RAlexandr

пипец по 1 му фото. в обычном атласе в области воздухо-забора печки такого сугроба не видел даже до вклейки уплотнителя. А после уплотнителя, и на всякий случай полоски скоча в 1 см высотой вдоль нижних щелей, печка больше не ку9шает воду и талый снег.

Я клал номер не помню остался с кашкая. Брал вроде на Волгу. Помогает. Часа на 2 медленнее остывает двигатель. Но за ночь все равно остывает до уличной температуры. Капот меньше обледеневает т. к. снег не тает

под нее обычно прорезается прямоугольная дырочка в пластике

Есть ли аналоги задней щетки по креплению? Geely 6022001000? У родной какойто ценник конский. Замена резинки не катит - разболталось крепление к поводку. Выпадает.

ну китайски1й иридий видимо как стОит, так и ездит 10ткм .

свеча 250р!! даже заморачиваться не буду не те деньги чтоб письма писать

Скажу что так сделаю. Пришла зима. Она все покажет. Трясёт не трясёт. Горят торчи или это был брак. Иридивые свечи у меня раньше по 70ткм ходили. У людей до 120! А тут 10ткм и выгорают электроды.

Зазор вырос точно на на 0.1 за 10ткм. У меня есть щуп. В 0.7 он заходит туго. 0.8 уже не входит. Так на всех свечах что сейчас поставил. Зазор равный. В 3х из 4х снятых свечах щуп 0.8 счас заходит свободно. И 0.9 можно выдавить. Пока свечи были новые машина не троила. Как зазор вырос появилась тряска на холодную и при перебои на высоких оборотах под нагрузкой. В этих трех свечах видно что центральный электрод стал короче. Думаю что это качество свечей торч такое

да 0,8мм

История закончилась. Через примерно 10ткм пробега. ну после прошивки двигателя с приходом морозов машину стало трясти на холодную. И при 4тыс оборотов и вышена 4ой передаче начиналась дергатня и провалы. Вчера поменял торч к7riu на к6riu. По старым свечами. Свечи чистые но на 3х из 4х зазор стал 8мм! А с учетом Uобразного электрода вообще 9. И Это за 10ткм иридий! Видимо иридием там только намазано. Да и юбки всех свечей бурые. Поставил 6ку пока на холодную не трясёт и при ускорения на 4ой свыше 4тыс оборотов без провалов. Ну вобщем это видимо последний торч в моей жизни. Тысяч через десять сменю на NGK или бош (хотя родной бош был тоже г...).

У меня такое появилось после прошивки двигателя? Связывал с ней. Потому как до прошивки было норм на обгонах. А счас при 4т оборотов на 4ой передаче появились рывки

Вчера прошёл то5. Был проездом в мск из Крыма. побег был уже 10300 после то4 и меня записали на 9 утра первым. Так что вечером уже был в Питере. Все быстро. в рем зону пустили. Мастер все рассказал и показал. Сделали скидку за первое посещение и по клубной карте. Обошлось без смены свечей 15300р.

Я поставил весной 7ку такую. Первые 2.5ткм даже не трясло при утреннем холодном пуска после падения оборотов до холостого. Потом стали опять появляться но без возникновения ошибки. На родных пропуски на холодную были с первого дня. При выезде из салона

Да такого плана

По этой инструкции перекинул 1.5гб карт для яндекса в закрытую часть файловой системы. А сегодня туда перенёс карты и базу для Контрактам. Базу камер с картами 600мб

Отвечу сам предохранитель нет. Включаются от микрика на акпп. Оказывается У меня сгорели все диодные лампы! 2 в штатных местах и дополнительная.... Вот так бывает

Фары заднего хода не горят при включении задней скорости. Какой предохранитель?

Мурманск у меня есть програматор и прога. Могу помочь клонировать +79113014543 Александр

Собственно если все время в городе с оснащением то почти нет вопросов. В вот за городом... При движении задним ходом ночью не видно от слова вообще! Ни в зеркала ни в камерах. Замена ламп на более мощные диоды с линзами эффекта не дала. Слишком узкие фары и светят они вроде как вверх. Вообщем ничего не видно, приходится стопами подсвечивать. Аварийка тоже не помогает совсем. Про идее нужна фара нормальная заднего хода. Куда ее ставить? В салон за стекло, или снаружи под спойлер клеить? Или менять задний противотуманный фонарь на что-то сдвоенное? И задний туманный фонарь чисто по расположению конечно оптимально. Кто что думает?

все прально пишешь. эко и может быть удобен на прямых участках (а когда машина в эко лезет в гору на 6 передаче, двиглу нехватет мощности, коробка не сбрасывает передачу, и двигатель работает внатяг, и бизин начинается литься в цилинды, а возду мало изза малых оборотов, ухудшается горение, подзаливаются свечи, несгоревший бизин идет в масло... вобщем ничего хорошего от этого нет, а расход увеличивается, при чем без эффективности в работы двигателя и тяги, это как на ручке трогаться с места на 4 передаче в гору

есть на заправках (дешево), да во всех хозмагах, океях и лентах, и где торгуют красками - дорого около 120р/л. ну вайтспирит тотже керосин. единственное руки жалко сильно сохнут. ааа вот еще бензин и бензин калоша

Керосин должен отмывать. Что гудрон отмывает то тополиную и сосновую смолу

а результаты выложите? интресны штатные показатели 1,8 (есть там 184лс), и прибавка мощности и момента

вчера полез крышу посмотреть - (после бомбардировки бакланами) и нашел :( вроде это пластиковая часть рейлинга спереди. 15ого поеду к ОД на очередную замену очередной камеры - и покажу

1,8т вчера + 30 показывает машина, на улице где + 27. при пуске обороты 1200 и держались минуты 1,5!!! за чем не понятно. и что самое неудобное при таких оборотах машина с места резко трогается что вперед что назад, и передача (драйв и реверс первый раз включается с сильным толчком) поэтому лучше ждать пока обороты опустятся. а вот зачем они прогревочные при + 30? хз. а при -10 их почти нет. бред какой то.