RAlexandr

я просто первый раз такое увидел. там обычно температура огого и все должно стекать вниз..

вот! коронный разряд видимо все же это не норма! Если норма то был бы на всех свечах... кстати на кашкаях до этого на всех 4х всегда был желтый ободок (за 10 лет много было свечей (платиновых) до сих пор валяются в сумке, электрод платиновый кстати выгорает гдето к 40-45 ткм на нашем бизине, хотя пишут можно и 70ькм ездить). При этом на свече которая была не затянута - ободка как раз нет!!!. Да и при снятии катушек - все они снимались ну оооочень тяжело, т.е я тянул, крутил, но колпачек катушки не снимался всех 4х свечей. Даже остановился и листал книгу, нет ли где внутри или сбоку какого то фиксатора (кроме открученного винта массы). Потом реально тянул изо всех сил. При снятии внутри резинового колпачка спиральный пружинный электрод почти на выходе - обмазанный какойто серой или серо-желтой хренью....

Поставил LED лампы без вентиляторов в ПТФ. Смотрится классно. Светит в 4 раза ярче галогена. вверх не задрано. придет ночь посмотрим как светит в поворотах (родные только в гирлянду изображали и поворот практически не подсвечивали), потому как противотуманками не пользуюсь никогда.... 1 фото 2 ПТФ и ближний. 2 Ближний. 3 ближний и ПТФ (левая лед а правая еще родная галоген - т.е. ее вообще не видно на заборе)

Я тоже думаю что это не газы. Но мои мысли к коронному разряду добавляются пары воды и ржавчины от металлических деталей. Пары берутся от конденсата при перепадах температур зимой. Да динамо-ключа нет... На свече написано после закручивания от руки - довернуть на 180гр... смог только на 70-80гр ... дальше страшно, был печальный опыт.

старые свечи, 1-2 с налетом на юбках, 3 и 4 чистые. зазоры и чистота вроде в норме. 3 была закручена от руки. По новым свечам... по боюсь сглазить, но машина стала ездить по другому... т.е вообще другая. но надо наблюдать чтоб эффект плацебо исключить. через 1000км напишу.

Я просто раньше может не обращал внимания... а тут даже на ручку смотрел не ручной ли режим!

Пробовал... тапку в пол. пропусков не было... но машина разгонялась на 2 передаче почти до 100! Потом перезодила на 3 и на 140на 4 ... такого я не помню?

Седня от скуки ну и 35ткм поменял свечи. Родные то оказались платина! Так что не зря полез. 3 свеча тоже была почти не затянута! На 1 и 2 на юбках налет? Даа еле снял катушки! Они там как на присоске! Поставил торч иридий 7ку K7RIU. завел - не трясет. Буду смотреть на расход и т.д. У нас опять минус на улице так что посмотрю что утром будет. Трясет или нет. Опять не вставить фото с телефона?

каталог подбора Торч дает разные свечи для 1,8 и 2/2,4 именно по калильному числу: для 2/2,4 калильное 6 , для 1,8 - 7. Электронный каталог (torchgroup.ru) закал себе 7ку. буду ставить на выходныеU

Я с покупки сразу ездил на 92. Холодный трясло и оч заметно. и расход на трассе был выше примерно на 1-1.5 л. На 95 трясет но меньше или тише... ну я теперь не жду ... как спали обороты - поехал.

будет только хуже... я пробовал на 95 трясет меньше. у меня на кашкаях (не турбо) при пуске зимой обороты 2 минуты были 2000 - 2200! и постепенно снижались. здесь чтобы не гонять холодную турбину обороты при пуске мах поднимаются до 1200, и быстро падают ниже 1000. зато при движении холодной авто (достаточно долго) опять же чтобы не крутить холожную турбину прошивка переключается скорости вверх не давая подняться больше 2000 об!. вот выезжаю с работы: 1 ск до 10кмч, 2ая с 20кмч, 3 я с 30ккмч, 4ая с 40!!! и еду я в горку на 4ой со скоростью 30-40кмя. в чем тут польза хз. но и греть машину по 30 мин нет возможности и желания.

1,8 - так же с первого дня после покупки трясет холодный (при чем не важно лето или зима), точно пропуски зажигания. (заметил сразу т.к. на предыдущих машинах 1 свечу заливал антифриз). и тряска начинается сразу после падения прогревочных оборотов. но пока за 1,5 года не прогрессирует. в общем чтоб не трясло я через минуту после пуска еду. елм подключал ошибок не показывает... но там должно накопиться несколько пропусков подряд чтоб выскочила ошибка.

