someoneinthebox

Это как Форт Боярд - успеть пока не прищемило?

На светофоре, держу педаль тормоза, нажимаю автохолд. Лампочка загорается, отпускаю педаль тормоза, стою наслаждаюсь. Если у вас не так - я бы обратился к дилеру.

Менял колёса. Домкрат довольно легко поддается кручению. На верхушку подкладывал вырезанный кусок камеры от велосипедного колеса, на всякий случай. Подставлял ровно за два ребра на пластиковой перегородке. Вроде ничего не погнул, все ок. Спасибо форуму за фото установки, т.к. в инструкции неочевидно было. Крутить домкрат рычажком и ключом - это, конечно, пипец, товарищи. Действительно лучше приобрести ключ-крест. На прошлой мпшине домкрат был удобнне в плане крутилки (приложу скрин), меньше потел :)

Я и говорю - для усердных. Не усердные отключат уже через неделю такого мелькания, ибо задолбает. Я усердный. Пока что.

Короче челендж для усердных. :) Мог ошибиться тут, пока ездил от ключа до ключа. Но нажатие слева мне такую проблему не создало, кстати.

Конечно. Когда выпадает эта ошибка, я нажимаю сначала кнопку на рычаге управления фарами, на ГУ загорается информация об управлении меню ГУ с помощью рычага регулировки громкости на руле. После, я прохожу этим рычагом полный круг менюшек (сам не считаю, может даже и больше), выбираю нужное мне меню и всё - ошибка больше не выводится. Весь ритуал занимает секунд 5, так что не напрягает.

Ну что ж, действительно, с дисками без датчиков, спустя 5-6 км загорелось оповещение на ГУ, что система давления неисправна. При смене на другое окно ГУ, ошибка выпадала спустя пару секунд опять. По совету одного из участников этого форума, сделал полный круг отображения настроек (не кнопкой на рычаге регулировки фар (это важно!), а рычагом громкости) и ошибка перестала выпадать. Никаких оповещений в виде звуковой какофонии не было, что несказанно порадовало.

Я вот тоже отключу походу эти датчики. Например, Обухов сам признал, что они бывает глючат и на их колёсах, если покупать у дилера, датчики не стоят. Мол даже на Volvo перестали ставить из-за частоты глюков. По поводу того, что "если система установлена - она должна работать (иначе зачем платить за ней)" тут вы правы. Вот только я с удовольствием бы не платил за эти датчики и не устанавливал с самого начала, но увы и ах, комплектацию нельзя настраивать гибко.

@RAlexandr @Альберт1963 печаль, я уж понадеялся на желанный дефект.

Переобулся. На дороге лежачие стали проходиться намного мягче. Все-таки штатная резина так себе. Летнюю тоже буду покупать думаю, штатную в помойку.

Не знаю, что произошло, но после смены колес, система продолжила функционирование, как будто я не менял диски на неродные без датчиков. Показывает якобы 2.2 или 2.1. Или мне с завода эту функцию отрубили или хз.

@joedo насколько резко вы трогаетесь? У меня похожий описанный вами тук был всего несколько раз, когда я довольно резко трогался со светофора. Не помню, был ли при этом полный бак или нет, но скорее всего был именно полный, т.к. я редко опускаю уровень ниже половины.

@Игорь Крашенков боятся конкурентов. :)

@Игорь Крашенков я уже настолько привык к этому, что просто перестал обращать внимание.

@Игорь Крашенков не вопрос

@RAlexandr вкусовщина. Просвет все-таки повыше, чем на среднем седане, как по мне. Подвеска не балка. Внутри просторнее, чем в седане, посадка не требует скукоживаться. Передний привод, как показывает проблемная практика на форуме, для Атласа даже лучше, чем полный. Я когда выбирал рассматривал либо кроссовки, либо E-класс типа Оптимы или Сонаты. В итоге остановился на кроссовке. Все-таки комфортнее себя ощущаю именно в такого типа кузовах, хотя до того ездил вообще на купе.

Ну что ж, миф развенчан официально. Автонейтрали нет. Получается эти подёргивания на старте особенности коробки.

@Семеныч ну так-то вы описали все, что может быть с любым из авто, необязательно Атласом. Тут уж от брака все застрахованы на 3-5 лет.

Отмечу только минусы собственной эксплуатации 4 месяцев 1.8т передний привод. Про плюсы смысла нет говорить, вы видели, ездили, для себя отметили. 1. Врет расходометр. Средний расход 12л (Мск, мкад, область). К текущему прибавляйте всегда 2л; 2. Надо чиповать; 3. Периодически стучит какая-то фигня по пластику в центре торпедо (болячка атласов); 4. Гремят замки задних сидений при тряске влево-вправо (болячка атласов); 5. Звук дерьмо, вот совсем (на прошлой тачке был bose); 6. Нельзя отключать, регулировать оповещатели всяких примочек типа датчика давления; 7. Нет памяти сидений; 8. Подозрительные резинки-уплотнители, но пока держатся. За сим всё.

Тоже самое сегодня обнаружил. Как будто проводок какой.

@aloto главное, чтобы потом опять волной не пошло. А то так и будете кататься от гарантии к гарантии. Негоже это.

Тоже сначала недоумевал, а потом втянулся. На светофорах очень приятно стоять. @Гамлет а зачем вам автохолд при движении назад? Так, для статистики.

@aloto прошу прощения, даже меньше можно. 1/4, а не 1/3. Это 15 л.

Читаю темы про уровень топлива и удивляюсь такому количеству людей, которые ездят до лампочки. Хотя в инструкции написано черным по белому, что во избежании поломки топливного насоса не допускайте опускания уровня топлива ниже трети бака.

Ехать на дальняк без канистры такое себе занятие, но так да, не очень удобно.