RAlexandr

Поставил LED лампы без вентиляторов в ПТФ. Смотрится классно. Светит в 4 раза ярче галогена. вверх не задрано. придет ночь посмотрим как светит в поворотах (родные только в гирлянду изображали и поворот практически не подсвечивали), потому как противотуманками не пользуюсь никогда....

1 фото 2 ПТФ и ближний. 2 Ближний. 3 ближний и ПТФ (левая лед а правая еще родная галоген - т.е. ее вообще не видно на заборе)

Я тоже думаю что это не газы. Но мои мысли к коронному разряду добавляются пары воды и ржавчины от металлических деталей. Пары берутся от конденсата при перепадах температур зимой. 

Да динамо-ключа нет... На свече написано после закручивания от руки - довернуть на 180гр... смог только на 70-80гр ... дальше страшно, был печальный опыт.

старые свечи, 1-2 с налетом на юбках, 3 и 4 чистые. зазоры и чистота вроде в норме. 3 была закручена от руки. По новым свечам... по боюсь сглазить, но машина стала ездить по другому... т.е вообще другая. но надо наблюдать чтоб эффект плацебо исключить. через 1000км напишу.

Я просто раньше может не обращал внимания... а тут даже на ручку смотрел не ручной ли режим!

6 часов назад, svvas сказал:

Трясет - фигня. На трассе попробуй резко тапку в пол на несколько секунд. У меня на этих торчах, как только поставил, сразу пропуски пошли...

Убавил зазор до 0.6, стало значительно лучше. Но все равно, каждый обгон - лотерея. Сейчас NGK купил, не поставил еще.

Пробовал... тапку в пол. пропусков не было... но машина разгонялась на 2 передаче почти до 100! Потом перезодила на 3 и на 140на 4 ... такого я не помню?

Седня от скуки ну и 35ткм поменял свечи. Родные то оказались платина! Так что не зря полез. 3 свеча тоже была почти не затянута! На 1 и 2 на юбках налет? Даа еле снял катушки! Они там как на присоске! Поставил торч иридий 7ку  K7RIU. завел - не трясет.  Буду смотреть на расход и т.д. У нас опять минус на улице так что посмотрю что утром будет. Трясет или нет. 

Опять не вставить фото с телефона?

каталог подбора Торч дает разные свечи для 1,8 и 2/2,4 именно по калильному числу: для 2/2,4 калильное 6 , для 1,8 - 7. Электронный каталог (torchgroup.ru)

закал себе 7ку. буду ставить на выходныеU

Я с покупки сразу ездил на 92. Холодный трясло и оч заметно. и расход на трассе был выше примерно на 1-1.5 л. На 95 трясет но меньше или тише... ну я теперь не жду ... как спали обороты - поехал.

11 минут назад, dimant сказал:

один хрен, теперь буду 92 пытать...

будет только хуже... я пробовал на 95 трясет меньше. у меня на кашкаях (не турбо) при пуске зимой обороты 2 минуты были 2000 - 2200! и постепенно снижались. здесь чтобы не гонять холодную турбину  обороты при пуске мах поднимаются до 1200, и быстро падают ниже 1000. зато при движении холодной авто (достаточно долго) опять же чтобы не крутить холожную турбину прошивка переключается скорости вверх не давая подняться больше 2000 об!. вот выезжаю с работы: 1 ск до 10кмч, 2ая с 20кмч, 3 я с 30ккмч, 4ая с 40!!! и еду я в горку на 4ой со скоростью 30-40кмя. в чем тут польза хз. но и греть машину по 30 мин нет возможности и желания.

1,8 - так же с первого дня после покупки трясет холодный (при чем не важно лето или зима), точно пропуски зажигания. (заметил сразу т.к. на предыдущих машинах 1 свечу заливал антифриз). и  тряска начинается сразу после падения прогревочных оборотов. но пока за 1,5 года не прогрессирует. в общем чтоб не трясло я через минуту после  пуска еду. елм подключал ошибок не показывает... но там должно накопиться несколько пропусков подряд чтоб выскочила ошибка.

