Вот поэтому и было бы интересно, посмотреть на коробки и их маркировки от 1.8 и 2.4 хотя бы даже внешне, не говоря уж о полном разборе их!

А узнать, что у нас стоит хочется не только ради пустого любопытства, но и чтобы хоть примерно спрогнозировать, как себя поведет авто и его узлы. Понятно дело, что уже вылечены детские болячки оригиналов и надо брать поправку на неизвестность качества материалов и исполнения компонентов от китайцев, но все же хоть какие то прогнозы можно будет строить!

У этого же канала (Клубный сервис) есть свежее видео разбора Атласа 2.4. Посмотрите его, там еще раз упоминается схожесть компоновки Атласа с Рав 4 предыдущего поколения. И кстате тот авто, что они разобрали, взял их же сотрудник по общему совету. Ничего критично плохого по Атласу не сказали после разбора. Было бы интересно, разбери они еще 1.8, что скажут по движку и коробке.

В 27.02.2021 в 20:28, Егоров Сергей сказал:

Прямые конкуренты атласа конечно его китайские друзья других марок, сейчас новые появляются и полноприводные. Из корейцев - сейчас выкатят рестайлы спортажа и туссана. Они до сантиметров похожи размерами. И цены пока близки. Рено европейские, жаль, к нам не везут- там есть каджар. Если приедет атлас с доп.эл.мотором (как в обзоре белорусов с завода) то конкурентом ему до 2х млн. не будет. Я сравнивал с корейцами. Со спортажем настоящим атлас сейчас схож размерами до миллиметра даже по колесной базе.

Там вроде как робот обещают на новом Атласе при полном приводе или я не прав? То есть лично для меня, да и для многих других - новый Атлас с роботом будет уже не так интересен только из-за трансмиссии. Я бы Тугеллу бы взял, но ее ценник с допами слишком конский для моей жабы. Отдать 2.7 мульта за нее не готов. Если экономика России и рубль все же начнется подниматься - то мне кажется Китай привезет нам богатый выбор авто, да и в нынешней ситуации вроде как несколько новинок от Китая в 2021 году обещали у нас. 

9 часов назад, Ланселот сказал:

Как-нибудь поподробней, что там за косяки у Актиона с коробасом? 

Проблема там была в основном у дизельных Актионов - коробка плохо переваривала момент дизельного движка. Еще была проблема с недаливом масла в коробки - когда этот косяк обнаружили, то диллер (нормальный) перед продажей проверял уровень масла в коробке. Это уже было и на дизеле и на бензине проблема.

И насколько мне известно, в последних генерациях коробки на дизельных Актионах уже проблем не было, у знакомого такой был Актион на автомате - он его гонял в хвост и гриву и коробки ничего не было. Конструктора добавили количество зубьев в шестеренках коробки, поменяли прошивку коробки и вроде даже смогли улучшить контроль за недоливом масла, правда народ все равно при покупке проверял этот момент (кто был в курсе проблемы). 

Вопрос конечно какой генерации у нас коробка, если самой последней, со всеми доработками - то в принципе, за коробку я спокоен - надежный агрегат, будет ходить и ходить. 

14 часов назад, Семен Семеныч сказал:

Так они и не горели при минус 40. Всё честно со стороны Китайцев. Возгорания начались уже при температурах под минус 50 и далее.

Ну, а перестать эксплуатацию они уже просят при минус 30-35. В принципе за чуть более 3 десятков лет я даже в москве несколько раз заставал температуру в -35, что уж говорить про более северные территории России.  С другой стороны, как я уже писал, подход к проблеме лично мне нравиться. Стало известно в декабре - в январе уже отзывная. Оперативно и без нервов для владельцев.

15 часов назад, goroh сказал:

Не  знаю как так происходит, но если я стою около машины в пределах 1-1.5 м и машина стоит на охране, жена может подойти и открыть машину. Стоит отойти дальше и все замки не срабатывают. И в рабочих перчатках пробовал, просовываю руку в ручку и дверь открылась. Вот как-то так, ну а если ключа нет рядом то неоткроеш. Как то так. И да датчика ни когда не косался просто просунул руку в ручку и открываю. 

