RAlexandr

у меня не переводится, рычаг блокирован, пока не заведешь двигатель. у всех так... не понятно хорошо ли это. машину у меня трясет (идет видрация) .... хотя ее на холостых постоянно трясет, и периодически как будто пропуски зажигания

реально нет... я тоже думал, просто там нажав на кнопку дверь чуть отходит назад и давление на кнопку на коротки миг ослабевает. ее надо нажать до конца и держать не отпуская (сильно) пока не выйдет из зацепления петля. меня это тоже бесит особенно когда руки заняты мешками и сумками

там такая тема - что пока нажата кнопка -замок открыт, кнопка отпущена язычок сразу отпускается и цепляет за скобу. поэтому нажав кнопку надо ее держать пока не откроется дверь

я вроде написал что это вопрос. на других авто для движения ручки надо было нажать только тормоз и кнопку на ручке, не зависимо от работающего двигателя. соответственно можно было глушить машину и в паркинге и в нейтрали. а на драве или зх машина не глушилась - стояла блокировка. великий гуру может сможет показать в каком месте это написано? мне не надо ставить с Р в N, мне надо наоборот в паркинг без включения двигателя. и у меня не разряжен АКБ, и при глушение в нейтрали зажигание не выключается

Если машину заглушил на нейтрали, то получается что ручку в паркинг не перевести без запуска двигателя? это вопрос если чо.

вот даже не мог подумать об отсутствии датчика температуры в салоне! но теперь понятны все причуды климата, и внезапные похолодание воздуха. и даже запотевание стекол

на крутилке нарисовано открыто-закрыто, как и на передних боковых соплах. а дует из нее только в положении в лицо и обороты побольше надо выставить. да и пока воздух туда доходит - он остывает, раза в 2 холоднее чем с передних сопел на панели.

мне в справке для оплаты на автовокзале написали 8,3 /100 + 10% на кондиционер, откуда взяли цифру не знаю

Да диски маленькие передние, у меня на кашкай+2 с такими же размерами и весом машины, стояли передние диски и супорта от мурано! больше атласовых см на 2-3

ду3маю сто можно привязать веревочку к соску и покрутить за нее, имитируя вращение колеса!

Коробку не сохранили от датчиков? Может вы купили аутел?

на заснеженную стоянку и ледяной круг, в общем ровный пустырь со скользкой поверхностью, и ставить экскременты :) (или оставить после себя)

Ну просто другой причины, почему не раскручивается двигатель именно при вывернутых колесах, у меня нет

в кашкае от -15 гр с утра хрустели шрусы при поворотах пока смазка не разогревалась, лечилось заменой смазки самостотельно - дилеры не признавали за дефект. атлас заводил в 29 после 2х дней стояния - не хрустели

блин чтото ютую глючит не могу зайти поменять настройки все получлось

вот уж не знаю куда или не нашел, но по теле о приводе и есп: короче атлас спокойно идет в занос в том числе и ритмический и есп не срабатывает. на видио с рега видно занос, никакого треска есп нет возврат на траекторию и успокоение ритмического заноса только рулем и газом

такая же хрень только не на спуске, точнее не только на спуске - при повернутом сильно руле - думаю что это есп глушит двигатель чтобы не было заноса и пробуксовки, потому что с датчиков колес идут сигналы разной частоте вращения! такая же хрень бывает и на скорости при обгоне, но там к этому добавляется задумивость коробки на сколько ступеней сбросить обороты, при этом двигатель не раскурчивается! а педаль почти в пол.

да на 1.8 момент начинается уже 1500 оборотов, но при этом в крутую горку машина начинает двигаться тоже с примерно с 2000! до этого просто стоит рычит, если обороты поднимать плавно.

если климат в автомате, то жует только на ноги, в -20 и -30 на трассе в машине 4 человека (трезвых если чо) окна все заледеневшие изнутри, лобовое наполовину сверху. климат работает однозначно странно.

как ты все это находишь? у меня на ниссане чем то похожая была правая опора - она была гидроопорой, внутри была емкость с маслом

ох блин я по такому не могу пока прочитать, еще только начал учить язык :)

это протсо у мотора 2.4 не хватает крутящего момента на малых оборотах провернуть передние колесы (морда тяжелая). бубулик (ГТ) буксует, а больше 2т обороты не раскрутятся в Драйве при стоящих колесах, это защита коробки от закипания. выход масла плеснуть под одно переднее колесо (или по другому снизить трение - морда тяжелая колесо на провернуть на твердом покрытии)

вот мое имхо атласу вообще: это сырая не доведенная машина, собраная по хотелкам потребителя. надо полный привод - вот вам полный, атмосферник - есть, турбу- берите, надо автомат -вот, климат - пожалуйста, кожаный салон - берите, есп- вот оно, и т.д. по каждой системе, а как оно все вместе работает, по фигу. и в итоге коробка плохо дружит в мотором, опоры двигателя слабые, рычаги подвески на вид тонкие как картонные, климат реально дует только в ноги, есп работает когда захочет или не захочет, полный привод включает только после буксования - а когда отключается вообще никто не знает, бензин машина есть от души если ездить на ней как раньше ездил на других машинах (а не тошнить думая о каждом граме бизина) т.е. это машина до конца гарантии, точнее года на 4, на 5ом надо продавать пока гарантия как + к цене

Там нет ценника

【11.11 is coming】Join us for the biggest discount of the year on 11.11-11.12. Add your favorite items to the cart now for more surprise. Enter Code【ILOVEAE20】to get a $20 discount when order over $200,valid between 11.11-11.12 pt, Very limited quantity, Use it once the 11.11 sale start. Если кто надумал промо код на скидку в 20 баксов. ILOVEAE20 . Действует и на другие товары вроде.