RAlexandr

Расположение бензобака в атласе меня бесит большое всего. Даже с клиренсом можно смириться... Но сука в кроссовер вешать бензобак вдоль кузова между осями, как раз в точке рампы! Да ещё и ниже порогов. Это надо быть полным идиотом. Реально при проезде неровностей например через бугор, стола придется весь вес машины, и защита не поможет потому как бак просто раздавить масса машины. И где на другой машине ты просто черканешь или знаешь порог, здесь раздавишь бак. Получается на стиле вообще нельзя ездить по неровными дорогам. И не понятно почему его назвали кроссовер? Плный привод есть и на легковых машинах

Спереди ниже под защитой картера ниже всего. Вообще не понятно для чего она висит в 5 см от картера могли бы выгнуть и повыше. Достаточно 2 см было бы как родной пластик

Клиренс стал ровно 150мм спереди под защитой картера. На поселке стал цеплять за все бугорки

угу это я уже понял. у меня счас чисто по городу 14, а зимы еще нет только +1-+6. но короткие поездки по 5-7 км, двигатель не всегда успевает нагреться даже, или пробки - в связи с ремонтом города.

На сколько вот БК? По трассе? Я просто в ноябрь декабрь ездил на Кашкай+2 Мурманск. Крым с остановками в Питере и поездками по Крыму на бензин 95 ушло 28.6 круб. БК Кашкая показывал средний расход 8.7. Июль август по этой же дороге ездил на атласе, бензин 92. БК по приезду домой показывал ср. расход 8.6..... а по чекам потратил 37круб! Какая-то хрень на 10т. Больше. У нас дорогу в отпуск оплачивают потом по справке. Так в справке о расходе и стоимости зимой и сейчас написали 28.3 круб.

Спс неплохая статья... Все как бы известное... Но подождем зимы. Пока складывается впечатление что она на по атлас. Или где то не там стоят галочки. Пока система у меня не срабатывает, чего не было полное 15 лет на других машинах. При включенной есп на небольших скоростях машины не уходили в занос. Атлас это делает спокойно. Но подождем зиму. Скоро все станет ясно. Ждать осталось не долго.

ну там еще есть фазовращатели которые тоже могут стучать и цокать при маломаслии

Пока не желаешь резких маневров атлас управляется предсказуемо. Но бы момент на трассе... Пришлось делать перестановку, почти лосиный тест... Скорость была порядка 80... Так вот было полное ощущение что мы чудом не улетели с дороги! При том не только у меня за рулём, но и у жены на пассажирском сидении.... Автомобиль сильно кренился во время маневров и шел боком. И что характерно никакие системы стабилизации не сработали ну типа есп. И вот вспомнив про это и посмотрев пару "обзоров" на Ютубе об атласе, в сб решил проверить.. по мокрому песку с немножко грязи вошёл в поворот с нажатием на газ.... Да... Машина уверенно прошла юзом. Есп уверенно не включалась. Лес неумолимо приближался. Короче вернул машину на траекторию по старинке, чуть сбавив скорость и проверены руль в сторону заноса. Есп продолжало самоотверженно молчать.... Это как то странно. И главное во всех видео происходит тоже самое. Видимо есп атласа больше для галочки. Интересно что же будет на снегу и льду. В песке хоть сопротивление для колес большое. А на льду его нет. Просто по опыту предыдущих машин так быть не должно. Хотел бы услышать мнение других владельцев .

Никакой нагрузки на кузов крышу быть на должно. Она для этого не предназначено. А так пару дней назад когда мыл машину направил пальцами на крышу по середине... Было ощущение что крыша из фольги. Даже лёгкое касание приводит к прогибанию крыши. Правда потом восстанавливается. Но вминается очень легко

машина июль 19, пока воду не пробовал лить но посмотрел: по виду снаружи резинка прилегает плотно, со стороны стекла в резинке есть какая-то пористая мягкая хрень. Но прямо в день покупки машины обратил внимание на то как легко двигаются стекла, и закрываются прямо с ударом об верх. на предыдущих машинах стекла двигались как бы с усилием и в самом вверху очень медленно с усилием.

на ниссане есп состояла какбы из дву частей: противопробуксовка которая уменьшала обороты двигла до мин (даже при педали в пол) и курсовая устйчивость, в виде подтормаживания колес. вот кнопка отключала не всю есп а только удавку двигла, а куросовая работала не так активно как то более вяло с ограничениями, и только при возврате руля из заноса. т.е повернув руль и нажав на газ машина становилась какбы заднеприводной и шла в занос и ниего не трещало, но стоило руль вернуть ровное положение сразу включалась есп и выпрямляла выравнивала машину

я вот жду зимы (недолго осталось), обычно на 4 вд достаточно отключить есп (удавку мотора), и при нажатии на газ момент на скольком покрытии перекидывается назад. кашкай на ледяном озере заставлял крутиться на месте вокруг центральной оси, как танк. а вот с включенной есп хрен заставишь зад забросить.

у меня на яндекс нафигаторе пишет что нельзя на экране, толь ко на телефоне, что есть неудобно, и экран телефона постоянно горит, при долгой поездке телефон в итоге очень горячий (сильно греется экран и батарея)

Главное чтобы жижа не перемерзла в трубочках... А она почему-то мерзнет хоть и до -30. Но в Кашкае мёрзла на задний омыватель всегда

Что будет после 10ткм? У меня восторгов например особых и не было. Едет неплохо. Но посчетов по мелочам очень много. Даже не запоминаю, потому как знал что брал Китай... Хотя реально оказалось лучше чем представлял. А вот вспомнил задний ход фары никакие, хотя уже поставил туда линзованые лампы. Но фары сами узкие и такое ощущение что светят вверх, в итоге стопы светят ярче в полной темноте миссии приходится подсвечивать. Камеры так вообще слепые ночью вне освещенных участков.

Кашкай+2 4вд. Жаль что снят с производства. Забрал в 14 году последний в регионе. При чем перед ним был тоже Кашкай+2 дорестайл

Ну уж огорчил... У тебя ник пессимист! Должен принять как данное.

Адаптивная круиза и контроля полосы для России нет физически и не будет.... Так что прошивать не чего надо смириться

у меня ничего не загоралось (ошибка), хотя давление во всех колесах упало до 2.0. возможно потому что во всех сразу. накачал все до 2.4 пока езжу так, т.к. через 3 дня обещают уже +6-+2 гр. и давление само станет 2.2.

у меня на неровностях в задней стойке стучат задние пассажирские ремни. какието пластмаски (или втулки) через которые они проходят под обшивкой стучат об обшивку.

к сожалению, во всех машинах в дождь и грязь задние камеры забрызгиваются. это не косяк атласа. более того я бы сказал у атласа камера да вообще задняя сфера забрызгивается слабо!!! во на ниссанах и зафире там пипец. даже спойлеры не сильно помогают.

вроде как халва бесплатная. вот золотая это жопа. ее надо сразу сдавать в банк и возвращать деньги в течении 2 недель. за страховку жизни и финзащиту банк снижает ставку на 4%, если отказываешься от страховки они добавляются

это другая программа по халве, мне халву дали в довесок как и золотую. но халва реально понравилась бонусами и кэшбеком (это реальные деньги в отличии от спасибы сбера, которые фиг где потратишь)

на плоходорожье, на дилерской машине можно делать все что угодно

Добавьте меня. Мурманск, ул. Баумана. Александр. 89113014543.