GuN_JecK

Автохолд. Кнопочка слева от рычага коробки. Но вроде как она только тормоз сама держит? Или это ещё и автонейтраль как в турбовых? Надо бы получше прочесть инструкцию про этот момент.

Да, на 92 определённо лучше стало. Меньше вот этого вот "натяга" и дрожи, и в целом плавнее поехала. Маленько конечно осталось при трогании с места. Но если сначала отпустив тормоз дать прокатиться ей без газа а потом уже плавно газку то вообще ничего не дрожит. А в спорте если постоянно ездить (ну, за исключением толкания в пробке) сильно хуже ей будет, как думаете? У меня просто это первый автомат и вообще новая машина, опыта нет, спросить неукого (у окружения либо мешалки либо старые 4-5 ступки автоматы, там ничего похожего нет). Ещё вычитал такую вещь в инструкции: мол при кратковременной стоянке надо втыкать нейтраль. На светофорах (особенно на долгих) а думаю это логично, а по факту? Весь "тырнет" говорит что мол "да чушь всё это забейте стойте на тормозе". Но и разговоры там про другие машины/коробки. К дилеру поеду в выходные, спрошу конечно, но мнения собрать хотелось бы разные.

Тема уже заезженная, срабатывает как триггер (про китайские вещи в целом и автомобили в частности). Мог быть несдержан, извиняйте) А по поводу пластика стоек не могу найти на форуме ничего, хотя косячину эту увидел сегодня когда в 6:30 утра (только теплеть стало) обратил внимание на водительскую стойку. Щель между торпедой и стойкой со спичку примерно. Это лечится, не в курсе? Поиск по словам "стойки/пластик" итд чёт результатов по форуму в данном контексте не даёт не даёт. Может спрашиваю как-то не так?

Битая ссылка там, открывает главную страницу а не товар.

Да вот попробую 92 на неделе залить бак. В спорте чутка только проехался пока на ровной дороге. Совсем по другому машина поехала, понравилось. Попробую сегодня в пробке потолкаться на нём. А когда получше нажимаешь на педальку, с отпусканием вперёд того кто перед тобой, то этой вибрации нет или уже не замечаешь её. Наверное реально особенность работы педали такая что-ли. Надо побольше газку поддавать, чтоб не внатяг ехала. Сильно стартовать пока не решаюсь, 1к даже не проехал пока, недообкатал так сказать)

Вот скорее именно то что вы описали. Как будто внатяг. Перепады высоты по дороге дом-рабство есть, хоть и не значительные, но длинные. Заливаю роснефть 95. Может 92 попробовать тогда? Старую машину заправлял там же, батя свою тоже там заливает, кореш когда приезжает в гости (раз в неделю обычно) тоже там льёт. Не замечено за этой заправкой ослиной мочи в бензине уже много лет) Когда отпускаешь тормоз всё ровненько и аккуратно катится, это да. А вот когда совсем чууутка педаль нажмёшь, чтобы просто чуть быстрее катиться, то есть ощущение, будто на механике со второй стартуешь, реально как внатяг. Может действительно в атмосферник лучше 92 лить, или я не правильно как-то жму на электро педаль и надо жать посильнее. Не, я на 2.4)

Привет народ. Не уверен что пишу по адресу, но всё же. Проблема такая: Когда трогаешься с места, спокойненько так, ощущается вибрация по кузову. Похоже на то, как будто на механике сцепление проскальзывает или со второй трогаешься. Или когда едешь в небольшую горку/просто прямо, коробка переключает передачу выше, и на низких оборотах (1300 примерно) появляется аналогичная вибрация. Езжу реально плавно/спокойно, пробег 750км. Паникую я зря или не умею на педаль нажимать и надо больше газу давать? Не всегда получается, поток едет не как я хочу, увы. У кого-то что-то подобное было/есть? 47 страниц темы прочесть некогда, поиск информации не даёт. Что-то похожее находил на белорусском форуме, но там именно похожее, не совсем то что там описывают. Может в спорт режиме поездить надо? Или наоборот эко? Или подождать до 1000, коробка обучится итд? Или к дилеру?

