Мойша

Обнаружил отсутствие колпачка . А у всех колпачки на месте ?

Скорей всего разницы после замены динамиков не будет . Усилитель штатной головы сильно зарезан по частотам - примерно на слух 80 - 14 000 гц . Если поставить новую ГУ , где у усилителя частота буде 20 - 20 000 гц , вот тогда подбор и замена динамиков под частоту 20 - 20 000 гц будет обоснован . ИМХО

На следующее ТО взял такое - 1 700 р.

Лукойл так жешь надо лить FD .

Есть такие варианты .

63 000 км , вес 115 кг , сиденье в отличном состоянии .

Вот присмотрел

Да с ТСУ всё понятно , я про таскание прицепа . ТСУ для чего присабачивают ? Если ТСУ лепят для красоты - понимаю , если потому-что хочу - тоже понимаю , а если для таскания прицепа - не понимаю . У БМВ изначально заложен запас по прочности , а в нашем тарантасе три жопы по сто и пипец . Оформить ТСУ это хорошо ? Да конечно же нет . Обошли закон , пренебрегаете безопасностью окружающих ? Это я ко всем кто поставил ТСУ и таскает прицепы , хотя НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО

Я понимаю , что прилепить можно по желанию всё что угодно и соответственно оформить . Вот у БМВ x3 в документах чётко и ясно сказано : для данной модели , типа двигателя и коробки , разрешается максимальный вес прицепа такой-то . Это мне говорит , что этим занимались , проводились тесты , какие-нибудь расчёты . А в нашем случае что , лепи что хочешь ? Тогда получается если прилепил что вздумалось , а точней что не рекомендовано , значит нужно быть готовым к жертвам , например к уменьшению ресурса каких нибудь узлов автомобиля . ИМХО

Про переоборудование можно поподробней . Какие технические изменения в тормозной системе , в рулевой , в ходовой , в АКПП , в двигателе , какой вес прицепа можно таскать после изменения ТТХ автомобиля , кто производил расчёты и кто всё выше перечисленное переделывал под таскание прицепа , и на сколько уменьшится ресурс всех узлов Атласа , и как будет себя вести авто в плане безопасности на дороге ?

Так если заправляться топливом с моющей присадкой типа Пульсар ( Роснефть ) , Экто ( Лукойл ) , вот и промывка всей топливной системы от бака и до клапанов . ИМХО

Установите на ваше ГУ например AIMP или что вам больше нравится из проигрывателей .

У меня по гарантии левое зеркало меняли из-за умершей камеры .

Форум Honda CRV на Дроме : То не заведется то сама газует. Остался ли тут на форуме кто-то из знатаков? Давно не заходил, но вот трабла свалилась. Иногда машина просто перестает заводиться. Насос слышно что качает, давление бенза есть. Потом ни с того ни с сего схватит еле-еле и подымит обороты 2500-3000. И так несколько минут, как будто выжигает бензу из трубы. Потом обороты нормализуются и как ни в чем не бывало. Проявляется редко, но в самый не подходящий момент. При езде ни провалов ни "заглохнуть" нет, т.е трамблер исключаю. Холостые ровные. Поменял свечи, промыл БДЗ, КХЛ. Все равно иногда случается. Хотел отзыв оставить , но у меня уже 52 000 км .

Интересная тема , для тех кому неимётся .

Попробовал подключить смарт на 10 андройде , сама картинка на самом экране ГУ занимала 2/3 экрана , а не как раньше на весь экран и не было резкости все символы и рисунки расплывались .

А вы зайдите на оф сайт ШЕЛЛ , там есть подбор масла по марке авто .

А вдруг она и по асфальту облезет . Вообще-то , за 5 629,39 хотелось бы и где попало .

Стоимость этой фигли 5 629,39 руб , отзыв один - Через пол года вся облезла.

На мойке самообслуживания налить активной пены в какую нибудь ёмкость и с её помощью произвести уборку внутреннего пластика салона .

Явки в студию .

Все тесты просмотрел , а впечатлений ни первых , ни последних , просто нафуфыренный машин . Но заметьте , это лучше чем море впечатлений от Корейского автопрома , причём только отрицательные . У Корейцев теперь дизель с алюминиевым блоком и дизель обгадили .

Ясен пень

Вот такой блеск ?

Этот парень , поинтересней Лисовской описывает особенно технические стороны ....