Для инфы п.3

ГИБДД России опубликовала у себя на сайте ряд разъяснений, касающихся внесения изменений в конструкцию автомобиля. 
 
Из сообщения Госавтоинспекции следует, что вносить изменения в конструкцию можно только в случае соответствия требованиям регламента Таможенного союза, при соблюдении ряда условий, указанных в Одобрении типа транспортного средства (ОТТС), а также при наличии документов из аккредитованной лаборатории. 
 
1. Установка колес большего радиуса, размерность которых не предусмотрена автопроизводителем, должна быть подтверждена испытаниями на устойчивость. В рамках тестов, в том числе проверят тормозные характеристики и показания спидометра. Плюс ко всему шины должны соответствовать характеристикам скорости в ОТТС.
 
2. Установка проставок (лифт подвески) возможна только в том случае, если безопасность автомобиля будет соответствовать требованиям техрегламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». 

3. Установка тягово-сцепного устройства возможна в случае соответствия требованиям техрегламента, в том числе в отношении маркировки. Если в ОТТС на автомобиль указано, что «буксировка прицепа не предусмотрена», то подобная доработка является недопустимой. 

4. Возможность установки лебедок и холодильно-обогревательного оборудования возможно только по итогам испытаний в специальной лаборатории. Для получения в ГИБДД свидетельства о соответствии конструкции заявитель должен предоставить соответствующую документацию. 

5. Переоборудование под перевозку грузов связано с установкой бортовых кузовов, цистерн или тентов. Такие доработки возможны только при наличии соответствующих документов из лаборатории. 

6. Легкосъемные компоненты, такие как, например, крышка грузового отсека для пикапа или багажник на крышу, не требуют оформления специального свидетельства соответствия. При этом такие элементы должны быть установлены в соответствии с инструкцией, а возможность их использования должна быть отражена в эксплуатационной документации транспортного средства. 
 
Источник: ГИБДД РФ

В 29.03.2021 в 13:03, ЕвгSPb сказал:

переходите на Байдувание (в хорошем смысле). Гугление под санкциями уже давно 

Как можно купить Китайское авто не зная Китайского языка  = жениться на Китаянке - может она воды попросила.

Автомобиль T-BOX 
Telematics BOX, сокращенно автомобильная T-BOX, автомобильная сетевая система состоит из четырех частей: хоста, автомобильного T-BOX, мобильного приложения и фоновой системы. Хост в основном используется для аудиовизуальных развлечений в автомобиле и отображении информации о транспортном средстве; автомобильный T-BOX в основном используется для связи с фоновой системой / приложением мобильного телефона для отображения информации о транспортном средстве и управления приложением для мобильного телефона.
Когда пользователь отправляет команду управления через приложение мобильного телефона, фон TSP отправляет команду запроса мониторинга на бортовой T-BOX. После того, как автомобиль получает команду управления, он отправляет управляющее сообщение через шину CAN и понимает управление транспортным средством и, наконец, обратная связь с результатом операции. В приложении для мобильного телефона пользователя только эта функция может помочь пользователю дистанционно запустить автомобиль, включить кондиционер и отрегулировать сиденье в подходящее положение.
 

Жжешь!

Может карт перегрузили? Или треки?

Если брать задний привод, там в одно корпусе собрано несколько даталей: от кардана идет муфта с фрикционами и маслом в своем корпусе внутри с сальниками, потом идет приводной вал и задний дифференциал и вот тут плещется масло которое меняется.

12 часов назад, Alex7777 сказал:

5-ка сильно отличается составом присадок (они корродируют цветмет).... в тырнете полно инфы на эту тему... там пакет присадок на основе серы и фосфора (если мне память не изменяет), который буквально убивает сплавы с медью.... для МКПП (там синхронизаторы латунные могут быть) gl5 - убийство.... в связи с этим возникли сомнения по поводу нашей муфты.... внутренности редуктора нам не известны.... латунь есть/нет - не понятно....

