someoneinthebox

@krixo максимум, что вы добьетесь - фикс ГУ. Расход они технологически уменьшить не смогут. Ждите рестайл, как говорится.

@GeelyDim она включается спустя 3 секунды стояния на автохолде например в стандартном режиме.

Никто вам не обещал Dolby Surround если уж на то пошло. Ну не зашел вам звук (как и мне), обман-то где? С навигатором, кажется, китайцы всех услышали, не даром атлас с алисой выпустили.

@krixo это норма. Не норма когда все 0.5 вытекут из двери.

Они просто следуют за мировым трендом. Нам по-моему все поставляют на от..бись. Все кто был в Европе, включая меня, говорят - вроде бы машины те же самые, даже корейцы, а все равно другие, лучше, чем в РФии.

@gomelby вот это водопад! Начал вглядываться в резинки - мне кажется, или там такой нифиговый зазор между резинкой и стеклом? Он сразу был при покупке или появился со временем? Что могло такое вызвать?

@ALE пора уже упоминать и делить обзоры на 2.0-2.4 и 1.8Т. Не раз уже упоминалось и подтверждалось, что китайцы тихим сапом учитывают ранние недостатки для последующих моделей. Отчего-то молчат о нововведениях в обновленных Атласах. Так было и с 1.8Т. Например, с приводом и резинками (пока проверяется гипотеза). С другой стороны, может это все самооправдание. Белорусы же на одном заводе все собирают. Неужели у них там деление по движкам такие кардинальные? Не думаю. Само видео интересное. Первый раз слышу про стекла и сизый дым.

Ну и вот что удивляет. После старта с автонейтрали ощущаются легкие толчки (буквально пара за меньше, чем секунду), будто шестерни встают в пазы. Не то чтобы плохо, но несколько странно.

У меня в "спорте" она будто отсутствует. На "стандарте" включается после 3 секунд автохолда по ощущениям.

Вылил стакан воды. Вообще по нулям. Резинки плотно сидят. Еще заодно обнаружил, что отверстия некоторые заклеены толстым скотчем. Видимо, дилер забыл отодрать. Отклеил. Машина 19 года. Гарантия уже послеиюльская, которая на 5 лет.

Мне так сдается, что болячка атласов РБ для РБ. От русских я не замечаю нареканий. Может в РБ так же, как в РФ - на экспорт годные запчасти, а для РФии - и так схавают?

Но ведь так и должно быть, нет? Я бы негодовал, если бы вода осталась в двери. :) Другой вопрос в резинках и их качестве, тут, конечно, обидно, если они не плотно прилегают и позволяют пропускать через себя весь стакан, а не допустимую погрешность. Может, заменить их и дело с концом?

Выясняются подробности такого ответа от завода. Жалоба была подана без уточнения причины самой жалобы. Мол течёт, а конкретики никакой.

Дело не в том, что все двери текут, а в масштабах течи. У меня лично возникли вопросы к автору статьи, а вернее к пострадавшим: Имел ли место быть тюнинг (шумка, замена аудио и т.п.)? Где полный ответ от завода? Где все те нижеподписавшиеся? У всех одинаково течет? Так много вопросов и так мало ответов. Я ни в коем случае не оправдываю завод, но, на мой скромный взгляд, нужно всегда видеть две стороны конфликта. А пока мы видим одну статью и очень много вырванных из контекста изречений, что со стороны потерпевших, что со стороны завода.

Ситроен https://www.drive2.ru/l/1646010/ Опель https://www.drive2.ru/c/534607/ Мазда https://www.exist.ru/Forum/104886/432053 И это просто первые результаты в гугле. И везде люди, видимо, не улавливают, что это норма.

