Roman05

В 16.12.2019 в 10:02, AlexNF сказал:

У меня движок 2.4,  полный привод. За 17 дней владения авто - пробег 1370км., из них примерно 1000 по трассе Тюмень-Нефтеюганск. Заливаюсь только на Газпромнефть и Лукойл (когда иду на Сургут). Средний расход с прогревами, пробками, музыкой и печкой 16.9. 

Многовато вроде :( 

По истечении января могу сказать, что с учетом прогрева, климата, музыки и более агрессивного стиля вождения расход немного увеличился, до 11,5-11,7. Правда надо сказать, что зима у нас в МО аномально теплая, машина греется очень быстро, поэтому время прогрева сократил по сравнению с предыдущей машиной до 8 - 10 минут в среднем. Пробег 4800, скоро заеду на ТО-0.

В 10.09.2019 в 14:26, Vororo сказал:

Однако, дилеры уже вовсю также выкладывают эту инфу и цены) Тоже фантазии?

Тут уж точно нечем хвастаться...

Этот продукт далеко не первой свежести, а уж назвать его "новым" вообще язык не поворачивается. Три года как в продаже.

Вообще я пишу только про себя, свое мнение и про российский рынок, и что там продавали и продают в Китае или Патогонии меня сейчас не интересует совсем. От слова совсем, потому что я живу тут, а не там, и туда покупать машину не поеду ни в коем разе. 

У всех производителей есть практика, когда под одним названием на разных рынках продается не совсем одно и то же, мягко говоря. Поэтому что будет продаваться в РФ и что продается три года в Китае будет возможность сравнить только когда GS реально появится в продаже. Посмотрите на ситуацию с тем же атласом...Если вы пристально смотрите и знаете китайский рынок на экспертном уровне то я могу понять, что у вас язык не поворачивается назвать этот продукт новым. Для вас и для китайского рынка это так. Но для подавляющего большинства читающих нашу полемику это продукт новый, на нашем рынке новый.

Может быть будет стоить столько, а может нет. Не будет локализации и будет то качество, которое я видел в реальной машине GS, в которой доводилось сидеть и управлять которой доводилось когда был в Китае - цена ниже предварительно заявленной не будет, потому что в этой цене будет сидеть пол-ляма пошлин, налогов и сборов. Потому что такова наша государственная политика защиты внутреннего рынка и отечественного производителя. 

Кстати, я купил атлас и ближайшие 3 года планирую ездить на нем, какие бы чудесные новые машины не появлялись на рынке. И уж точно когда настанет время буду пересаживаться скорее на Аталс про, а не на GS, если говорить о том, что представлено в линейке Джили сейчас. Хотя кто знает, как все будет выглядеть через 3 года:)

1. Джили планирует вывести на рынок новую модель GS, и это действительно скоро должно произойти, но пока еще не произошло. 

2. Официальной  информации по срокам и ценам пока нет, но кто-то уже предается бурному фантазированию и выкладывает плоды своих фантазий куда может - так они работают (это я о фантазиях и ожиданиях, а не о ком-то персонально):)

В результате кто-то бьется в истерике, кто-то видит заговор, кто-то предрекает крах и торжество корейских брендов вообще и креты в частности -  вполне обычная реакция в условиях длительного ожидания на фоне слухов...

Джили готовится вывести на рынок новый продукт. Продукт в первом приближении смотрится очень прилично, но поскольку Джили не подписывает договора с РФ, не  строит заводов в РФ, не локализует производство в Белоруссии - не сможет пользоваться таможенными и налоговыми льготами и продукт не будет дешевым. Кто очень захочет купить - купит, кто не захочет - купит эмгранд, атлас или крету. И небо не рухнет:)))

Вот пока и все:)

9 часов назад, Vvv3v сказал:

Очередной пустоцвет! Жаль... !... Хотя похуй: "Одна скрытая реклама и самолюбование недоучки" . Пропи.. Р!!! 

Это просто бизнес. Человек продает свои способности, пытаясь извлечь максимум выгоды в ситуации. Он рекламировал по настоящему хороший новый продукт без передергиваний для определенной фокус-группы потенциальных клиентов. Для других фокус-групп работали другие способные рекламщики/промоутеры, и мы все их часто видели.  

Продукт вышел на рынок, занял свою нишу, эффект новизны уже на исходе, рекламные бюджеты на этот этап продвижения уже освоены, и производитель будет переходить к новому этапу продвижения и новым методам, а освободившимся спецам пора искать для раскрутки новый продукт у производителя с хорошим бюджетом. Увидим, Exeed это будет или Haval. А может ващще набор кастрюль для дамочек 40+ Какая разница?!