За 2 месяца 3ий раз выхожу из дома, машина закрыта а все окна опущены?! Двери закрыта зеркала сложены а она самостоятельно опустились. Как такое может быть. Дважды до этого звонил сосед, что у меня открыты окна. Думал глюк, потому как первый раз забыл блютуф елм327 в гнезде, и решил что из-за него глючит электрика. Но сегодня закрыл машину обычным порядком, через час вышел окна внизу при закрытой машине. Пс. Один раз сел в машину, завел и вдруг все 4окна поехали вниз! Решил что может локтем все сразу придавил?

Для инфы п.3 ГИБДД России опубликовала у себя на сайте ряд разъяснений, касающихся внесения изменений в конструкцию автомобиля. Из сообщения Госавтоинспекции следует, что вносить изменения в конструкцию можно только в случае соответствия требованиям регламента Таможенного союза, при соблюдении ряда условий, указанных в Одобрении типа транспортного средства (ОТТС), а также при наличии документов из аккредитованной лаборатории. 1. Установка колес большего радиуса, размерность которых не предусмотрена автопроизводителем, должна быть подтверждена испытаниями на устойчивость. В рамках тестов, в том числе проверят тормозные характеристики и показания спидометра. Плюс ко всему шины должны соответствовать характеристикам скорости в ОТТС. 2. Установка проставок (лифт подвески) возможна только в том случае, если безопасность автомобиля будет соответствовать требованиям техрегламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». 3. Установка тягово-сцепного устройства возможна в случае соответствия требованиям техрегламента, в том числе в отношении маркировки. Если в ОТТС на автомобиль указано, что «буксировка прицепа не предусмотрена», то подобная доработка является недопустимой. 4. Возможность установки лебедок и холодильно-обогревательного оборудования возможно только по итогам испытаний в специальной лаборатории. Для получения в ГИБДД свидетельства о соответствии конструкции заявитель должен предоставить соответствующую документацию. 5. Переоборудование под перевозку грузов связано с установкой бортовых кузовов, цистерн или тентов. Такие доработки возможны только при наличии соответствующих документов из лаборатории. 6. Легкосъемные компоненты, такие как, например, крышка грузового отсека для пикапа или багажник на крышу, не требуют оформления специального свидетельства соответствия. При этом такие элементы должны быть установлены в соответствии с инструкцией, а возможность их использования должна быть отражена в эксплуатационной документации транспортного средства. Источник: ГИБДД РФ

Жжешь!

Может карт перегрузили? Или треки?

Если брать задний привод, там в одно корпусе собрано несколько даталей: от кардана идет муфта с фрикционами и маслом в своем корпусе внутри с сальниками, потом идет приводной вал и задний дифференциал и вот тут плещется масло которое меняется.

думаю что масло работает в заднем дифференциале, сама электро муфта с фрикционами обычно в своем масле залитом с завода и не сообщается с маслом дифференциала. там по идее закрытая полость с фрикционами и своим маслом.

Такая же хрень с первого дня. Бесит ужасно. При нажатии на газ машина может поехать... а может 5сек стоять при вжатой педали газа! Такая хрень бывает при при езде в пробке, когда то газ то тормоз. Появляются затупы до 3 5 сек на педаль газа. И часто такая фигня если колеса передние повернуты... дилер не верит. Потому как трабла плавающая... и ему надо снимать как ноги давят на педаль а машина стоит. Хочу елм подключить и записать показания датчиков скорости оборотов положения дроселя и положения педали в програме торк.

Поменяли трубки 2недели назад записали на ревизию. А сегодня сразу сказали что менять. 2 трубки болт. Не пустили. Не настаивал. Не видел

к сожалению да. почему голова не видит подключенные к одб2 бт устройства. Да и еще - у некоторых были траблы с электроникой при длительном нахождении елм в разъеме... рекомендуют на ночь извлекать.

наша голова не работает в бт елм никак. только с вай фай

по описанию и сиптомомам больше похоже на замерзающую воду в топливных магистралях. ацетон прекрасно сгорает в цилиндрах и не блокирует подачу топлива

масла что много съела. а расход будет реальный +3л. после поездки в крым и обратно комп показывал 8,2. а когда чеки сложил оказалось 11.3. на треть больше. бензин кстати оплатили по 8,2 (такой расход у транспортников по справке).

Народ скажите что течет: дифференциал и привод передних колес или раздатка и выход кардана?