Смятана

Очень интересно, а может кто нибудь проверить?

+1 такая же фигня)))

Мож вниз ушла, свайпните все иконки вверх, должна машинка появиться)

На ГУ заходите в настройки, слева в нижнем углу иконка автомобиля, нажимаете и вуаля активная безопасность там и есть искомая настройка.

Могу только предположить, что слетела какая-то фишка с какого-то датчика, на ТО-1 мастера никуда не лазят). Проверьте катушки зажигания.

Интересно что сказал бы, другой дилер? РТР например, там вроде сотрудник читает форум... Может ответит?

В целом согласен, а если вкладыш провернёт или АКПП умрет, раздатка? Есть дорогостоящие узлы автомобиля, держать на гарантии которые есть смысл. Ну я так думаю...

Как и ожидалось собственно, был послан))

Да пока никак) написал в представительство, чтобы установили мне софт для управления регистратором.

Дилер откажет именно по письму завода и никакую экспертизу он назначать не будет. Вы вероятно ни с кем ещё не судились...

Презумпция невиновности к гражданскому праву никакого отношения не имеет. Арбитражный суд рассматривает споры между юридическими лицами, а если одна сторона физическое, то это суд общей юрисдикции. Дилер никакую экспертизу назначать не станет, а просто откажет (на основании какого нибудь письма от завода изготовителя). А вы придёте в суд и скажете судье назначай судебную экспертизу? Полагаю судья Вас пошлёт той же дорогой дорогой, что и дилер. Повторюсь, именно Вам приведется оплачивать все экспертизы для представления судье. Вернуть уплаченные деньги за них можно будет только после принятия решения судом в Вашу пользу.

Собственно говоря, один раз соединил ГУ с видеорегистратором по вай-фай, и все , они теперь вместе постоянно при каждом включении зажигания))) И прошивка ГУ у меня стоковая, не могу выйти в интернет конечно))) И да, я ничего не покупал, все досталось вместе с а/м.

Я вам отвечу так.... поедставте на секунду, что вы изменили алгоритм работы какого либо агрегата (устройства, блока, неважно...), который в последствии вышел из строя. Из-за его нештатной работы отвалилось ещё пару систем). И вот вы приезжаете к дилеру, с требованием, починить автомобиль. А Вас посылают далеко-далеко, в связи с изменением того самого алгоритма. И именно Вам придётся доказывать, путём оплаты независимых экспертиз и наемного юриста, что это все завод изготовитель виноват, а не выбранный Вами алгоритм.

Ну собственно так и есть, я думал что понятно выразился в общем смысле)

Наконец разобрался со своим видеорегистратором. устанавливается приложение из гугла или апстора в телефон, по вайфай соединяемся с регистратором. Настраиваем его как хотим, всякие там чувствительности), датчики удара и т.д. + возможность просмотра и сохранения в память телефона представляющих интерес отрезков). В связи с чем у меня возникла мысль, а не написать ли письмо, представительству с просьбой установить такое приложение в ГУ автомашины, что собственно и сваял несколько минут назад. А вдруг запилят мне в ГУ))))) Жду ответа)

Обещаю) фото завтра к 10:00!

Чего идти-то я даже не знаю как он работает ???? тем более жена подумает, что за я за добавкой пошел????

Итак парни я я стал счастливым обладателем Атласа! Так как ранее у меня никогда не было видео регистратора, рассказать об особенностях модели ничего не могу, НО Обухов мне продал машину с таким девайсом)) Стоит под датчиком дождя от конструкции ничем не отличается. Смотрится как родной видел в теме клубень под ником vano... и цифры дальше))) ставил такой же но другой фирмы... Фото на на машине позже, не хочу сейчас на улицу идти))))

Приятного отдыха)))

Как уровень проверили? Пинок тоже присутствует но не критичный, при коротком разгоне и резком сбросе газа АКПП не адекватна...

Всем привет) на номера поставлю наверное завтра)))) понравилось без них)

При покупке машины в Обухове на Киевке, манагер сказал, что ТО-0 на пробеге в 2.000 км дело добровольное и на гарантии никак не скажется, но мотор потом спасибо скажет)

Похоже на то, что какой крепёж не затянут или драный сайлентблок))))

Есть тут у меня один мысль.... Постараюсь ее описать... В мануале написано, что полный привод на Атласе априори работает в режиме auto, то есть задний привод подключается при пробуксовке передних колёс, при этом чем больше вывернут руль, тем меньший момент передаётся на колёса. По логике приезде по серпантину, подразумевается поворот руля почти до упора и набор скорости (ну конечно если это подъем), соответственно предполагаю, что система меняет крутящий момент передающийся на колёса. Полагаю что абс на Атласе работает по схожей системе, датчики считывают разницу во вращении всех колёс, вот и сходит с ума эти системы вместе) Прошу сильно не пинать это только предположение)

Тоже лазил по этому сайту, натыкался на объявления по 900 деревянных за датчик...., но особо не разглядывал если честно....