 

Если Вы просовываете руку в ручку, то датчик так или иначе срабатывает. Это если мы говорим про передние двери. У Вас сигналка на авто стоит? Возможно так настроена сигналка, видит метку и сразу делает разблокировку авто. Ну или поменяли алгоритм работы иммобилайзера авто, также видит ключ и сразу открывает авто (все двери).

 С одной стороны - интерестно, с другой я бы себе такой алгоритм работы не хоте бы. Мало ли что у меня лежит в авто и пока я например стою рядом и общаюсь по телефону на той же стоянки супермаркета - могут так и сумку стырить с сиденья.

1 час назад, goroh сказал:

Хоть в перчатках, все работает, даже если руки заняты то супруга стя рядом открывает, без проблем. 

Либо я чего то не понимаю, либо изменили что-то в комплектации\алгоритме работы охранной системы, либо у Вас уникальный авто. Как Вы можете что-то открыть при заблокированном авто, предварительно не прикоснувшись к датчику одной из передних дверей? Авто же на блокировке стоит и датчики только в передних дверях. Если только у Вас настроена охранная система таким образом, что при виде метки (когда вы подходите к авто) сразу открывает замки на всех дверях - но если у Вас так, то по мне это не очень безопасно и продуманно. 

Были и европейцы и американцы и японцы и корейцы, собственно на Атлас 1.8 АВД автомат в 2019 году и пересел с Киа Церато 1.6 2012 года рестайлинг на автомате. На церато накатал 100 т.км. за 7 лет владения. В 2019 летом махнул ее на Атлас. Собственно церато за 7 лет каких либо проблем не доставила. Кроме ТО менял только косточки, раз 5 (низкопрофильная резина и качество самих косточек и наших дорог) и пружины передних амортизаторов поменял - хотя можно было бы еще покататься на них, но люблю когда все технически идеально в авто по максимуму.

Поменял по большей части из-за того, что пристрастился ездить на наш юг+рыбалка+шашлыки и проходимость цератки прям таки сильно утомила. Очень сильно. В 2020 сгонял на Атласе в Крым, обьездил почти все Генеральские пляжи, да и по другим интересным местам Крыма покатался - проходимость Атласа порадовала (правда поставил себе перед поездкой проставки в 20мм). За год и 8 месяцев очень доволен авто - пока даже мысли не было на что то поменять! 

Брал авто в июне 2019, пробил по вину, неделю назад писал vin found (вин найден). Позвонил дилеру, где делаю ТО, без проблем записали на замену. Сегодня повторно пробил по вину, пишет уже более развернуто - Уважаемый клиент, Ваш автомобиль нуждается в профилактической проверке. Обратитесь в ближайший официальный дилерский центр Geely. Как раз записан на этой недели ехать менять.

Еще бы хотел бы уточнить 1 момент. Да неприятная ситуация сама по себе, но немного удивила резкая реакция некоторых владельцев Атласа. Дамы и господа - по изучайте вопрос, горят авто намного более именитых брендов. Данный случай, конечно минус в репутация китайцев, но как мне кажется, скорость реагирования на отзывную кампанию и до судебное регулирование дает даже больший плюс по факту, чем минус.

Хотя странно, в презентации Атласа говорилось, что его испытывали в диапазоне температур от -40 до +70.  Или наврали или в серийном производстве использовали трубки другого качества\поставщика. Иначе выявили бы такой косяк, ну или испытания не позволили выявить этот дефект.

Как пример, 90 т.км. - у меня на предыдущем авто пробег около 100т.км. получился за 7 лет, а тут у человека за 2 года)))).