думаю что масло работает в заднем дифференциале, сама электро муфта с фрикционами обычно в своем масле залитом с завода и не сообщается с маслом дифференциала. там по идее закрытая полость с фрикционами и своим маслом.

В 22.02.2021 в 19:44, Минский сказал:

Всем привет. Владею Атласосом 1.8 т, была проблема, что когда стоишь на светофоре в режиме D нажав на тормоз более 5-10 сек то потом при трогании она умирала на примерно 3 сек. Мне уже даже сигналить начинали, все мои попытки ускорить процесс трогания газом приводили к удару в трансмисси. А если стоишь под горку, то при отпускании тормоза даже емелся откат назад. Ездил к дилеру, развадили руками и ездили по ушам, но в итоге что то сделали, сославшись на замену блока управления АКПП. (с пятого раза после полугода поездок) Стала ездить лучше, просыпается быстрее, примерно 1 - 1.5 сек. но в ползущем режиме всеравно слабовата, с парковочного места выехать не может. Вот пока езжу. Посмотрим что будет через пару тысяч. Я задалбался доказывать дилеру, что машина так ездить не должна, иначе это не машина.... Поправте меня магистры атласаводы если я не прав..... 

Такая же хрень с первого дня. Бесит ужасно. При нажатии на газ машина может поехать... а может 5сек стоять при вжатой педали газа! Такая хрень бывает при при езде в пробке, когда то газ то тормоз. Появляются затупы до 3 5 сек на педаль газа. И часто такая фигня если колеса передние повернуты... дилер не верит. Потому как трабла плавающая... и ему надо снимать как ноги давят на педаль а машина стоит. Хочу елм подключить и записать показания датчиков скорости оборотов положения дроселя и положения педали в програме торк.

Поменяли трубки 2недели назад записали на ревизию. А сегодня сразу сказали что менять. 2 трубки болт. Не пустили. Не настаивал. Не видел

к сожалению да. почему голова не видит подключенные к одб2 бт устройства. Да и еще - у некоторых были траблы с электроникой при длительном нахождении елм в разъеме... рекомендуют на ночь извлекать.

наша голова  не работает в бт елм никак. только с вай фай

по описанию и сиптомомам больше похоже на замерзающую воду в топливных магистралях. ацетон прекрасно сгорает в цилиндрах и не блокирует подачу топлива

масла что много съела. а расход будет  реальный +3л. после поездки в крым и обратно комп показывал 8,2. а когда чеки сложил оказалось 11.3. на треть больше. бензин кстати оплатили по 8,2 (такой расход у транспортников по справке).

Народ скажите что течет: дифференциал и привод передних колес или раздатка и выход кардана?

59 минут назад, Alberto сказал:

Какая-то зловещая тишина здесь сегодня. Или я один ничего не вижу?

потеплело может? у нас , Мурманск, записывают на февраль на осмотр. пока ничего менять не собираются. При этом у нас по области морозы за 40 были, и к концу недели тоже ожидаются. 

я вот не пойму чем автозапуск отличается от просто запуска в мороз раз в 4 часа (я ниже 30 так завожу машину сам). или например приехал я и стою с заведенным двигателем в -40. потом заглушил. в чем разница? с автозапуском. или бензин ломате трубки только в отсуствие людей

.я бы начал с проверки уровня масла в угловом редукторе (раздатке) - если я правильно понял что это о нем речь. там по идее 1 винт открутить надо, и смотреть пальцем. если там масла не осталось то ему быстро кирдык придет.

а если это течет привод передних колес (из переднего дифференциала - он часто бывает объединен с коробкой, (не знаю как у нас)) - то течет сама коробка, тогда надо смотреть уровень масла в коробке.... потому как коробка стоит как полмашины.

4 часа назад, Alex7777 сказал:

скотч не повредит, только будет ли он держаться на пластике ? при этом он должен противостоять воде.... видимо не просто скотч, а что-нибудь от 3М, да ещё прихватить миллиметров 10 "дна" что бы лучше держалось... вверх сильно поднимать тоже видимо не стоит... тоже миллиметров 10...

ну я это и имел ввиду типа 3м (не изоленту) пенную липучку