10 часов назад, flint82 сказал:

Все больше и больше понимаю что казачок куплен вендером . 

Просто рекламный контракт закончился, работа выполнена и стороны разошлись как в море корабли:)

Скад Женева 18 - это хороший выбор. Сам к такоум варианту склоняюсь:)

Да какая разница, что будет этой осенью? Я купил Атлас 2,4 Lux месяц назад, и полагаю, что в ближайшие 2,5-3 года на все новинки буду смотреть более-менее отстраненно.

А года через 2.5 буду смотреть повнимательнее, у кого и что появилось нового, започем и какие отзывы. Атлас про внешне смотрится сильно, но вопрос, сколько он будет стоить и что на тот момент времени будет в ассортименте помимо атласа у джили и у конкурентов?! что будет у Хавейла, у Чери Ексид как пойдут дела, если доедет?! Да и о КИА, Хендэ, и Шкоде забывать не буду - еще в марте этого года думал, что буду выбирать между кодиаком, спортиджем, тигуаном и получилось, что выбрал атлас:) Это я к тому, что темпы обновлений у производителей настолько выросли, что гадать о том, что мне будет разумно выбрать на следующем шаге, через 3 года, сейчас практического смысла не имеет... 

4 часа назад, Astralit сказал:

думаю из шипованных, это один из лучших вариантов

Похожая мишленовская резина стоит у жены на каптюре, прожила 3 зимы, пробег порядка 20 тыс.км, никаких проблем не доставила - хороший выбор

13 часов назад, Винни сказал:

Вот рекомендую - General GRABBER AT3 в настоящий момент использую,выше всяких похвал.

 

Это не зимняя резина, а всесезонная, которая разработана для штатов и МОЖЕТ БЫТЬ ИСПОЛЬЗОВАНА ЗИМОЙ. 

Штаты это все-таки гораздо южнее, чем Россия, зимы там другие и дороги там другие по качеству.

Для меня и моих стандартных маршрутов поездок это не вариант

5 часов назад, Bobby сказал:

По каким параметрам выбрали эту резину?

Исходя из

1. опыта личного использования резины Nokian ранее, на предыдущей машине и

2. моих типовых маршрутов в зимний период.

Не жду чудес, - это все-таки бюджетный вариант, но и искать что-то другое пока не вижу смысла. 

Предполагаю на зиму купить Nokian Nordman 7 225/60/18

Ценник на Атлас с Яндексом объявлен. Яндекс будет только на топовой комплектация с турбодвижком 1,8 и полным приводом, и стоить она будет на 15 тыр дороже, чем сегодняшняя люксовская версия - 1679900.

Для сравнения, Чери поставили Яндекс авто на самую дешевую версию своей машины, которую можно купить до 1 млн., Рено и Ниссан ставят на средние и чуть выше, но не топовые, а Джили - только на самую дорогую:)

9 часов назад, WWL5 сказал:

@Roman05 О,земляк!

На сколько опустили?Люди рассказывают про 100 рублей и скидку в 150.С трудом верится в такие предложения.

Мне предложили 670 тыр за машину, которую я позже продал за 820 через auto.ru. Итого -150 тыр. 

Ничего необычного в этом нет - месяца за 2-3 до того приценивался к кашкаю, и в ниссане автомир мне сделали примерно такое же предложение.

Скидка по трейд ину и тогда, месяц назад,  и сейчас составляет ДО 100 тыр. Скидка по трейд ину до 200 тыр была только а мае и только на топовые комплектации с движком 1,8 турбо.

Так что машину я купил отдельно, а свою предыдушую продал сам.

У Флайт авто специализированный салон Geely на Тюменском проезде дом 5. Там весь ассортимент, тест драйвы. 

На Белой даче у Флайта весь остальной Китай и Хонда, иногда стоит одинокий атлас.

Еще есть два салона у Мэйджора на Дмитровке и на МКАДе около Дзержинского, есть салоны Обухов за МКАДом по пути во Внуково и Домоеддово, есть РТР на Новой Риге. 

Сам покупал в Джили Зеленоград на Ленинградке - все очень достойно было, кроме цены в предложении по трейд ину.

12 часов назад, alex59 сказал:

 

уважаемые я ссылку зря дал... что бензина без присадок выше 80-го не бывает...

http://avto-blogger.ru/toplivo/mozhno-li-smeshivat-92-i-95-benzin.html 

блоггеры как источник достоверной информации, добытой копированием из википедии, куда ее скопировали из статеек в журналах для еще не потерявших любопытство школьников - это очень авторитетно, конечно.