Брал в августе 2019 года Атлас 1.8, сейчас пробег меньше 22 т.км за 16 месяцев. Ну то есть в месяц условно 1400 км проезжаю, то есть, за те же 7 лет должен получиться пробег 118т.км., если каждый месяц буду столько накатывать. Но по факту, зимой пробег меньше и скорее всего за те же 7 лет я около 100 т.км. и накатаю и очень сомневаюсь, что я Атлас продержу у себя больше 7 лет, хотя зарекаться не стоит)))

Я это к тому, что если боитесь брать авто, не зная его надежности - подсчитайте свой примерный пробег в большую сторону за год и сколько лет планируете ездить и уже отталкиваясь от этих чисел принимайте решение. Завод на мотор обещает беспроблемный пробег 300 т.км. - и как минимум 200-250 из них мне кажется мотор должен пройти вообще без проблем при своевременном обслуживании. Выкатаете ли Вы столько за тот промежуток времени, который собираетесь владеть Атласом? 

Подвеску предугадать трудно - зависит от слишком многих факторов, коробку тоже, но вроде как наша особых проблем не должна доставлять. Кузов мне кажется проблем не доставит - по крайней мере те же ховеры вполне нормально себя чувствуют при уже немаленьких пробегах.

Я до сих пор не могу нарадоваться покупке, а с учетом цены в 1.4 миллиона когда я его брал за полный фарш без алисы - то вообще сказка)))

Еще дополню 1 момент, китай сейчас и китай 10 лет назад - это абсолютно разный подход а автомобилестроении, 10 лет назад они пытались все делать сами, пусть даже и воруя идеи\технологии, сейчас они поумнели и просто покупают нужные технологии, производственные цепочки и инженеров - по факту в Атласе, в крупных узлах ничего китайского и нету - все чье то уже, уже проверенное и зарекомендовавшее себя. Даже движок 1.8 - это движок от фольцвагенна, с переработкой от инженеров концерна, да, щас их вроде немцы за это щемят, но по факту они взяли уже готовое и проверенное решение по двигателю, убрали косяки и выпустили в серию - профит. А мелкие узлы (электроника и прочее) - они и так по большой части китайские во всех автомобилях)))). Да те же корейцы двигатели для своих авто в китае собирают)))).  

В 08.12.2020 в 11:20, Семен Семеныч сказал:

Имбецил во всей красе. Одна поза чего стоит! При Советской Власти таких даже "занято" кричать в туалеты на вокзале не допускали. Знал бы раньше, сто раз подумал бы, покупать Атлас или нет...

Ну а Атлас то здесь причем?) Не, ну теперь понятно кто свои потные рученки приложил, чтобы убрать часть функций, что есть в Китае, но все равно испортить модель то у них не получилось!

В 07.12.2020 в 17:32, Семен Семеныч сказал:

Есть третий вариант ещё. Вот эту статью почитайте: 

Мдаааа......

Почитал я статейку и при....фигел. Слова то какие знает....внутренний каннибализм)))). Блин, ну скажи ты честно, старались удешевить как могли. 

18 часов назад, Altas сказал:

Заскочил сегодня в автосалон 

Менеджер озвучил цену в 2.8 млн

Короче кто как хочет, а я опять на тойоту 😂

Ахахаха - Вы подняли мне настроение)))), а то на работе последнее время пожар во время наводнения))). Ну мне кажется через несколько месяцев, если рубль будет стабильным (сам не верю), то все же цена сначала вернется к официальной, а потом все же начнут давать скидки на нее - за 2.8 надо быть прям фанатом марки и модели, чтобы взять ее в нынешней ситуации.

11 часов назад, Семен Семеныч сказал:

А вот автомобиль за 3,6 лямов без подогрева стекла не хотите ли увидеть? И вообще, всем тем, кто считает, что за Тугеллу дорого 2,5 млн рублей, нужно изучить комплектацию Престиж за 3,3 млн КИА Мохаве. 6 динамиков музыка

Ну все таки Мохаве немножко другой класс, там цену чисто за размер еще дерут, хотя да, цены все печальней и печальней. Умом то понимаю, что это из-за низкой цены рубля, но все равно периодически хочется крикнуть вы там офигели с такими ценами(.