Смятана

7 часов назад, Тимофеище сказал:

Никто не знает партномер колодок? 

Не знаю, правда или нет, но сервис-менеджер РТР АВТО по секрету сказал, что колодки от Соляриса один в один подходят...

Очень интересно, а может кто нибудь проверить?

+1 такая же фигня)))

5 часов назад, Hudozhnik сказал:

ничего и никакой иконки не нахожу

Мож вниз ушла, свайпните все иконки вверх, должна машинка появиться)

23 минуты назад, Hudozhnik сказал:

Купил серенького. Поскольку в другом городе, времени не было разбираться. Со "старой" ГУ (на тест-драйве когда был) можно было зайти на страничку с настройками самого авто, с яндекс авто не найду такую возможность. Руль хочу в спорт поставить.  Кто подскажет алгоритм? Дилер не дал никакой инструкции. 

 

На ГУ заходите в настройки, слева в нижнем углу иконка автомобиля, нажимаете и вуаля активная безопасность там и есть искомая настройка.

17 часов назад, RAlexandr сказал:

Какая то трабла случилась после то1. Короче коробка стала пинаться! Машину при разгоне стало трясти с 80 до 110кмч! Может у кого то такое было. До этого проезал 6ткм и было все нормально. Что могли сделать на то1 что появилось такие симптомы? Трясет будете колеса не балансированы! Но перед то1 было все нормально. Коробка стала дергать при переключении и почти на всех передачах. ... Да до ближайшего дилера 1,5ткм!

Могу только предположить, что слетела какая-то фишка с какого-то датчика, на ТО-1 мастера никуда не лазят). Проверьте катушки зажигания.

Интересно что сказал бы, другой дилер? РТР например, там вроде сотрудник читает форум... Может ответит?

55 минут назад, Алексей ВН сказал:

Держать машину на гарантии это добровольное пожертвование автосалону. Что бы получить что то по гарантии больше потратишь времени денег и сил и то не факт что в конечном результате не побреют. При пробеге больше 20т в год отдавать за ТО 25-30т в год это думаете не много. 1 ТО у нас стоит 13т 2 16 и это вы заплатите за то что машину поднимут на подъемнике и посмотрят что внизу не где нет течи. А обнаружат это 80% что будет не гарантийным ремонтом и заплатите за пыльник тысячи 3 за аналог который года не продержится когда японский будет стоить 500р.

В целом согласен, а если вкладыш провернёт или АКПП умрет, раздатка?

Есть дорогостоящие узлы автомобиля, держать на гарантии которые есть смысл.

Ну я так думаю...

Как и ожидалось собственно, был послан))

2 часа назад, Иван Андриец сказал:

А как Вы в настройки регистратора заходите с ГУ? Переводите экран ГУ в книжную ориентацию?

Да пока никак) написал в представительство, чтобы установили мне софт для управления регистратором.

1 час назад, maxVE сказал:

далее ты не согласен с решением дилера и пишешь претензию, дилер назначает экспертизу и так далее... А общей юрисдикции суд, или арбитражный уже не суть дела... И просто так отказать нет у дилера никакого права. Гарантию дает завод-изготовитель, а дилер уполномоченное этим заводом лицо на выполнение обязательств по гарантийному ТО и прочее...прочее....

 

Дилер откажет именно по письму завода и никакую экспертизу он назначать не будет. 

Вы вероятно ни с кем ещё не судились...

8 часов назад, maxVE сказал:

а в РФ отменили презумпцию невиновности? Вообще-то, в случае моего несогласия, дилер назначает экспертизу, с выводами которой я также имею полное право не согласиться и обратиться в Суд, и долее арбитражный Суд первой инстанции будет назначать судебную экспертизу... ну и так далее, вплоть до Верховного Суда ))

Презумпция невиновности к гражданскому праву никакого отношения не имеет. Арбитражный суд рассматривает споры между юридическими лицами, а если одна сторона физическое, то это суд общей юрисдикции.

Дилер никакую экспертизу назначать не станет, а просто откажет (на основании какого нибудь письма от завода изготовителя). А вы придёте в суд и скажете судье назначай судебную экспертизу? Полагаю судья Вас пошлёт той же дорогой дорогой, что и дилер.

Повторюсь, именно Вам приведется оплачивать все экспертизы для представления судье. Вернуть уплаченные деньги за них можно будет только после принятия решения судом в Вашу пользу.

21 минуту назад, booroondook сказал:

Сначала надо установить видеорегистратор нормальный (т.е., сопрягаемый с головным устройством), а потом уже думать о внедрении приложения.

А с этим регистратором, что вы купили, вам придется каждый раз заходить в настройки магнитолы и переключаться с вашей основной точки доступа WiFi (через которую вы соединяетесь с Интернетом (например, для получения информации о пробках в навигации)) на точку доступа видеорегистратора, которая выхода в Интернет не имеет. затем вы будете запускать приложение, а поработав с регистратором, выходить из этого пириложения и снова идтив настройки и переключаться обратно на старую точку доступа.

Вам такие "алгоритмы" нравятся?

В то же время в природе имеются видеорегистраторы, специально "заточенные" под работу с головными устройствами (их обычно продают те же китайские продавцы, которые торгуют автомагнитолами). Такой регистратор в обязательном порядке имеет отдельный проводок, который соединяется с ответным проводком магнитолы (к сожалению, наша магнитола к этому виду не относится, и у нее такого проводка нет), а видеовыход регистратора подключается к видеовходу магнитолы (здесь снова незадача - у нашей магнитолы и видеовхода-то нет). После этого на магнитоле запускается приложение, в котором вы не только видите "картинку" с регистратора, но еще и можете управлять им, тыкая по экрану и выбирая пункты меню регистратора.