При выдаче авто всё было нормально, мы его почти час осматривали с женой и другом. Это вылезло буквально на неделе, тк в прошлые выходные ещё нормально всё было, как раз в магазин ездил, багажник загружал. А по поводу "китайца собранного славянами"...япы или немцы у нас прям отлично собираются, да? Без косяков совсем? Ниссаны под питером и ваги в калуге прям вообще без косяков? Очень надёжные ещё, да? И обращений по гарантии из-за косяков (мелких или значительных- не важно) вообще не бывает?

Вот такую хрень увидел на днях. Из под резинки уплотнителя, сверху, под дверью багажника, начала вылезать потолочная обивка. К дилеру походу придётся таки ехать. Машине 4я неделя, 750км проехал всего.

Проблема мокрых батонов скорее всего реально решается подкрылками. Поставил в салоне сразу + заантикорил всё и вся (жидкие не стал делать. сами батоны вроде сухие были на момент антикора). С задней дверью вот тоже наверное надо заняться. А снимать, я так понимаю, обязательно спойлер? А то как-то боязно лезть туда.

Вообще да, вот эта мысль мне тоже приходила. Я один как 2 китайца вешу (около 110). Они на себя то её и проектировали небось, мол впятером сядем и ещё сотка веса свободная останется, а тут рынок рф, у нас массы то поболее будет Главное чтобы корпус держался, стаканы и прочая. С подвеской то как-нить разберёмся.

Ну у меня в семье и окружении (кроме жены, не знаю как так вышло, но она компактная такая :) ) все почти 100 +/-10. А ещё есть дача и поездки за грибами/по области погулять на природу/на дальняк. Т.е. часто придётся ехать с массой 500+. За пару раз то не рассыпется, а в перспективе? Понятно что пока пробеги у всех не шибко то большие, но таки вопрос вот чёт меня озадачил.

Здарова всем. Я так и не могу понять толком, какой вес то максимально атлас выдерживает? По ттх 300-350 кг примерно (разница между снаряженной и полной массой). Это получается что, даже впятером ехать в нём нельзя, если каждый по сотке весит? Чёт как-то не логично. Кроссовер весом в полторы тонны не может перевезти даже треть своего веса? У меня альмера до этого была, там 450кг примерно по ттх, а это седан весом 1,1 тонна всего. У дилера спрашивал, там сказали что сами толком не поняли что это за цифра такая смешная, и есть подозрение что 350кг это ещё в багажник можно накинуть помимо 5х человек. Поиск в тырнетах результатов не дал. Если всего 350кг этож ппц какой недостаток получается, не? Есть у кого какие мысли по этому поводу?

Спасибо, напишу туда!) У дилера вопрос про антикор стоял первым в списке допов. Днище само я смотрел, обработка есть, но есть пропуски, да и в целом усилить бы её, обработку эту (машина надеюсь на долго эта). Так вот. Дилер показал фотку баллончика, которым они обработают днище (красный баллон был, точно помню, название не помню). На этом всё. На вопрос о проливке скрытых полостей в арках/лонжеронах/дверях итд, жидких подкрылков и тому подобного, похлопал глазками и сказал что этого они никогда не делали и делать не будут, мол хватит и так как есть с завода. И это за 20000р. Из баллончиков просто днище зальют) Ну и пару фоток ловите конечно!)

Здарова всем! В это воскресенье забрал с салона 2,4л/4х4/Lux Led, цвет "мокрый асфальт" или как он там по каталожному зовётся))) Пока разбираюсь что к чему, очень непривычно после старого седана на механике (Альмера классик 06 года). Сразу вопрос, может тут кто подскажет? Где в москве толковых антикорщиков найти? Интернетом пользовался, не помогает. Отзывы либо накрученные, либо нет их вообще. Из друзей/знакомых никто не делал никогда комплексный антикор (с проливкой скрытых полостей итд).

Привет народ! Я новенький) На выходных забираю с салона, и сразу встал вопрос: где в мск сделать нормальный антикор с проливкой скрытых полостей? антикоррф не доверяю, отзывы накручены везде, стоять над ними все 5-8 часов нет времени. Может знает кто толковую контору? Поиском пользовался, возможно плохо, но не нашел ничего по моему вопросу.