А в реальной жизни есть нефть в нефтепроводах, которую добыли на разных месторождениях, и у нее разное качество. И любой идиот может эту нефть или на этапе добычи или в нефтепроводе загрязнить, чтобы заработать себе на новый дворечик и яхточку. И эта нефть поступает на заводы, построенные по разным технологиям и обслуживаемые преимущественно вахтовиками и даже при всем желании не имеющими возможности все переработать так, чтобы привести к единому стандарту. А дальше система транспортировки и хранения, где своих жаждущих похимичить и заработать и пофигистов тоже полно. А дальше розница, которую никто всерьез проконтролировать не может и работает третья волна химиков...

А дальше есть армия людей, которые пытались лет 7-10 тому назад зарабатывать на чудо-присадках, увеличивающих мощность в разы и расход снижающих в разы да еще и движок чистящих... они и себе мозги взорвали и изрядному числу тех, кто на это "чудо" тратил свои деньги... А какой русский не верит в чудо и в то, что лично у него в отличие ото всех, кто в чудо не верит, все получится?! 

Поэтому мой подход прост: как максимум можно пытаться минимизировать риски, не пользуясь заправками ноунейм и максимально осторожно относиться к тем видам топлива, для выпуска которых присадок и добавок требуется больше - а для 95-го и тем более 98-го по определению их требуется больше, и об этом блоггер пишет прямо. 

у меня сосед по дому постоянно жалуется всем, какой большой у него расход бензина. Цифры просто чумовые... Машина честно скажу не атлас, но не это важно.

Как-то случайно вечером выходил собаку выгуливать - смотрю сидит в машине, курит и музыку слушает, обратно иду - все еще сидит, курит и музыку слушает. И так каждую неделю два-три раза. Или чинит чего-то: музыка орет на полную, а он дверь разбирает и глубкомысленно осматривает открывшийся пейзаж... потом собирает...

Так что не только стиль  вождения влияет на расход:)

1 час назад, Alex7777 сказал:

Возможно ошибаюсь, но вроде 95-го нет такого бенза на територии РФ.... Есть 92-й с присадками и гонят октан присадками до 95-и....

Если это так, то от 95-го в двигле говна будет немеряно..... В этом случае, тем кто заморачивается, лучше рассмотреть вопрос о заливке 98-го ....

А так, да 92-й нормально кушается .... с газпрома или лукойла..... без заморочек.... 

Про то, что движок атласа 2,4 не любит присадки прямо написано в инструкции по экспулатации, и поэтому 92 из проверенного источника всегда будет менее рискованным выбором по сравнению с 95, и особенно с "улучшенными" версиями 95. 

Пока моя машина прошла 1100, использую только 92 только Лукойл и Газпромнефть, средний расход Москва (60%) и область с музыкой и климатом - 10,3-10,4

4 часа назад, Hudozhnik сказал:

Я правильно понял, что есть возможность выбора - яндекс или iGO ?

Пока заявлено, что на топовых версиях с движком 1,8 появится яндекс авто, и все. 

Как это будет реализовано, как опция за деньги, или как отдельная комплектация - увидим, когда машины и ценники появятся у дилеров

Если говорить о Geely, то на мой взгляд это прямой конкурент GS, а не Атласа и не SX11. А будет ли он убийцей Креты, Каптюра, Рио и т.д. - покажут ценники

5 часов назад, Hudozhnik сказал:

Так я так и не понял яндексГУ - зло или нет?

На мой взгляд это не зло, но это и не счастье. Яндексом и всеми его возможностями пользуюсь подключая смартфон, и все обновляется на смартфоне, работает корректно и это на ставит под угрозу ГУ и гарантию. У жены на рено каптюре 86 года такой возможности не было, поэтому ставили прошивку от менако, что полностью удовлетворило, поскольку была возможность отката к заводским настройкам и поддержка от менако. 

В принципе появление машин с яндекс авто наряду с машинами без этого блока это плюс, это говорит о том, что нас читают, нас слышат, и у тех, кто будет покупать машины позже возможности выбора расширятся. Но когда яндекс авто позиционируется как нечто из ряда вон выходящее и за это продукт накидывают цену на 35-50 тыс.руб. это не совсем правильно. Но фанаты у алисы есть, и продаваться это будет.

Ничего "свежего с новинками" пока не ожидается по моей информации.

Во всех объявлениях написано скидки ДО 200 тыр. И это все уже было из месяца в месяц в разных вариациях.