@gomelby покажите мне машину, где вода не попадает внутрь между резинками и стеклом, пожалуйста. Это нормальное явление, насколько мне известно. Так закладывается инженерами, отсюда и дренажные отверстия. Сами подумайте, на трассе вы поймаете песок, который так или иначе попадет в щель. Открыли/закрыли окно, песчинки остались, миллиметровый зазор уже есть. Вам тогда эксплуатировать машину в вакууме нужно, если хотите избежать намокания. :)

@Sergey 83 тут скорее вопрос в том, отчего вода льётся из замка двери? На мой взгляд это косяк. Надо вечером проверить на своей. А то что вода проходит между резинкой и стеклом - дело житейское, для этого дренажные отверстия и сделаны, разве нет?

Что будет то будет. Все потенциальные недостатки китайцев и реальные атласовские я давно принял и проглотил, иначе бы и не взял. Так что, думаю, вряд ли меня что-то сильно расстроит, я не привередлив. Те недостатки, которые я описал либо устранимы, либо не критичны так-то. А это главное. Печально, когда недостаток мешает эксплуатации, тут было бы фиаско.

@Мойша при всём уважении, не конкурент. Я долго выбирал машину перед покупкой Атласа. Начинал выбор, как и многие наверное, с корейцев и японцев. ВАГ не рассматривал по личным соображениям, не нравится мне их строгий стиль. Китайцев вообще не смотрел, отпугивали. Но время шло, отзывы читались, обзоры смотрелись. Не буду вдаваться в подробности - пришло время покупки, взял Атлас, хотя до него рассматривал H6. Можно сказать, изменил Лавашу в последний момент. Так вот, к чему это я. Аркана вышла почти перед покупкой мною Атласа. Естественно я ее осмотрел, пощупал и сделал вывод - дешево. Всё дешево. Снаружи смотрится очень круто, но в остальном - не едет, тесная, комплектация оставляет желать лучшего, не комфортная. В общем, в сравнении с Атласом откровенная халтура французов. Даже как-то возмутительно просить почти 1.5кк в максималке за такое.

@Alex7777 как думаете, актуален ваш опыт для движков GDI на 1.8? И как рассчитывать моточасы? Когда пора менять масло, если, допустим, пробег ниже срока замены, а моточасы говорят об обратном? Какое соотношение?

1500 км позади, отрезвление от покупки наступило, пора бы и обозначить на мой взгляд недостатки данного авто: Звук. Если вы любите музыку от которой таз раскалывается, то будете разочарованы. Для любителей откровенно русского шансона или радио Дача будет в самый раз; Из-за люфта креплений задних сидений при раскачке авто наблюдается глухой стук в салоне. Это болезнь, как я понял, 99% атласов; Нет памяти сидений; Расход бензина в спорт-режиме неоправданно завышен. Сейчас решил отказаться от него и езжу на стандартном режиме, и как-то кроме тухлого старта, я не ощущаю никакой разницы в динамике. Зато расход стал заметно ниже и обороты выше 3к редко подымаются; Собственно сам спорт-режим. Поначалу только на нём и ездил. Однако заметил одну досаду (помимо расхода бензина) - порой обороты идут агрессивно вверх (до 5к), с учётом того, что я даже до половины газа не даю, а разгона самого нет. Видимо, что-то все-таки в башке там криво написано погромистами. Надеюсь, чиповка вылечит; Отсутствует возможность тыкать пальцами в экран, если синхронизирован с телефоном (Android) и запущен навигатор (Яндекс). Софтина сама пишет - увы, и ах, управление пока недоступно. А с телефона неудобно управлять в дороге, какой смысл тогда от экрана? Будем подождать обновлений для автомобиля (может уже есть?). В остальном вопросов нет. Езжу и получаю удовольствие.

@StarBear такое случается. Вы, главное, нас в курсе держите - что в итоге было, когда выяснится. Вдруг у нас тоже самое произойдет...

Я думал китайцев покупают люди лишенные комплексов и независящие от чужого мнения. :)

Надо попробовать, не знал про задержку. Я пару раз тыкнул в яндекс-карты, которые транслировались с андроида, в итоге плюнул и с телефона дальше управлял.

Основная проблема EasyCon в том, что не работает тачскрин. Это дико раздражает.