Собственно говоря, один раз соединил ГУ с видеорегистратором по вай-фай, и все , они теперь вместе постоянно при каждом включении зажигания)))

И прошивка ГУ у меня стоковая, не могу выйти в интернет конечно)))

И да, я ничего не покупал, все досталось вместе с а/м. 

12 минут назад, СлавныйКот сказал:

почему трут то, что может остановить людей от завалов, я просто в шоке. 

Кто то писал про гарантию, уважаемые автовладельцы, машина ваша собственность, вы делаете с ней все что угодно, доказать обратное нужно будет производителю, что бы олень. Из за вмешательство в магнитолу,  в гаратии по амортизатому лишить не смогут, если вы поняли о чем я. Так же и ТО, законы прав потребителей почитайте

Я вам отвечу так....

поедставте на секунду, что вы изменили алгоритм работы какого либо агрегата (устройства, блока, неважно...), который в последствии вышел из строя. Из-за его нештатной работы отвалилось ещё пару систем).

И вот вы приезжаете к дилеру, с требованием, починить автомобиль. 

А Вас посылают далеко-далеко, в связи с изменением того самого алгоритма. 

И именно Вам придётся доказывать, путём оплаты независимых экспертиз и наемного юриста, что это все завод изготовитель виноват, а не выбранный Вами алгоритм.

Только что, booroondook сказал:

Уж не знаю, что именно вам там известно, а вот закон о защите прав потребителей говорит о том, что эти самые "изменения конструкции" должны трактоваться строго применительно к конкретному агрегату или системе. Да, если дилер обнаружит сорванные пломбы на головном устройстве, то откажет в гарантийном ремонте именно головного устройства, а не всей машины в целом.  

Ну собственно так и есть, я думал что понятно выразился в общем смысле)

Наконец разобрался со своим видеорегистратором.

устанавливается приложение из гугла или апстора в телефон, по вайфай соединяемся с регистратором. Настраиваем его как хотим, всякие там чувствительности), датчики удара и т.д. + возможность просмотра и сохранения в память телефона представляющих интерес отрезков).

В связи с чем у меня возникла мысль, а не написать ли письмо, представительству с просьбой установить такое приложение в ГУ автомашины, что собственно и сваял несколько минут назад. 

А вдруг запилят мне в ГУ)))))

Жду ответа)

Обещаю) фото завтра к 10:00!

9 минут назад, ЕвгSPb сказал:

шо за детский сад - иди и всё - надо - страна ждёт !  это у нас тут стена дождя второй час ...

Чего идти-то я даже не знаю как он работает ????

тем более жена подумает, что за я за добавкой пошел????

Итак парни я я стал счастливым обладателем Атласа!

Так как ранее у меня никогда не было видео регистратора, рассказать об особенностях модели ничего не могу, НО Обухов мне продал машину с таким девайсом))

Стоит под датчиком дождя от конструкции ничем не отличается. Смотрится как родной

видел в теме клубень под ником vano... и цифры дальше))) ставил такой же но другой фирмы...

Фото на на машине позже, не хочу сейчас на улицу идти))))

7 минут назад, Jego сказал:

Поздно!!! Ещё и самогону костромского 3 литра взял.... ну так.... мало ли что.

Приятного отдыха)))

В 21.08.2019 в 14:44, Семеныч сказал:

@ЕвгSPb согласен со всем сказанным, на предыдущих авто с АКПП было также, с этим согласен, есть такое дело, мне не досаждает, звук готов отнести к конструктивной особенности!))))

Кстати заказал канистру родного масла для АКПП, на выхах поправим уровень, только пирометр с работы возьму. Будем потом смотреть как ведёт себя АКПП. Надеюсь удары с наката в АКПП из-за не хватки масла.

Как уровень проверили? Пинок тоже присутствует но не критичный, при коротком разгоне и резком сбросе газа АКПП не адекватна...

Всем привет) на номера поставлю наверное завтра)))) понравилось без них)

При покупке машины в Обухове на Киевке, манагер сказал, что ТО-0 на пробеге в 2.000 км дело добровольное и на гарантии никак не скажется, но мотор потом спасибо скажет)

2 часа назад, Ed111 сказал:

Примерно неделю наблюдаю стук при выворачивании в крайние положения и обратно. 

Но стук проявляется не всегда а в следующих случаях:

- машина стоит на уклоне мордой вверх

- активный поворот руля при проходе городского поворота малого радиуса с небольшим торможением.

Причем этот стук (я бы сказал щелчок) наблюдается при повороте руля влево (или возврате из левого положения).

Похоже на то, что какой крепёж не затянут или драный сайлентблок))))

Есть тут у меня один мысль....

Постараюсь ее описать... В мануале написано, что полный привод на Атласе априори работает в режиме auto, то есть задний привод подключается при пробуксовке передних колёс, при этом чем больше вывернут руль, тем меньший момент передаётся на колёса.

По логике приезде по серпантину, подразумевается поворот руля почти до упора и набор скорости (ну конечно если это подъем), соответственно предполагаю, что система меняет крутящий момент передающийся на колёса. 

Полагаю что абс на Атласе работает по схожей системе, датчики считывают разницу во вращении всех колёс, вот и сходит с ума эти системы вместе)

Прошу сильно не пинать это только предположение)

58 минут назад, RAlexandr сказал:

Через 3 дня на Али будет распродажа. Комплект датчиков 4 шт будет стоить 5.8тр,

Тоже лазил по этому сайту, натыкался на объявления по 900 деревянных за датчик...., но особо не разглядывал если честно....