До 200 тыр. условно можно получить при трйд-ине (до 100 тыр)+ использовании кредита (еще до 50 тыр)+ ещ за допы и страховки могут до 50 тыр скинуть. Но никто никому прямую безусловную скидку в 200 тыр не обещает и не дает даже близко.

А если вдруг и предлагают - то на отдельную машинку с проблемами и я бы серьезно подумал, прежде, чем такую брать

В 25.06.2019 в 09:27, Mak сказал:

Да, это так. Поэтому отказался от этой схемы.

А вот трейд-ин работает: по моим ощущениям я или совсем ничего не проиграл в деньгах, против продажи самостоятельной, либо даже тысяч 30 выиграл - потому как машину забрали как есть и дали скидку 100 тыс. на новую, а чтобы продать на 100 тыс. дороже, чем они взяли,  мне бы пришлось вложить в ремонт тысяч 40-50 + экономия времени и сил

Вам очень повезло с оценкой в Питере. А мне оценили в Мск 670 тыр за машину, которую через авто.ру по объявлению я сам продал за три дня за 815 тыр. Причем если бы было время и нервы покрепче при торге - можно было бы продать и на 20-25 тыр дороже.

10 часов назад, Володя сказал:

В первом предложении перед словом устраивает ставлю не и копирую всю вашу речь, в чём различия? Только в собственных восприятиях и возможностях замечать или не замечать недостатки как по мне и достоинства как по вам) Я же могу эксплуатировать свой авто и выражать своё мнение?) В любом случае, всем нам ни гвоздя, ни жезла.

Разница действительно есть. Я делаю выбор лучшего из возможного для меня, пытаюсь по максимуму использовать то, на что я заработал и получать от этого удовольствие. Даже если вижу определенные проблемы и недостатки - решаю проблемы и не плачусь о том, чего решить не могу - просто стараюсь зарабатывать больше и терплю до появления новых, лучших возможностей. А кто-то всю жизнь завидует всем тем, кто имеет что-то лучшее, чем он, поэтому в том, что имеет сам видит только проблемы и недостатки, и пытается найти всюду виновных в том, что он не может радоваться в своей жизни и тому, что имеет:)

Вы пишите так, как будто кто-то здесь мешает вам высказывать ваше мнение или спорит с вами, мешает вам выражать свое мнение или даже эксплуатировать ваш авто:) Но этого не происходит и никто вам ни в чем не мешает - высказывайтесь, эксплуатируйте, критикуйте:)

Удачи на дорогах!

19 часов назад, Володя сказал:

Ну я опять же понимаю, что 1,5-2 литра сверху на эти показатели можно добавить априори, классика жанра. Короче машина как по мне хорошая, но с аппетитом)

Аппетит нормальный и лично меня устраивает. Конечно, я знаю машины других марок, на которых стоят движки большей мощности, меньшего объема с большим крутящим моментом, которые позволяют расходовать бензина в 1,5 - 2 раза меньше. И вы все такие машины тоже знаете не хуже меня. И все мы знаем, что те машины стоят в 1,5 - 2 раза дороже, и вся та экономия в 1000 или даже 2000 рублей в месяц на бензине это не тот фактор, чтобы залезть в кабалу взяв кредит на три года. Тем более, что с учетом стоимости страховки, ТО и величиной налогов не факт, что в итоге получится экономия.

А еще есть гибриды, которые едят еще меньше, но стоят в 2-3-5 раз дороже... А еще есть электромобили или можно рассмотреть переход на газ.... или пересесть на велик...

Если я не могу сегодня позволить себе более пафосуню по бренду и экономичную в части расходов на бензин машину сейчас - то это меня не смущает и никаких комплексов от того, что я езжу на Атласе, а кто-то рядом проезжает на Тигуане, Кайенне или Ягуаре не испытываю. 

Инидивидуальные отличия в стиле работы с педалями и коробкой могут дать отличия до 20-30% в среднем расходе,  потому что больше всего растет расход за счет агрессивных ускорений и более агрессивной работы с педалью газа. Да и двигатели тоже имеют индивидуальные особенности в первые месяц-два это может сильно выпирать и нервировать - помню на крузе у меня движок 1,8 первый месяц кушал от 15 до 21 литра, но потом все постепенно успокоилось и расход приблизился к средним значениям 8,5 трасса - 12город.

1 час назад, krixo сказал:

Общался с мастером,в салоне,он сказал в 2,4 можно 92,а в 1,8 это маркетинговый ход !

Если бы я рискнул взять 1,8 - то лил бы 95 евро и только его. Все-таки турбо - это несколько другая история, чем старый добрый атмосферник 2,4